განახლებული Tesla Model S-ისა და Model X-ის ახალი საჭე დიდ ხმაურს გამოსცემს, რადგან ის გარეგნულად არაფრის გარდა საჭისა, უფრო თვითმფრინავის ჯოხს ჰგავს.
ამ ახალი (შუა) საჭის დანერგვით, მის უკან განლაგებული ღეროები, რომლებიც აკონტროლებდნენ შემობრუნების სიგნალებს და Model S-ისა და Model X-ის შემთხვევაში, ტრანსმისია ასევე გაქრა. ზოგიერთი ბრძანება, როგორიცაა შემობრუნების სიგნალები, ახლა ინტეგრირებულია პირდაპირ საჭეში, ტაქტილური ზედაპირების მეშვეობით.
ამ საჭის მუშაობაში ბევრი ეჭვი არსებობს, განსაკუთრებით ერგონომიული. დღესდღეობით, ბევრ მანქანას არ აქვს 100% წრიული საჭე, რომელსაც აქვს საყრდენი - ისინი უფრო სპორტულები არიან, როგორც ამბობენ - და არის სხვები, როგორიცაა Peugeot-ში ნაპოვნი, რომელთა "ბოძები", როგორც პლანეტა დედამიწაზე, გაბრტყელებულია. .
თუმცა, ამ მაგალითებსა და Tesla-ს ახალ საჭეს შორის აშკარა განსხვავებებია: არა მხოლოდ მისი ძირი ბრტყელია, რადგან ზედა არ არის, გამოსავალი ძალიან შეესაბამება იმას, რაც ვნახეთ KITT-ის სერიაში "The Punisher". როგორი იქნება პარკირების მანევრში, ან უკუმობრუნებისას, როცა საჭესთან რამდენიმე შემობრუნება გვიწევს?
მიმდინარე Tesla Model S-ზე მრგვალი საჭე, რომელიც მას შემოაქვს, ასრულებს 2,45 წრეს ზემოდან ზევით. იმისათვის, რომ ეს ახალი საჭე იყოს მაქსიმალურად პრაქტიკული მისი მუშაობის დროს, მხოლოდ ბევრად უფრო პირდაპირი საჭით, რაც ამცირებს მოსახვევების რაოდენობას. ამ დროისთვის ჩვენ არ ვიცით შეიცვალა თუ არა საჭის კოეფიციენტი განახლებულ მოდელებზე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ოპერაციული და ერგონომიული კითხვების გარდა - რომლებზეც პასუხის გაცემა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიტყვასიტყვით ხელებს ვახვევთ განახლებული Tesla Model S-ისა და Model X-ის საჭეს - სწრაფად ჩნდება კიდევ ერთი კითხვა:
მაგარი ახალი Tesla საჭე?
ეს არის კითხვა, რომელსაც ყველგან სვამენ და ავტომობილების უსაფრთხოების რეგულაციებზე პასუხისმგებელ ორგანოებსაც კი, როგორიცაა ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA), არ აქვთ მკაფიო პასუხი. NHTSA ამბობს, რომ მან დაიწყო კონტაქტები Tesla-სთან დამატებითი ინფორმაციისთვის - ეს არ უნდა მომხდარიყო მოდელის ბაზარზე გამოშვებამდე?
აქ, "ძველ კონტინენტზე", ჩვენ ვეძებდით რეგულაციებს მართვის სისტემებთან დაკავშირებით. ინფორმაცია, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის (UNECE) ევროპის ეკონომიკური კომისიის №79 რეგულაციაში — ერთიანი მოთხოვნები საჭის სისტემასთან მიმართებაში მანქანების დამტკიცებასთან დაკავშირებით.
№79 რეგულაციაში, როგორც ჩანს, არაფერია საჭის მისაღებ ფორმატებთან დაკავშირებით; როგორც აღვნიშნეთ, ბაზარზე არის უამრავი საჭე, რომელიც არ არის სრულყოფილი წრეები. თუმცა, №79 რეგულაციის მე-5 პუნქტში არის გარკვეული დებულებები, რომლებმაც შეიძლება დატოვონ ინტერპრეტაციის ადგილი სერტიფიცირების პროცესში. ჩვენ ხაზს ვუსვამთ პირველ ზოგად დებულებას:
5.1.1. საჭის სისტემამ უნდა დაუშვას მანქანა ადვილად და უსაფრთხოდ მართოს მისი მაქსიმალური კონსტრუქციული სიჩქარის ნაკლები ან ტოლი სიჩქარით (...). მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს საკუთარი ხელახალი ფოკუსირების ტენდენცია, თუ მას ექვემდებარება ტესტირება 6.2 პუნქტის შესაბამისად, როდესაც საჭის მოწყობილობა კარგ მდგომარეობაშია. (...)
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პრინციპში, განახლებული Tesla Model S-ისა და Model X-ის საჭე ლეგალურია და არ უნდა ჰქონდეს დამტკიცების პრობლემები, ტოვებს მხოლოდ თავდაპირველ ეჭვებს, რომლებიც მითითებულია მის მუშაობაში და გარანტირებულია „მარტივი და უსაფრთხო მართვა“.
თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ ამ გადაწყვეტას შეიძლება წააწყდეს დაბრკოლებები ისეთ გადამწყვეტ საკითხებში, როგორიცაა უსაფრთხოება, ონლაინ კონფიგურატორში შესაძლებელი იქნება 100% მრგვალი საჭის არჩევა განახლებული Model S-ისა და Model X.-ისთვის, მათ აჩვენეს ეს ვარიანტი.