ყოველ დღე არ შეგვიძლია Super Mario Karts-ის ან Street Fighter-ის თამაში ჩვენს ელექტრო მანქანაში არსებული (ხუთი) ეკრანიდან ერთ-ერთის გამოყენებით, მაგრამ ეს არის ის, რაც გილერმემ გააკეთა ახალ ბორტზე. ჰონდა ე , და კიდევ უფრო პილოტ ტიაგო მონტეიროს კომპანიასთან ერთად, სანამ ბატარეა იტენებოდა.
ერთ-ერთი ყველაზე ცნობისმოყვარე წერტილი ამ პირველ დინამიურ კონტაქტში Honda-ს პირველ ელექტრო მანქანასთან, ვალენსიაში, ესპანეთი.
Honda E პორტუგალიაში ივნისის მომდევნო თვეში ჩამოვა. ფასები 35 000 ევროდან — ერთეული, რომელიც უილიამმა გამოსცადა, Advance (აღჭურვილობის უფრო მაღალი დონე) ეღირება 38 500 ევრო.
რას უნდა ველოდოთ Honda E-სგან?
ეს არის იაპონური ბრენდის ახალი ელექტრიკი და შეხედეთ მას... გამომწვევი, მაგრამ ძალიან მიმზიდველი, მარტივი ფორმებით და სავსე ხიბლით.
ის ეყრდნობა გამოყოფილ პლატფორმას 35.5 კვტ/სთ ბატარეა განლაგებულია მიწაზე ღერძებს შორის, რაც ხელს უწყობს სიმძიმის ცენტრს თითქმის ისეთივე დაბალი, როგორც NSX, Honda-ს ჰიბრიდული სუპერმანქანა. აქვს ხუთი კარი და ოთხი ადგილი - ძალიან გონივრული ადგილი მეორე რიგში - მაგრამ საბარგული ღირსია... ქალაქელისთვის: მხოლოდ 171 ლ.
ბატარეის სიმძლავრე არც თუ ისე მაღალია - კონკურენტების უმეტესობა, როგორიცაა Renault Zoe ან Peugeot e-208, უკვე არის 50 კვტ/სთ (ან ცოტა მეტი) - ასე რომ, ავტონომია ასევე მოკრძალებულია, ჩამოუვარდება მის კონკურენტებს, მიუხედავად იმისა. E არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული წინადადება.
ოფიციალურად საღი აზრი 220 კმ ავტონომია Zoe-ს თითქმის 400 კმ-ის ან e-208-ის 340 კმ-ის წინააღმდეგ — კიდევ უფრო მოკრძალებული SEAT Mii Electric, მსგავსი ტევადობის ბატარეით, რეკლამირებს 260 კმ-ს.
თუმცა, Honda E იბრუნებს გარკვეულ უპირატესობას ელექტრო მანქანასთან დაკავშირებით, რადგან ის მხოლოდ ძრავით არ არის ხელმისაწვდომი. 136 ცხ.ძ როგორც მისი მთავარი კონკურენტები, რადგან ის გთავაზობთ კიდევ ერთ, უფრო ძლიერს 154 ცხ.ძ — ორივე ძრავა უზრუნველყოფს 314 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვას.
ეს უკვე გარანტირებულია ცოცხალი მუშაობის, როგორც ჩანს 8.3-დან 0-100 კმ/სთ სიჩქარით — არ დაგავიწყდეთ, რომ მისი კონკურენტების მსგავსად და კომპაქტური ზომების მიუხედავად, Honda E არის 1500 კგ მძიმე წონა (დააბრალეთ ბატარეები. ).
სახმელეთო ბმულები უზრუნველყოფილია მაკფერსონის განლაგებით, როგორც წინა, ისე უკანა და უკანა ამძრავით. ის გამოირჩევა კონკურენციიდან ბორტზე კომფორტის გამო, მაგრამ Honda E-ს მართვის ყველა შთაბეჭდილების გასარკვევად, უყურეთ ვიდეოს Guilherme-სთან (და Tiago Monteiro) კომპანიასთან ერთად:
იტვირთება
200 კმ-ზე ცოტა მეტი ავტონომიით დამუხტვა უფრო ხშირი იქნება, ვიდრე სხვა ტრამვაის ბაზარზე უკვე. Honda-ს რეკლამირება აქვს მხოლოდ 30 წუთს, რომ „შეავსოს“ ბატარეა მისი სრული სიმძლავრის 80%-მდე სწრაფი დამტენით (50 კვტ). 7,4 კვტ (32 ა) კედელბოქსში 100%-მდე მისასვლელად საჭიროა 4,1 სთ, ხოლო შიდა განყოფილებაში ეს მნიშვნელობა იზრდება (გრძელი) 18 სთ-მდე.
სანამ ჩვენ ველოდებით მის ჩატვირთვას და თუ ყავის შესვენება თქვენთვის არ არის, არის თუნდაც მცირე ვირტუალური კონკურსი პროფესიონალ მძღოლთან. მადლობა ჯეიმს!
