მკვდარი კვადრატი. არა მარტო Rover Streetwise არსებობა შეწყვიტა 12 წელზე მეტი ხნის წინ, ისევე როგორც Rover ბრენდი ეკუთვნის ისტორიას - ის ხელახლა დაიბადება, როგორც Roewe, მას შემდეგ, რაც პირველი გაკოტრდა და იყიდა ჩინელებმა და ის კვლავ იქ რჩება.
იყო ბევრი როვერი, რომლებმაც აღნიშნეს მანქანის ისტორია - მაგალითად P6 ან ფუტურისტული SD1 - მაგრამ ჩვენ ვიგრძენით საჭიროება, რომ ამ ჯგუფში Streetwise-იც შეგვეტანა, მიუხედავად იმისა, რომ არ იყო გამორჩეული მისი საინჟინრო ან ინოვაციური დიზაინით. მაგრამ ეს იქნებოდა ნიშის წინამორბედი, რომელიც დღემდე რჩება.
უფრო გამხდარი, Streetwise Rover სხვა არაფერია, თუ არა 25 „დახვეწილი“ როვერი, ერთგვარი „Mad Max ნულოვანი კალორიული“ ვერსია 25-ის. ჩაცმული ჯავშანტექნიკით, რომელიც შედგება უფრო დიდი ბამპერებისგან, ბორბლების თაღის დამცავებისგან, სქელი ფრიზის გვერდით და სახურავითაც კი. ზოლებით, კომპაქტურ მოდელმა ასევე დაინახა, რომ მისი სიმაღლე გაიზარდა 40 მმ-ით - მაგრამ არ არის ოთხბორბლიანი.
ეს აშკარად იყო ფსონი ესთეტიკაზე, მცდელობა ახალგაზრდა აუდიტორიის მოზიდვის მცდელობაზე - ზოგადად ასოცირდება ბევრად უფრო ხანდაზმულ ასაკობრივ ჯგუფთან - და თუ გავითვალისწინებთ მანქანის მოსალოდნელ ქალაქურ გამოყენებას, გულწრფელად რომ ვთქვათ, რატომ წევა ოთხზე? თავად Rover-მა მას „Urban On-Roader“ უწოდა და მედია გარკვეულწილად გაოგნებული იყო მისი დანიშნულებით - განა ეს არ არის მეტი, ვიდრე ცარიელი მარკეტინგული სავარჯიშო?
შთაგონება
შთაგონება მოვიდა არა მხოლოდ ახალი თაობის SUV-ებიდან, უფრო მკაცრი ხასიათით - მომავალი სიცხის პირველი ნიშნები უკვე იგრძნობა - არამედ ისეთი მოდელებისგან, როგორიცაა Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country ან Renault Scénic RX4. ასევე მომდინარეობს ჩვეულებრივი მანქანებისგან, მაგრამ უფრო დიდი და ნაცნობი მიზნებისთვის, მათ დაამატეს უფრო "მაჩო" და უხეში სახე, გარკვეული გამავლობის კომპეტენცია, ინტეგრირება ყველა ბორბლიანი ამძრავით მათ მექანიკურ და დინამიურ არსენალში. და ჩვენ შეგვიძლია გავიხსენოთ სხვა მაგალითები, როგორიცაა Citroën AX Piste Rouge ან Volkswagen Golf II Country, კონცეფციით უფრო ახლოს Streetwise-თან, მაგრამ ასევე აღჭურვილია ყველა ბორბლიანი ამძრავით.
ის ამოქმედდა 2003 წელს, როვერის გაკოტრებამდე სულ რაღაც ორი წლით ადრე, მაგრამ მან უნდა დაარტყა ნერვები - მიუხედავად ბრენდის აშკარა ბრძოლისა სხვადასხვა დონეზე, იგი გარკვეულ წარმატებას მიაღწია და მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ Volkswagen-მა გამოუშვა Polo Dune, ყველაფრის წინამორბედი. ამჟამინდელი Cross დიაპაზონი გერმანული ბრენდიდან, რომელიც მოჰყვა იგივე რეცეპტს Streetwise-ის მიერ დამატებულ ყველაზე პატარა პლასტმასებამდე.
Streetwise Rover ხელმისაწვდომი იყო სამ და ხუთკარიანი ძარის...
Მემკვიდრეობა
ეს მაინც წარმატების რეცეპტია. ამ ვერსიების ვიზუალური მიმზიდველობა, როგორც წესი, უტოლდება სპორტული ვარიანტების ვიზუალურ მიმზიდველობას, თუნდაც იმის ცოდნა, რომ მათ აქვთ მცირე ან არანაირი უპირატესობა იმ მოდელებთან შედარებით, საიდანაც ისინი მომდინარეობენ.
დღესდღეობით, შედარებით ხშირად გვხვდება ყველაზე მრავალფეროვანი ბრენდების ყველაზე მრავალფეროვან დიაპაზონში ჩვეულებრივი მანქანების ეს, x-aquilo ან activ-aqueloutro ვერსიები, რომლებმაც წარმოადგინეს მრავალი სხვა სიტყვა წმინდა გრაალის ცხოვრების წესზე, იგივე რეცეპტის შენარჩუნებით. Rover Streetwise-მა 15 წლის წინ წარადგინა.
მიუხედავად იმისა, თუ რა მოსაზრება შეიძლება გვქონდეს ამ ვარიანტების რეალურ ღირებულებაზე, აქ არის Rover Streetwise-ის სათანადო აღიარება, პირველი, ვინც დაინახა ახალი შესაძლებლობა და გამოიყენა იგი. სამწუხაროდ, არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ Rover ღია იყოს.
Streetwise Rover დაასრულებდა თავის წარმოებას 2005 წელს, ბრიტანული ბრენდის კარების დახურვით - ის იწარმოებოდა 14000-ზე მეტ ერთეულში - მაგრამ ხელახლა გაჩნდებოდა 2008 წელს, ჩინეთში, უკვე MG 3SW-ის სახით, რომელიც წარმოებაში რჩება 2010 წლამდე.
აქ არის სხვა ისტორიული მოდელები:
- ეს გახსოვთ? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- ეს გახსოვთ? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- ეს გახსოვთ? Alfa Romeo 156 GTA. იტალიური სიმფონია;
- ეს გახსოვთ? ალპური B8 4.6;
- მეტი კლასიკის სტატიები.
შესახებ "გახსოვს ეს?" . ეს არის Razão Automóvel-ის განყოფილება, რომელიც ეძღვნება მოდელებსა და ვერსიებს, რომლებიც რატომღაც გამოირჩეოდა. ჩვენ გვსურს გავიხსენოთ მანქანები, რომლებიც ოდესღაც გვაიძულებდნენ ოცნებას. შემოგვიერთდით დროში ამ მოგზაურობაში, ყოველკვირეულად აქ Razão Automóvel-ში.