დიდი ხნის ლოდინის შემდეგ, ახალი BMW M3 და M4 (და M3 Competition და M4 Competition) საბოლოოდ აღწევენ ეროვნულ ბაზარზე.
ვიზუალურად, გარდა მოციმციმე (და უკვე ბევრი განხილული) XXL ორმაგი თირკმლისა, ორივე ბევრად უფრო კუნთოვანი და აგრესიულია, ვიდრე ჩვეულებრივი 3 და 4 სერიები, ტიპიური BMW M წინადადებებისთვის.
უფრო აეროდინამიკური სახურავიდან (და ნახშირბადის ბოჭკოვანი) დაწყებული გაფართოებული ბორბლების თაღებით, უკანა დიფუზორით ან ოთხი გამონაბოლქვი გამოსასვლელით, M3 და M4 ყველაფერი ეხმარება, რომ ისინი შეუმჩნეველი არ დარჩეს.
BMW M3.
ინტერიერშიც იგივე ხდება, უდიდესი აქცენტი უნდა მიენიჭოს M სპორტულ სავარძლებს (რომელიც სურვილისამებრ შეიძლება იყოს ნახშირბადის ბოჭკოში, სპორტულ საჭეზე ან ნახშირბადის ბოჭკოს არჩევანზე.
"გაცემის და გაყიდვის" ძალა
კაპოტის ქვეშ ახალ BMW M3-სა და M4-ს აქვს ექვსცილინდრიანი ხაზი - Affalterbach-ის მთავარი კონკურენტი იქნება ოთხი ცილინდრი - 3.0 ლიტრიანი და ორი სიმძლავრის დონით, იმისდა მიხედვით, იქნება ეს "ნორმალური" ვერსია თუ Competition ვერსია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
პირველ შემთხვევაში, ის აწვდის 480 ცხენის ძალას 6250 rpm-ზე და 550 Nm 2650 rpm-დან 6130 rpm-მდე და ექსკლუზიურად ასოცირდება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ექვსი შეფარდებით.
M3 Competition-სა და M4 Competition-ში სიმძლავრე იზრდება 510 ცხ.ძ-მდე 6250 rpm-ზე და ბრუნვის მომენტი 650 Nm-მდე 2750 rpm-დან 5500 rpm-მდე, მნიშვნელობები, რომლებიც იგზავნება უკანა ბორბლებზე მხოლოდ ავტომატური გადაცემათა კოლოფით M Steptronic რვა კოეფიციენტით. .
ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს BMW M3-ს და M4-ს მიაღწიონ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 4.2 წამში და 200 კმ/სთ-ს მიაღწიონ მხოლოდ 13.7 წამში. Competition-ის ვარიანტებზე, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე დრო მცირდება 3,9 წამამდე, ხოლო 200 კმ/სთ-მდე მიღწევას მხოლოდ 12,5 წამი სჭირდება.
მოგვიანებით, BMW-ს მიხედვით ზაფხულიდან, BMW M3 და BMW M4 , პირველად იქნება ხელმისაწვდომი M xDrive სრულამძრავიანი სისტემით, რომელიც გამოჩნდება "Active M" დიფერენციალთან ასოცირებული.
სახმელეთო კავშირები გამოწვევამდე
რა თქმა უნდა, არა მხოლოდ BMW M3 და M4 არიან უფრო მძლავრები და, შესაბამისად, გადაიხედა მიწის კავშირები, ყველაფერი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ დინამიურმა მართვამ არ გააფუჭოს მოლოდინი.
დასაწყისისთვის, შასი გადაიხედეს, მიიღეს ახალი ელემენტები, რომლებიც მიზნად ისახავს სტრუქტურული სიმკვეთრის გაზრდას. გარდა ამისა, M3 და M4 სტანდარტად მოყვება ადაპტაციური M საკიდარი, M Servotronic ცვლადი საჭის სისტემა და სამუხრუჭე სისტემაც კი, რომელიც იძლევა სხვადასხვა "ორი შეხების" საშუალებას.
BMW M4
ასევე დინამიკის სფეროში, მათ აქვთ, როგორც სტანდარტული, M Dynamic რეჟიმი, რომელიც ასევე ხელს უწყობს… დრიფტის შესრულებას. მეორეს მხრივ, საბურავები, რომლებიც ჩვენ ვაპირებთ "დახარჯოთ" ამ თვალსაჩინო უკანა დრიფტებზე, მოდის 19" ბორბლებში და ზომები 285/35. წინა მხარეს დისკები არის 18" და საბურავები 275/40.
Რამდენი?
ჩვენს ბაზარზე 13 მარტს დაგეგმილი გამოშვებით, ახალი BMW M3 ხელმისაწვდომი იქნება 116 ათასი ევრო , ხოლო M3 Competition ვერსია იზრდება 120 ათასი ევრო.
მეორე მხრივ, BMW M4-ის ფასი იწყება 117 ათასი ევრო და M4 Competition ვერსია უნდა დაფიქსირდეს 121 ათასი ევრო.