20 წელი გავიდა, მაგრამ არ ჩანს. Პირველი Audi TT საზოგადოებისთვის ცნობილი გახდა 1998 წელს და იყო გავლენიანი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იყო სრულიად მოულოდნელი, ეს უდავოდ გასაკვირი აღმოჩენა იყო.
გასაკვირია, რადგან პირველი TT იყო ორიგინალური პროტოტიპის საიმედო წარმოშობა, რომელიც ცნობილი იყო სამი წლით ადრე, 1995 წელს. ამ ორიგინალური პროტოტიპიდან, თანმიმდევრულობა, სიმკაცრე და კონცეპტუალური სიწმინდე გადავიდა მანქანაზე, რომლის ყიდვაც შეგვეძლო და სწრაფად იქცა ფენომენად.
მისი გავლენა მნიშვნელოვანი იყო. თუ არსებობს მოდელები, რომლებსაც შეუძლიათ შეცვალონ ბრენდის აღქმა, TT ნამდვილად იყო ერთ-ერთი მათგანი, რომელმაც გადამწყვეტი როლი ითამაშა Audi-ს პროცესის იმავე დონეზე განხილვისთვის, როგორც მთავარი კონკურენტები Mercedes-Benz და BMW.
ოცი წლის შემდეგ და სამი თაობის შემდეგ, ისევე როგორც კინოში, ორიგინალური ფილმი მაინც უკეთესია, ვიდრე გაგრძელებები - გარდა იმპერიის თავდასხმისა ვარსკვლავური ომების სამყაროში, მაგრამ ეს სხვა განხილვაა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მომდევნო ორმა თაობამ ვერასოდეს მიაღწია იმავე ვიზუალურ დონეს, როგორც პირველ TT-ს, რომლის სარეფერენციო ხაზების ავტორობა განისაზღვრა ფრიმენ თომასმა და ერთმა პიტერ შრეიერმა - იგივე თაობამ, რომელმაც კია წარმოუდგენელ სიმაღლეებამდე აიყვანა.
ბოლოდროინდელი ჭორების გამო, რომ შემდეგი თაობის Audi TT შეიძლება ხელახლა გამოიგონოს, როგორც "ოთხკარიანი კუპე", რომლის კონცეფციაც არსებობდა, გადავწყვიტეთ გადავხედოთ მის წარსულს, სადაც არ არის საკმარისი კონცეპტუალური წინადადებები, რომლებიც უკვე იკვლევდნენ ალტერნატიულ გზებს. მოდელის მომავლისთვის.
დავიწყოთ მოგზაურობა…
Audi TT Concept, 1995 წ
ჩვენ უნდა დავიწყოთ ორიგინალური კონცეფციით. წარმოდგენილი იყო 1995 წელს ფრანკფურტის მოტორ შოუზე TT კონცეფცია ეს ნიშნავდა რადიკალურ გაწყვეტას წარსულთან. ესთეტიკა, რომელიც არსებითად განისაზღვრება ნახევრად წრეებით და მკაცრი გეომეტრიით, (ზოგადად) ბრტყელი ზედაპირით. იგი სწრაფად დაუკავშირდა ბაუჰაუზს, პირველ დიზაინერულ სკოლას (დაფუძნებული გერმანიაში) და მის პროდუქციის დიზაინთან, რაც ამცირებს საგნების ფორმებს მათ არსებამდე, ვიზუალური ყურადღების გაფანტვის გარეშე.
სიურპრიზი მოვიდა 1998 წელს, წარმოების მოდელი იყო კონცეფციის საიმედო ასახვა, განსხვავებები შემცირდა სალონის მოცულობამდე და საწარმოო ხაზის გარკვეულ დეტალებზე. ინტერიერი ზუსტად იგივე ფილოსოფიას მიჰყვებოდა, როგორც ექსტერიერი, მკაცრი გეომეტრიული დიზაინით, რომელიც გამოირჩეოდა წრიული და ნახევრად მრგვალი ელემენტებით.
Audi TTS Roadster Concept, 1995 წელი
იმავე წელს ტოკიოს სალონში Audi-მ გამოავლინა მეორე მოქმედება Audi TTS Roadster Concept , რომელიც ითვალისწინებდა, როგორც სახელი გულისხმობს, TT-ის კონვერტირებად ვარიანტს.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005 წელი
2005 წელს, როდესაც TT-ის წარმოებამ ბაზარზე შვიდი წელი მიაღწია, ახალი თაობა უკვე მოსალოდნელი იყო. წლევანდელ ტოკიოს საავტომობილო შოუზე Audi-მ წარადგინა პროტოტიპი TT Shooting Brake , რომელიც ითვალისწინებდა მოდელის მეორე თაობას.
პირველად ვნახეთ კლასიკური კუპესა და როდსტერის ალტერნატიული ძარა, რომელიც იღებდა shooting brake ფორმატს. ალუზია BMW Z3 კუპეზე? ვინ იცის... მიუხედავად ჭორებისა, რომ ის საწარმოო ხაზამდე მივა, ეს არასდროს მომხდარა.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007 წელი
2007 წლის Wörthersee ფესტივალზე, TT-ის მეორე თაობის ჯერ კიდევ ახლახან გამოშვებული უპირატესობით, Audi-მ წარმოადგინა კონცეფცია, რომელიც იკვლევდა სპორტული მანქანის უფრო რადიკალურ ასპექტს. THE TT Clubsport Quattro ის დაიბადა როდსტერიდან, მაგრამ აქ ვარაუდობდნენ, რომ ეს იყო ძლიერი სპიდსტერი - საქარე მინა თითქმის დეფლექტორამდე შემცირდა, ძალიან დაბალი A-ს სვეტებით და კაპოტიც კი არ იყო.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008 წელი
2008 წელს და ისევ Wörthersee-ში Audi-მ წარმოადგინა განახლებული ვერსია TT Clubsport Quattro წინა წლიდან. იგი გამოჩნდა ახალი თეთრი ფერით და ხელახლა სტილიზებული ფრონტით. რაც არ შეცვლილა არის მექანიკური არგუმენტები - 300 ცხ.ძ. აღებული 2.0 Audi TTS-დან, სრულამძრავიანი და ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013 წელი
კიდევ ერთხელ, Wörthersee. Audi იკვლევდა მაღალი ხარისხის TT-ის კონცეფციას და ამჯერად ეს არ იყო მხოლოდ ცხენის ძალის გაზრდით. წონა ითვლებოდა მტერად ჩამოგდებად, ამიტომ TT Ultra Quattro იგი ექვემდებარებოდა მკაცრ დიეტას - ნახშირბადის ნარევში - რის შედეგადაც მხოლოდ 1111 კგ წონა იყო 300 ცხენის ძალზე ოდნავ მეტი, შედარებით დადებითად, დაახლოებით 1400 კგ წარმოების TTS-ის, საიდანაც იგი იყო მიღებული.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014 წელი
ერთადერთი კონცეფცია ამ სიაში, რომელიც არ იყო იდენტიფიცირებული, როგორც TT. ამ წლის დასაწყისში, დეტროიტის მოტორ შოუზე გამოქვეყნებული, ეს იქნება პირველი ოთხი პროტოტიპიდან, რომელიც წარმოდგენილი იყო 2014 წელს, ყოველთვის Audi TT-ზე დაფუძნებული.
2005 წლის Shooting Brake-ის მსგავსად, 2014 წლის ამ ახალმა ვერსიამ იწინასწარმეტყველა Audi TT-ის მესამე თაობა, რომელიც ცნობილი იქნებოდა იმავე წელს. და როგორც ხედავთ, სულ უფრო წარმატებული SUV-ისა და კროსვორდის სამყაროს გავლენა აშკარა იყო, პლასტმასის ფარებითა და მიწის გაზრდილი სიმაღლით - აქვს თუ არა აზრი მაღალქუსლიანი TT-ს?
სათავგადასავლო ასპექტის გარდა, Allroad Shooting Brake ის ასევე ჰიბრიდული იყო, 2.0 TSI-ს ორი ელექტროძრავა ახლავს.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014 წელი
ჟენევაში, ორიოდე თვის შემდეგ, Audi კვლავ ათრევდა TT-ის სპორტულ გენებს ექსტრემისტის პრეზენტაციით. TT Quattro კონცეფცია . ამან საკმარისად „ზუზუნი“ შექმნა, კინაღამ დაგვავიწყდა, რომ იმავე დარბაზში მესამე თაობაც იყო წარმოდგენილი.
არა მხოლოდ გარეგნობა იყო აშკარად "რბოლა", არამედ მას ასევე გააჩნდა ძრავა და მახასიათებლები, რომლებიც თან ახლავს გარეგნობას. 2.0 TFSI-დან მათ მოახერხეს ფანტასტიკური 420 ცხენის ძალა, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 210 ცხ/ლ. აღსანიშნავია, რომ შეუძლია TT 100 კმ/სთ-მდე გაშვება სულ რაღაც 3.7 წამში.
Audi TT Offroad Concept, 2014 წელი
შეიძლება თუ არა TT-მ შექმნას მოდელების ოჯახი მრავალი ტანით? Audi ფიქრობდა ასე და პეკინის საავტომობილო შოუზე, Detroit Allroad Shooting Brake-დან რამდენიმე თვის შემდეგ, ის კვლავ გამოჩნდა წინა პლანზე „SUVised“ TT-ის თემით. TT Offroad.
დიდი სიახლე იყო დამატებითი წყვილი კარის არსებობა, რაც უფრო მრავალმხრივი ელფერით აძლევდა ჰიპოთეტურ TT "SUV"-ს. მან მემკვიდრეობით მიიღო ჰიბრიდული ძრავა Allroad Shooting Brake-სგან.
Audi TT Sportback Concept, 2014 წელი
2014 წლის პარიზის სალონში, TT Sportback TT-ზე დაფუძნებული სალონი, ან ოთხკარიანი „კუპე“ - რომელი გირჩევნიათ… ისევე, როგორც TT „SUV“ გამოიკვლია ახალი გზები TT მოდელების ოჯახში გასაფართოებლად, ასევე TT Sportback იყო ჩაფიქრებული. ამ მიმართულებით.
ფაქტობრივად, TT Sportback იყო ყველაზე ახლოს წარმოების მიღწევასთან და პროექტს წინსვლის მწვანე შუქიც კი მიეცა - Mercedes-Benz CLA-ის პირდაპირი კონკურენტი. მაგრამ ერთი წლის შემდეგ Dieselgate მიეცა და დაბნეულობა დაიწყო. გეგმები გადაიხედა, შეიცვალა და გაუქმდა სკანდალის მოსაგვარებლად. TT Sportback არ აპირებდა...
…მაგრამ სამყარო ბევრ მორიგეობას იღებს. Audi TT-ის მეოთხე თაობა უკვე მოძრაობს და იმ დაბალი გაყიდვების საპასუხოდ, რასაც სპორტული მანქანების უმეტესობა განიცდის, TT Sportback კონცეფციამ დაიბრუნა TT-ის „მხსნელის“ სახელი. როგორც ჩანს, მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ ჭორია, ეს შეიძლება იყოს ერთადერთი კორპუსი, რომელიც TT-ის მეოთხე თაობამ იცის. აზრი ექნება?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015 წელი
ბოლო კონცეფცია, რომელიც წარმოიშვა TT-დან აქამდე წარმოებული, გამოქვეყნდა Wörthersee-ში 2015 წელს და ის ნამდვილად არის ყველაზე ექსტრემალური TT-დან, რომელიც მზად არის შეტევა ნებისმიერ წრედზე. აგრესიული გარეგნობის ქვეშ TT Clubsport Turbo ეს იყო 600 ცხენის ძალის მონსტრი, რომელიც ამოღებულია TT RS-ის 2,5 ლიტრიანი ხუთცილინდრიდან (240 ცხ/ლ!), ორი ელექტროძრავიანი ტურბოს არსებობის წყალობით.
600 ცხენის ძალის ეფექტურად დასაყენებლად ასფალტზე, გარდა ოთხბორბლიანი ძრავისა, ის 14 სმ-ით ფართო იყო და რამდენიმე კოილოვერი მოიპოვა. გადაცემათა კოლოფი იყო… მექანიკური. 100 კმ/სთ-ის მისაღწევად საჭიროა მხოლოდ 3.6 წამი, ამ TT აჭარბებს 300 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს (310 კმ/სთ).
მომავალი
2020 ან 2021 წელს დაგეგმილი ჩანაცვლება, უკვე საუბარია მომავალ თაობაზე და როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Audi TT შეიძლება ხელახლა გამოიგონოს და გამოჩნდეს როგორც ოთხკარიანი სალონი. რა თქმა უნდა, Audi არ გაუშვებს შესაძლებლობას უახლოეს მომავალში გამოსცადოს წყლები ამა თუ იმ კონცეფციის პრეზენტაციით.