ჩვეულებრივ, როდესაც ვსაუბრობთ Ferrari-ს მიერ შემუშავებულ ძრავებზე, ჩვენ ვსაუბრობთ უზარმაზარ V12-ებზე ან V8-ებზე, მაგრამ არასოდეს არის პატარა სამცილინდრიანი ძრავები. თუმცა, Type F134 ადასტურებს, რომ Maranello-ს ბრენდმა უკვე „ნავიგაცია“ მოახდინა ამ წყლებში, როგორც ეს Drivetribe ვიდეოშია ნაჩვენები.
1990-იან წლებში შემუშავებული პატარა Type F134 შედგება სამცილინდრიანი, 1.3 ლიტრიანი, ორ ტაქტიანი ძრავისგან კომპრესორით.
მისი განვითარების მიზეზები ძალიან მარტივი იყო: გადაწყვეტილებების შესამოწმებლად, რომლებიც მოგვიანებით გამოიყენებოდა ორ ტაქტიან V6 ძრავაზე კომპრესორით. იდეა იყო გადაწყვეტილებების ტესტირება ამ ძრავის დანერგვისთვის Type F134-ში და შემდეგ უბრალოდ შეერთებოდა ამ პატარა სამ ცილინდრიანი ცილინდრიდან ასეთი V6-ის შესაქმნელად.
პატარა, მაგრამ განვითარებული ძრავა
ვიდეოს წამყვანის თქმით, რომელმაც გაგვაგებინა ეს იშვიათობა, ფერარის მცირე ორტაქტიანი ძრავა ტექნოლოგიური თვალსაზრისით არ იყო მორცხვი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
როგორც ასეთი, ამ პატარა სამცილინდრიან კარბურატორისა და გამონაბოლქვი სარქველების ნაცვლად პირდაპირი ინექცია ჰქონდა. მეორეს მხრივ, კომპრესორი ზრდიდა ჰაერის რაოდენობას ცილინდრებში და ხელს უწყობდა გამონაბოლქვი აირების გამოდევნას, რითაც ზრდიდა წვის ეფექტურობას.
როგორც CarScoops-ის მიერ მითითებულია, პატარა Type F134-ის სიმძლავრე დაახლოებით 130 ცხენის ძალა იყო (ანუ V6 ძრავა 260 ცხ. თუმცა, არსებობს ჭორები, რომ Ferrari-მაც კი განიხილა ტურბოს გამოყენება, რათა გაზარდოს სიმძლავრე დაახლოებით 216 ცხ.ძ-მდე (ანუ V6-ის შემთხვევაში ეს გაიზრდება 432 ცხ.ძ.
როგორც ისტორია გვიჩვენებს, Type F134-ზე გამოყენებული გადაწყვეტილებები არასოდეს დაინახა დღის სინათლე, მაგრამ იმ დროს, როდესაც ფორმულა 1-ის ტექნიკურმა დირექტორმა ისაუბრა დისციპლინის ორ ტაქტიან ძრავებზე გამოყენების შესაძლებლობაზე, ეს იქნება Ferrari Will you. fetch შეგიძლიათ ამოიღოთ ამ სამი ცილინდრის შემუშავებისას მიღებული გაკვეთილები საბარგულიდან?