თავისი მოდელების აბსოლუტური ეფექტურობით შეპყრობილი ბრენდისთვის, პირველი თაობა Audi R8 მექანიკური ყუთით აღჭურვილი, ყველაზე ლამაზი იყო თავისებურებებიდან. გარდა ამისა, "H" სქემის გამოყენებით სახელურის ძირში, ერთ-ერთი სურათი, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში ახასიათებდა ფერარის.
მიუხედავად მედიის მიერ გამწვავებული „პურისტული“ მიმართვისა, ცხადია, რომ მათ, ვინც იყიდა R8-ის პირველი თაობა, არ სურდა ამის ცოდნა - სავარაუდოა, რომ მექანიკური ტრანსმისია დაახლოებით 5%-ს შეადგენდა. მთლიანი გაყიდვებიდან. რიცხვი იმდენად დაბალია, რომ მეორე თაობაში Audi უბრალოდ უარს იტყოდა ამ ვარიანტზე და გვთავაზობდა მხოლოდ ყველაზე სწრაფ და ეფექტურ შვიდ სიჩქარიან S-Tronic-ს (ორმაგი გადაჭიმვა).
მაგრამ მაპატიეთ ჩემში ნოსტალგიური, მაგრამ გზაზე ცოტას ან არაფერს აქვს მნიშვნელობა წამის მეასედებს, რასაც ავტომატური ტრანსმისია იძენს გადაცემათა კოეფიციენტის მიხედვით. დამატებითი ურთიერთქმედება, რომელიც გარანტირებულია კარგი მექანიკური ტრანსმისიით და შესაბამისი "clak-clak", ისევე როგორც ის, რომლითაც Audi R8 აღჭურვა, არის ინგრედიენტი, რომელიც აძლევს გამოცდილებას განსხვავებულ არომატს, რაც მას ნამდვილად უფრო ინტერაქტიულს ხდის - და მეტი, ორ შესანიშნავ ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავთან ერთად, რომლებიც აღჭურვა მას, 4.2 V8 და 5.2 V10.
ბოლო R8 სახელმძღვანელო
ჩვენ ფსონს ვდებთ, რომ ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც აირჩია ერიკ დიეც, ამ Audi R8 V8-ის მფლობელი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რა თქმა უნდა. და ეს R8 უფრო განსაკუთრებულია, ვიდრე სხვები - არა, ეს არ არის დაკავშირებული ამ R8-ის უკანა ნაწილში მოთავსებულ გენიალურ სატვირთო ყუთთან. ეს იყო ბოლო Audi R8 მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომელიც გამოვიდა საწარმოო ხაზიდან აუდის ქარხანაში ნეკარსულმში, გერმანია, 2015 წელს.
როგორც ჩვენ გვსურს აქ Razão Automóvel-ში, ამ კალიბრის აპარატის ქონა აზრი არ აქვს, თუ ის არ არის გამოსაყენებელი. და ძალიან კარგად გამოიყენებოდა ეს R8 - სახურავის თარო არ არის მხოლოდ "სტილისთვის", ამ მანქანას საკმარისი სიარული აქვს.
მისმა მფლობელმა, რომელიც ცხოვრობს აშშ-ში, აიღო ეპიკური მოგზაურობა R8-ით ევროპის კონტინენტზე. მანქანა ამერიკიდან სამხრეთ ევროპაში გადაიყვანეს. მან გაიარა 14 000 კმ სულ რაღაც ოთხ კვირაში იტალიის, საფრანგეთის, შვეიცარიის, გერმანიის, სხვათა შორის, გადაკვეთა შვედეთამდე, სადაც გადაიღეს ეს მოკლე ვიდეო, რომელიც საშუალებას გვაძლევს ვნახოთ და აღმოვაჩინოთ R8-ის ყველაზე მრავალფეროვანი დეტალები, ხაზგასმულია, რა თქმა უნდა, გადაცემათა კოლოფის შიშველი სახელური და "H" გადაცემათა კოლოფის ბაზაზე.
