Ხატი? იტალიურად ეს ნიშნავს ხატს, ალბათ ყველაზე შესაფერის სახელს შეზღუდული წარმოების მოდელების სერიისთვის, რომელსაც გამოუშვებს მძვინვარე ცხენის ბრენდი, რომელიც შთაგონებულია 1950-იანი წლების ყველაზე აღმაშფოთებელი ფერარიებით, მაგრამ აღჭურვილია დღეს არსებული სპორტული მანქანების ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიით.
THE Ferrari Monza SP1 და Ferrari Monza SP2 (სტატიის ბოლოს ყველა სურათი) არის ამ პროგრამის ფარგლებში ჩაფიქრებული პირველი მოდელები და, როგორც გუშინ აღვნიშნეთ, ისინი დიდად ეყრდნობიან იმ დროის კონკურსის "ბარჩეტებს", რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს და გაიმარჯვეს სპორტულ ავტომობილების მსოფლიო ჩემპიონატში. როგორც 750 Monza და 860 Monza - ორი მოდელი, რომელიც დაეხმარა ლეგენდარული ფერარის სტატუსის ჩამოყალიბებას, რომელსაც დღეს ფლობს.
ახალი Ferrari Monza
ორი „ბარჩეტა“, SP1 და SP2, განსხვავდება მხოლოდ ხელმისაწვდომი ადგილების რაოდენობის მიხედვით, უფრო რადიკალური SP1, ფაქტობრივად, ერთადგილიანია. მისი დიზაინი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ამჟამინდელი სტანდარტისგან, ცვლის ფორმებისა და ზედაპირების გადაჭარბებულ სირთულეს, უფრო დახვეწილი და მტკიცე გადაწყვეტილებებით. მონიშნეთ პატარა კარებისთვის, რომლებიც იხსნება ზემოთ…მოსალოდნელია, რომ ნახშირბადის ბოჭკო უხვადაა მონცაში, ტანის ყველა პანელი შექმნილია ამ მასალისგან. მასალა, რომელსაც ასევე ვხვდებით მინიმალისტურ ინტერიერში.
სახურავის და თუნდაც საქარე მინის ნაკლებობის გათვალისწინებით, დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გამოწვევა იყო კაბინაში აეროდინამიკური ნაკადების მართვა. ნაპოვნი გამოსავალი Ferrari-მ მოიხსენია, როგორც "ვირტუალური ქარის ფარი" ან ვირტუალური საქარე მინა და შედგება ინსტრუმენტების პანელის წინ მოთავსებული პატარა დეფლექტორისგან, რომელიც გადამისამართებს ჰაერს ისე, რომ არ მოხვდეს "პილოტს" - ძვირფასს. დახმარება. გამოცხადებული 300 კმ/სთ-ზე მეტის გათვალისწინებით…
812 სუპერსწრაფი მემკვიდრეობა
Ferrari Monza SP1 და Ferrari Monza SP2 უშუალოდ მომდინარეობს Ferrari 812 Superfast-დან და მისგან მემკვიდრეობით იღებს ყველა მექანიკას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, წინა გრძელ კაპოტზე განთავსებულია იგივე 6.5 ლიტრიანი V12, ბუნებრივად ასპირირებული, მაგრამ აქ 810 ცხენის ძალით (8500 ბრ/წთ-ზე), 10 ცხენის ძალით მეტი, ვიდრე 812 Superfast-ზე.
მიუხედავად იმისა, რომ Ferrari განცხადებაში Monza SP1-ს და SP2-ს მოიხსენიებს, როგორც "ბარჩეტებს", რომლებსაც აქვთ საუკეთესო სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა, ისინი არ არიან ისეთი მსუბუქი, როგორც ჩანს, ბრენდი აცხადებს მშრალ წონას 1500 კგ და 1520 კგ - შესაბამისად SP1 და SP2 - თითქმის არ განსხვავდება 812 Superfast-ის 1525 კგ-ისგან.
მაგრამ 800 ც.ძ-ზე მეტი ფეხქვეშ, შესრულება შეიძლება იყოს მხოლოდ ფენომენალური: მხოლოდ 2.9 წამი 100 კმ/სთ-მდე მიღწევისთვის და მხოლოდ 7.9 წამი 200 კმ/სთ.
თუმცა, Ferrari ამტკიცებს, რომ Monzas, მიუხედავად რადიკალიზმისა, კვლავ რჩება საგზაო მანქანები და არა გზის მანქანები, ან ოპტიმიზირებულია ტრეკის დღეებისთვის. სამწუხაროდ, ამ მოდელების სპეციფიკურობისა და მათი წარმოების შეზღუდული რაოდენობის გათვალისწინებით, ისინი, სავარაუდოდ, აღმოჩნდებიან ნებისმიერ კოლექციაში, ნებისმიერ ზედმიწევნით კონდიცირებულ ავტოფარეხში, მზის შუქს მხოლოდ განსაკუთრებულ ღონისძიებებზე.
ჯერ არ არის ცნობილი ფასი ან რამდენი ერთეული იქნება წარმოებული - ადრე ავღნიშნეთ 200 ერთეული, ინფორმაცია პრეზენტაციაზე ერთ-ერთმა დამსწრემ მოგვაწოდა - ასე რომ, მეტი ინფორმაციის მოლოდინში მოგვიწევს.
ყველა სურათი
