Volkswagen Group-მა ახლახან გამოაცხადა, რომ გეგმავს 2030 წლისთვის ევროპაში ელექტრომობილებისთვის ექვსი ბატარეის ქარხნის გახსნას და რომ ერთი მათგანი შესაძლოა პორტუგალიაში იყოს. . ესპანეთი და საფრანგეთი ასევე ცდილობენ უზრუნველყონ ბატარეების წარმოების ერთ-ერთი ერთეული.
განცხადება გაკეთდა Volkswagen Group-ის მიერ ჩატარებულ პირველ Power Day-ზე და არის გერმანული ჯგუფის ფსონის ნაწილი, რომ მოიპოვოს უპირატესობა ელექტრო მანქანების ინდუსტრიაში ბატარეის ტექნოლოგიით.
ამ თვალსაზრისით, გერმანულმა ჯგუფმა ასევე უზრუნველყო პარტნიორობა ენერგეტიკის სექტორის კომპანიებთან, როგორიცაა Iberdrola, ესპანეთში, Enel, იტალიაში და BP, გაერთიანებულ სამეფოში.
„ელექტრომობილურობამ გაიმარჯვა რბოლაში. ეს არის ერთადერთი გამოსავალი ემისიების სწრაფად შესამცირებლად. ეს არის ფოლკსვაგენის სამომავლო სტრატეგიის ქვაკუთხედი და ჩვენი მიზანია ბატარეების გლობალური მასშტაბის პოპულარულ პოზიციის დაცვა“, - თქვა ჰერბერტ დიესმა, Volkswagen ჯგუფის „ბოსმა“.
ახალი თაობის ბატარეები 2023 წელს გამოვა
Volkswagen Group-მა გამოაცხადა, რომ 2023 წლიდან თავის მანქანებში შეიტანს ახალი თაობის ბატარეებს განსხვავებული სტრუქტურით, ერთიანი უჯრედით, ამ ტიპის ტექნოლოგიით 2030 წლისთვის ჯგუფის ელექტრომოდელების 80%-ს მიაღწევს.
თომას შმალი, პასუხისმგებელი Volkswagen ჯგუფის ტექნოლოგიების განყოფილებაზე.ჩვენ მიზნად ისახავს შევამციროთ ბატარეის ღირებულება და სირთულის ბატარეის ხანგრძლივობა და შესრულება. ეს საბოლოოდ გახდის ელექტრომობილურობას ხელმისაწვდომს და დომინანტურ ამძრავ ტექნოლოგიას.
გარდა იმისა, რომ იძლევა უფრო სწრაფ დატენვის, მეტი სიმძლავრის და უკეთესი მოხმარების საშუალებას, ამ ტიპის ბატარეა ასევე გთავაზობთ უკეთეს პირობებს გადასვლისთვის - გარდაუვალი - მყარი მდგომარეობის ბატარეებზე, რაც წარმოადგენს შემდეგ დიდ ნახტომს ბატარეის ტექნოლოგიაში.
შმალმა ასევე გამოავლინა, რომ ამ ტიპის ბატარეის ოპტიმიზაციის, წარმოების ინოვაციური მეთოდების დანერგვით და მასალების გადამუშავების ხელშეწყობით შესაძლებელია ბატარეის ღირებულება საბაზო დონის მოდელებში 50%-ით და უფრო მაღალი მოცულობის მოდელებში 30%-ით შემცირდეს. „ჩვენ ვაპირებთ, რომ შევამციროთ ბატარეების ღირებულება 100 ევროზე 1 კილოვატ საათში მნიშვნელოვნად.
ექვსი დაგეგმილი ბატარეის ქარხანა
Volkswagen ორიენტირებულია მყარი მდგომარეობის ბატარეის ტექნოლოგიაზე და ახლახან გამოაცხადა ექვსი გიგაქარხნის მშენებლობა ევროპაში 2030 წლისთვის. თითოეულ ქარხანას ექნება წლიური წარმოების სიმძლავრე 40 GWh, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს წლიურ ევროპულ წარმოებას 240 GWh.პირველი ქარხნები განთავსდება შვედეთში, სკელფტეოში და გერმანიაში, ზალცგიტერში. ეს უკანასკნელი, რომელიც Volkswagen-ის მასპინძელი ქალაქ ვოლფსბურგიდან არც თუ ისე შორს მდებარეობს, მშენებარე პროცესშია. პირველი, ჩრდილოეთ ევროპაში, უკვე არსებობს და განახლდება მისი სიმძლავრის გაზრდის მიზნით. ის მზად უნდა იყოს 2023 წელს.
ბატარეების ქარხანა პორტუგალიისკენ მიმავალ გზაზე?
ორშაბათის ღონისძიების დროს შმალმა გამოავლინა, რომ ფოლკსვაგენის ჯგუფი აპირებს მესამე ქარხანას დასავლეთ ევროპაში ჰქონდეს და დაამატა, რომ ის განთავსდება პორტუგალიაში, ესპანეთში ან საფრანგეთში.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ესპანეთის მთავრობამ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა საჯარო და კერძო თანამშრომლობა მეზობელ ქვეყანაში ბატარეების ქარხნის დამონტაჟებისთვის, რომელშიც კონსორციუმის წევრები არიან SEAT, Volkswagen და Iberdrola.
ჰერბერტ დიესი, Volkswagen Group-ის პრეზიდენტი, დაესწრო ცერემონიას კატალონიაში, ესპანეთის მეფესთან, ფელიპე VI-სთან და ესპანეთის პრემიერ მინისტრთან, პედრო სანჩესთან ერთად. სამივე თავმჯდომარეობდა ამ პარტნიორობის გამოცხადებას, რომელშიც მონაწილეობას მიიღებენ მადრიდის მთავრობა და იბერდროლა, ისევე როგორც სხვა ესპანური კომპანიები.
თუმცა, ეს მხოლოდ განზრახვაა, რადგან მადრიდს სურს განათავსოს ეს პროექტი მისი აღდგენისა და მდგრადობის გეგმის დაფინანსებაში, რაც ჯერ არ არის გარანტირებული. ამრიგად, ფოლკსვაგენის ჯგუფის გადაწყვეტილება მესამე ბლოკის ადგილმდებარეობის შესახებ ღია რჩება, რაც დღეს გარანტირებულია თომას შმალის მიერ "Power Play" ღონისძიების დროს, რომელიც ცხადყოფს, რომ "ყველაფერი დამოკიდებული იქნება იმ პირობებზე, რომლებსაც ჩვენ ვპოულობთ თითოეულ ვარიანტში".
2027 წელს ასევე იგეგმება ბატარეების ქარხანა აღმოსავლეთ ევროპაში და კიდევ ორი, რომელთა ადგილმდებარეობა ჯერ არ არის ცნობილი.