ჯანდაბა, ქუდის ქვეშ BMW M5 Touring (E61 თაობა) მოთავსებულია ატმოსფერული V10 ძრავით 507 ცხენის ძალის მაქსიმალური სიმძლავრით.
ტექსტი შეიძლება დასრულდეს აქ და თითოეული ჩვენგანი წავიდეს თავის საქმეზე - თუნდაც იმიტომ, რომ მხოლოდ ატმოსფერული V10 ძრავა საკმარისია იმისათვის, რომ M5 Touring იყოს ამ სუპერვანების Olympus-ის ნაწილი, იმპროვიზირებული Reason Automobile-ის მიერ. თუმცა, M5 Touring უფრო მეტია ვიდრე ფურგონი ძლიერი ძრავით.
დიდი ძრავის გარდა, რომელსაც შეუძლია 100 კმ/სთ-მდე აყვანა სულ რაღაც 4,8 წამში, 200 კმ/სთ-მდე 13 წმ-ში, შეუზღუდავ რბოლაში, რომელიც დასრულდა მხოლოდ 250 კმ/სთ სიჩქარით - 300 კმ-ზე მეტი. /სთ, როდესაც გაათავისუფლეს ელექტრონული ბორკილებიდან - M5 Touring-ს სხვა არგუმენტებიც ჰქონდა.
უფრო ნაცნობ რეჟიმში, M5 Touring-ის V10 ძრავა იყო კასტრირებული სულ რაღაც 400 ცხენის ძალით — დიახ, მე დავამატე სიტყვა „მხოლოდ“ „400 ცხ.ძ.
ლამაზი იყო, ფაქტობრივად, ახლაც ასეა. ამდენი წლის შემდეგაც კი (ის 2007 წელს ამოქმედდა) ძარის სითხის ხაზები და უკანა ოთხი გამონაბოლქვი კვლავ ბევრ ბენზინჰედს კვნესის.
V10 სიმძლავრე
თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, დინამიურმა ქცევამ თითქმის არაფერი დაკარგა სალონის ვერსიასთან. მიუხედავად სასწორზე 100 კგ-ით მეტი დატენვისა, ვიდრე M5 სალონის ვერსია, გზაზე ეს დამატებითი წონა არ იგრძნობა - არიან ისეთებიც, ვინც კი იცავდნენ, რომ ამან გააუმჯობესა ნაკრების მობილურობა.
ამ BMW M5 Touring-ის შემდეგ არ არსებობდა მემკვიდრე. რატომ BMW, რატომ?
შემდეგ, ასევე იყო M Performance ღილაკი, რომელიც საშუალებას აძლევდა მძღოლს… ბოდიში!, ოჯახის მამას, დააკონფიგურირა ფურგონის თითქმის ყველა პარამეტრი, მათ შორის: გადაცემათა კოლოფის სიჩქარე, ძრავის ხასიათი, საკიდის სიმტკიცე და ელექტრონული დამხმარე საშუალებები. საერთო ჯამში, 100-ზე მეტი შესაძლო კონფიგურაცია იყო. რადგან სარბოლო მანქანა…
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ყველაზე ნაცნობი სახით, M5 Touring-ის V10 ძრავა იყო კასტრირებული სულ რაღაც 400 ცხენის ძალით — დიახ, მე დავამატე სიტყვა „მხოლოდ“ „400 ცხენის ძალას“.
მოდით განვიხილოთ ეს: ბოლო დრომდე Porsche 911 Carrera S-ს (თაობა 991) სრული სიმძლავრის რეჟიმში ჰქონდა... მართალია, 400 ცხ.ძ. ყველაზე სპორტულ რეჟიმში, 507 ცხ.ძ.-ს მიეცა თავისუფალი ძალა, რათა დააშინოთ უკანა საბურავები თქვენს დასასვენებლად.
მძულხარ BMW
ამ BMW M5 Touring-ის შემდეგ არ არსებობდა მემკვიდრე. რატომ BMW, რატომ? კიდევ ერთი იმედგაცრუება, რომელიც ბევრს უნდა დაემატოს. შემდეგი 1 სერია იქნება წინა წამყვანი და ჩვენ ველოდებით M1-ის მემკვიდრეს ოთხი ათეული წელია (და არა, BMW i8 არ ითვლება...). Გაიღვიძე!რა იქნება შემდეგი ფურგონი?
მითხარით ბიჭებო. რა არის შემდეგი სუპერვენი ამ სპეციალურზე? გირჩევნიათ მფრინავი აგური თუ საშინელი RS6? Შენ გადაწყვიტე.