JDM კულტურას ჰყავს მრავალი გმირი, როგორიცაა Toyota Supra, Mazda RX-7 ან Honda NSX. აღსანიშნავი „სამურაების“ ამ ჯგუფს უერთდება ჩვენი უახლესი ვიდეოს მთავარი გმირი, Nissan Skyline GT-R (R34), ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე იშვიათი (და ყველაზე სასურველი) მათგან.
ბევრის მიერ "გოძილას" სახელით წოდებული Skyline GT-R (R34) იყო Skyline GT-R-ის ხაზიდან ბოლო, რომელიც დაიბადა შორეულ 1969 წელს (50 წლის წინ!) და რომელიც მხოლოდ 2002 წელს დაინახავდა. Skyline სახელები და GT-R თავისებურად მიდიან.
მთავარი გმირი როგორც კინოში (ვის არ უნახავს ის Fast & Furious საგაში?) და PlayStation-ში (აკლდება Gran Turismo), დღესაც კი Skyline GT-R (R34) შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ესთეტიკით თუ … ძრავა აქვს კაპოტის ქვეშ და რომელიც ძალას გადასცემს ოთხივე ბორბალს.
ბოლოს და ბოლოს, ვინ არ იცის მითიური RB26DETT, ერთ-ერთი საუკეთესო იაპონური ძრავა ისტორიაში? 2.6 ლიტრიანი 6 ცილინდრით, ორი ტურბოთი, რკინის ბლოკით და ალუმინის თავით, ის კვლავ იაპონური ტიუნერების (და მის ფარგლებს გარეთ) ერთ-ერთი საყვარელი ძრავაა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რატომ? მარტივი. იმის მიუხედავად, რომ ოფიციალურად "მხოლოდ" 280 ცხ.ძ. (სინამდვილეში სიმძლავრე 310-დან 320 ცხ.ძ.-მდე იყო), ამ ძრავიდან მარტივად შეგიძლიათ ამოიღოთ უზარმაზარი სიმძლავრე (ვის არ ახსოვს ამის გაკეთება PlayStation-ზე?) და ეს ყველაფერი ამის გარეშე. ტყვიაგაუმტარი სანდოობა.
Skyline GT-R (R34) ჩვენ გამოვცადეთ
Skyline GT-R (R34), რომლის გამოცდაც Diogo-მ და Guilherme-მა შეძლეს, არის Razão Automóvel-ის მკითხველისგან. თავდაპირველად გაიყიდა იაპონიაში (ცხადია), ეს ნიმუში არის ავთენტური Globetrotter, რომელმაც გაიარა დიდ ბრიტანეთში ჩვენს ქვეყანაში ჩასვლამდე.
პრაქტიკულად ორიგინალური (ერთ-ერთი ცვლილება არის გამონაბოლქვი, რომელიც მოდის R33-დან), ეს Skyline GT-R (R34) ყოველდღიური მძღოლია (დადასტურებული მისი 180 ათასი კილომეტრით). ამის მიუხედავად და როგორც ვიდეოში ხედავთ, წლები და კილომეტრები მის მიმართ კეთილგანწყობილი იყო, რაც ამ მოდელების წინააღმდეგობას ადასტურებს.
შესავლის შემდეგ, რჩება მხოლოდ ის, რომ გირჩიოთ უყუროთ ჩვენს ვიდეოს, რათა გაიგოთ, როგორია ყოფნა ნამდვილი „გოძილას“ სამართავთან.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.