ელექტრო მოდელების ჩამოსვლისას, ბრენდების სტრატეგიები განსხვავდება: ზოგი უბრალოდ ამატებს ასო „e“-ს ავტომობილის სახელს (მაგალითად, Citroën ë-C4), მაგრამ სხვები ქმნიან მოდელების კონკრეტულ ოჯახებს, როგორიცაა I.D. Volkswagen-ისგან ან EQ Mercedes-Benz-ისგან. ეს არის Hyundai-ის შემთხვევა, რომელმაც IONIQ აღნიშვნა ქვებრენდის სტატუსამდე აამაღლა, კონკრეტული მოდელებით. პირველი არის IONIQ 5.
აქამდე IONIQ იყო სამხრეთ კორეული ბრენდის ალტერნატიული მამოძრავებელი მოდელი, ჰიბრიდული და 100% ელექტრო ვარიანტებით, მაგრამ ახლა ის ხდება Hyundai-ის ახალი ქვებრენდის პირველი მოდელი.
Wonhong Cho, Hyundai Motor Company-ის გლობალური მარკეტინგის დირექტორი განმარტავს, რომ „IONIQ 5-ით ჩვენ გვინდა შევცვალოთ მომხმარებლის გამოცდილების პარადიგმა ჩვენს მანქანებთან, რათა ისინი შეუფერხებლად გავაერთიანოთ ციფრულად დაკავშირებულ და ეკოლოგიურ ცხოვრებაში“.
IONIQ 5 არის საშუალო ზომების ელექტრო კროსოვერი, რომელიც შეიქმნა ახალ სპეციფიკურ პლატფორმაზე E-GMP (Electric Global Modular Platform) და იყენებს 800 V (ვოლტი) მხარდაჭერის ტექნოლოგიას. და ეს მხოლოდ პირველია ახალი მანქანების სერიიდან, რომელიც რიცხობრივად იქნება დასახელებული.
IONIQ 5 არის ისეთი მოდელების პირდაპირი კონკურენტი, როგორიცაა Volkswagen ID.4 ან Audi Q4 e-tron და ამოღებულია 45 კონცეპტუალური მანქანისგან, რომელიც მსოფლიო მასშტაბით იყო წარმოდგენილი 2019 წლის ფრანკფურტის მოტორ შოუზე და პატივი მიაგო Hyundai Pony Coupé-ს. კონცეფციის კონცეფცია, 1975 წ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ პირველ მოდელს სურს მოიპოვოს კრედიტი თავისი ელექტრული ძრავის ტექნოლოგიით, არამედ მისი დიზაინით, რომელიც დაფუძნებულია ეკრანის პიქსელ ტექნოლოგიაზე. წინა და უკანა ფარები პიქსელებით გამიზნულია მოწინავე ციფრული ტექნოლოგიის მოსალოდნელად, რომელიც ამ მოდელის სამსახურშია.
კარკასი ყურადღებას აქცევს სხვადასხვა პანელების უზარმაზარი გაფართოების და ხარვეზების რაოდენობის და მისი განზომილების შემცირების გამო, რაც უფრო პრემიუმ გამოსახულებას ასახავს, ვიდრე ოდესმე ჩანს Hyundai-ში. გარდა Pony-ის სტილისტური დნმ-ის დაკავშირებისა, „ინტერიერი ასევე გამოირჩევა მანქანისა და მომხმარებლების ურთიერთობის ხელახალი განსაზღვრის მიზნით“, განმარტავს სანგიუპ ლი, Hyundai Global Design Center-ის გენერალური მენეჯერი და უფროსი ვიცე პრეზიდენტი.
500 კმ-მდე ავტონომია
IONIQ 5 შეიძლება იყოს უკანა ან ოთხბორბლიანი. ორი საწყისი დონის ვერსიას, ორი წამყვანი ბორბალით, აქვს სიმძლავრის ორი დონე: 170 ცხ.ძ. ან 218 ცხენის ძალა, ორივე შემთხვევაში 350 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით. ოთხბორბლიანი ვერსია ამატებს მეორე ელექტროძრავას წინა ღერძზე 235 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიმძლავრით 306 ცხ.ძ. და 605 ნმ.
მაქსიმალური სიჩქარე არის 185 კმ/სთ ორივე ვერსიაში და ხელმისაწვდომია ორი ბატარეა, ერთი 58 კვტ/სთ და მეორე 72,6 კვტ/სთ, რომელთაგან ყველაზე მძლავრი 500 კმ-მდე მართვის საშუალებას იძლევა.
800 V ტექნოლოგიით, IONIQ 5-ს შეუძლია დატენოს თქვენი ბატარეა კიდევ 100 კმ მგზავრობისას სულ რაღაც ხუთ წუთში, თუ დატენვა ყველაზე ძლიერია. და ორმხრივი დამუხტვის სიმძლავრის წყალობით, მომხმარებელს ასევე შეუძლია გარე წყაროების მიწოდება ალტერნატიული დენით (AC) 110 ვ ან 220 ვ.
როგორც ჩვეულებრივ ელექტრო მანქანებში, ბორბლიანი ბაზა უზარმაზარია (სამი მეტრი) მთლიან სიგრძესთან მიმართებაში, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს სალონში სივრცეს.
და ის ფაქტი, რომ წინა სავარძლების საზურგე ძალიან თხელია, კიდევ უფრო მეტ ადგილს აძლევს ფეხის ადგილს მეორე რიგის მგზავრებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ სავარძელამდე მიაღწიონ წინ ან უკან 14 სმ რელსის გასწვრივ. ანალოგიურად, სურვილისამებრ პანორამული სახურავმა შეიძლება ინტერიერი განათოს (როგორც დამატებით, შესაძლებელია მზის პანელის შეძენა მანქანაზე დასაყენებლად და კილომეტრების ავტონომიის მოპოვებაში).
ინსტრუმენტები და ცენტრალური საინფორმაციო-გასართობი ეკრანი არის 12,25” თითო და მოთავსებულია გვერდიგვერდ, როგორც ორი ჰორიზონტალური ტაბლეტი. საბარგულს აქვს მოცულობა 540 ლიტრი (ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ამ სეგმენტში) და შეიძლება გაფართოვდეს 1600 ლიტრამდე უკანა სავარძლების საზურგეების დაკეცვით (რაც იძლევა 40:60 დანაყოფის საშუალებას).
მეტი IONIQ გზაში
უკვე 2022 წელს, IONIQ 5-ს შეუერთდება IONIQ 6, სედანი ძალიან თხევადი ხაზებით, რომელიც დამზადებულია კონცეპტუალური ავტომობილის წინასწარმეტყველებიდან და, მიმდინარე გეგმის მიხედვით, 2024 წლის დასაწყისში მოჰყვება დიდი SUV.
