ნოსტალგია ყიდის, თუნდაც მანქანის სამყაროში. Mini-დან ან Fiat 500-დან დაწყებული, Dodge Challenger-ის მსგავსი მანქანებით დამთავრებული, ისინი ამას აჩვენებენ და BMW-საც კი უცხო არ არის ეს ფენომენი, თუ გავიხსენებთ ელეგანტურ Z8-ს.
მაგრამ ახლა კომპანიამ, გერმანულმა Everytimer-მა, ეს ნოსტალგიური ვენა უფრო შორს წაიღო, BMW 1 სერიის კაბრიოლეტის (E88) ხელახლა ჩაცმა, რათა დაემსგავსოს 1971 წლის BMW კაბრიოლეტს.
დენომინირებული ETA 02 კაბრიოლეტი მან დაიწყო ცხოვრება, როგორც BMW 135i კაბრიოლეტის, მაგრამ ჩვენ ძნელად დავასახელებდით მას, როგორც ასეთს, იმ ცვლილებების სიღრმის გათვალისწინებით, რომელსაც ჩვენ შეგვიძლია დავაკვირდეთ. შედეგი თვალსაჩინოა.
ვიზუალური ელემენტები, რომლებიც ახასიათებს 2002 კაბრიოლეტს, ადვილად იდენტიფიცირებულია ETA 02 Convertible-ზე, როგორიცაა წრიული ოპტიკა წინა (bi-xenon) და უკანა (LED) და ბევრად უფრო ფრთხილი ორმაგი რგოლი ინტეგრირებული ჰორიზონტალურად განვითარებულ წინა ცხაურში.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
ყურადღება მიაქციეთ ასევე ჰორიზონტალურ წელის ხაზს, რომელიც გარშემორტყმულია მთელ კორპუსს, ისევე როგორც 2002 წელს, რომელიც მხოლოდ ქრომირებული ფრიზის საშუალებით ხდება. A-სვეტი და საქარე მინა პირდაპირ 135i-დან მოდის, მაგრამ ETA 02 Convertible-ზე უფრო ციცაბო კუთხეა. 135i-დან ასევე რჩება კაპოტის საფარი.
როგორც თქვენ მოელოდით, უამრავი ადგილია პერსონალიზაციისთვის, Everytimer გთავაზობთ სამ ვერსიას - ექსკლუზიურს, პრემიუმს და ინდივიდუალურ, ეს უკანასკნელი აკმაყოფილებს პოტენციური მომხმარებლების პირად პრეფერენციებს.
მექანიკურად მემკვიდრეობით იღებს 135i ტურბო ხაზოვან ექვსცილინდრის 306 ცხენის ძალას, რომელსაც შეუძლია კაბრიოლეტის აყვანა 250 კმ/სთ-მდე და აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც ხუთ წამში.
ამ დროისთვის, მხოლოდ ორი პროტოტიპია (სურათებში), მინა-ბოჭკოვანი ძარის კონსტრუქციით, შემდეგ კი მას ნახშირბადის ბოჭკოთი ჩაანაცვლებს. სამუშაოს მასშტაბებიდან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ ღირებულება 70 ათასი ევროა 135i Convertible-ის ETA 02 Convertible-ად გადასაყვანად.