ჩვენ ვიცნობთ მას, როგორც პროტოტიპს ჟენევის შემდეგ, მაგრამ ახლა ის არის საბოლოო ელემენტი, ანუ მისი წარმოების ვერსია. EQV არის Mercedes-Benz-ის მეორე ელექტრო მოდელი და უერთდება EQC-ს შტუტგარტის ბრენდის ელექტრო შეთავაზებაში.
ესთეტიურად, EQV არ მალავს განახლებული V-კლასის ცნობადობას, ორ მოდელს შორის ძირითადი განსხვავებები ჩნდება წინა მხარეს, სადაც EQV-მა მიიღო ესთეტიურად შთაგონებული გადაწყვეტა, რაც ჩვენ ვხედავთ. EQC ასევე 18 დიუმიანი ბორბლების დიზაინში. შიგნიდან გამორჩეულია ოქროსფერი და ლურჯი მოპირკეთება.
Mercedes-Benz-ის მიერ აღწერილი, როგორც პირველი 100% ელექტრო პრემიუმ MPV, EQV იტევს ექვს, შვიდ ან თუნდაც რვა ადამიანს. ასევე EQV-ის შიგნით გამოირჩევა MBUX სისტემა, რომელიც ასოცირდება 10 დიუმიან ეკრანთან.
ერთი ძრავა, 204 ცხ.ძ
ელექტრომობილის გამოცოცხლებისას ჩვენ ვპოულობთ ელექტროძრავას 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) და 362 ნმ რომელიც ძალას გადასცემს წინა ბორბლებს ერთიანი შემცირების კოეფიციენტით. რაც შეეხება შესრულებას, ჯერჯერობით Mercedes-Benz ავლენს მხოლოდ 160 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ელექტროძრავის კვებით ჩვენ ვიპოვნეთ ბატარეა 90 კვტ.სთ სიმძლავრის, რომელიც მოთავსებულია EQV-ის იატაკზე. გერმანული ბრენდის თქმით, 110 კვტ სიმძლავრის დამტენის გამოყენებით შესაძლებელია ბატარეის 10%-დან 80%-მდე დატენვა სულ რაღაც 45 წუთში. ავტონომიის მნიშვნელობები (დროებითი) არის დაახლოებით 405 კმ.
ბატარეები ჩნდება EQV-ის იატაკის ქვეშ და ამ მიზეზით ბორტზე სივრცე უცვლელი რჩება.
ამ დროისთვის Mercedes-Benz-ს არ უთქვამს არც როდის უნდა გავიდეს EQV ბაზარზე და არც რა იქნება მისი ფასი. თუმცა, შტუტგარტის ბრენდმა ასევე განაცხადა, რომ 2020 წლიდან EQV მყიდველებს შეეძლებათ მისი გადატვირთვა Ionity ქსელში, რომელსაც უნდა ჰქონდეს დაახლოებით 400 სწრაფი დამუხტვის სადგური ევროპაში 2020 წლისთვის - პორტუგალია არ არის Ionity-ის პირველი ფაზის განხორციელების ნაწილი. ქსელი.