Ford მოწოდებულია ებრძოლოს ელექტრომობილებთან დაკავშირებულ ცრურწმენებს და ამისათვის გაერთიანდა RTR Vehicles-თან, რათა შექმნას პროტოტიპი, რომელსაც შეუძლია გამოავლინოს ამ ტიპის მოდელების შესრულების პოტენციალი. საბოლოო შედეგი იყო, ზუსტად Ford Mustang Mach-E 1400 რომ დღეს გესაუბრეთ.
მთლიანობაში, Mustang Mach-E 1400-ს აქვს შვიდი (!) ელექტროძრავა: სამი დამონტაჟებულია წინა დიფერენციალზე და ოთხი უკანა დიფერენციალზე. საბოლოო შედეგი არის შთამბეჭდავი 1419 ცხ.ძ.
შვიდი ძრავის სიმძლავრე არის ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომელიც შედგება ნიკელის, მანგანუმის და კობალტის უჯრედებისგან 56,8 კვტ/სთ სიმძლავრით. ჯერ კიდევ ნომრების სფეროში, Ford Mustang Mach-E 1400-ს აქვს 1000 კგ-ზე მეტი ქვევით ძალა და აღწევს 257 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
"ყველა სამუშაოს ჯეკი"
შემუშავებული Mustang Mach-E სერიის პლატფორმაზე დაყრდნობით და Mustang Cobra Jet 1400-ში უკვე გამოყენებული მექანიკით, ამ პროტოტიპს შეუძლია დაეყრდნოს რამდენიმე განლაგებას (უკანა, წინა ან სრულამძრავი), რის გამოც ჩანს ისეთი კომფორტული დრიფტი, როგორიცაა NASCAR ოვალური.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
სხვათა შორის, სწორედ ეს იყო იდეა, რომლის გადმოცემაც ფორდს სურდა ვიდეოთი, რომელშიც ის წარმოადგენს Mustang Mach-E 1400-ს, ეწინააღმდეგებოდა მას რამდენიმე მუსტანგს, რომლებიც გამოიყენება საავტომობილო სპორტის ყველაზე მრავალფეროვან სფეროებში (კენ ბლოკის დრიფტიდან დაწყებული დრაგ რბოლა).
იმის მიხედვით, გამოიყენება თუ არა დრიფტში თუ ტრასაში, Ford Mustang Mach-E 1400 ხედავს, რომ მისი შეჩერება და საჭის სისტემა მთლიანად იცვლება. და ბოლოს, Ford ასევე აცხადებს, რომ მის უახლეს პროტოტიპს აქვს Brembo მუხრუჭები, როგორიცაა Mustang GT4 კონკურსი და ჰიდრავლიკური ხელის მუხრუჭები, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია დრიფტისთვის.
ჯერ კიდევ გამოიყენება როგორც "გვინეა გოჭი" ახალი მასალების გამოსაყენებლად (კაპოტი დამზადებულია კომპოზიციური ორგანული ბოჭკოებისგან) Mustang Mach-E 1400 მალე უნდა გამოჩნდეს NASCAR-ის რბოლაში.