წარმოიდგინეთ ეს სცენარი: თქვენ აპირებთ მოგზაურობას ა Porsche Taycan და ბატარეები თითქმის ცარიელია. ამ დროისთვის, ეს ვითარება ნიშნავს 22,5 წუთის ლოდინს 800 ვოლტიანი სწრაფ დამტენ სადგურზე, მაქსიმალური სიმძლავრით 270 კვტ (და მხოლოდ ბატარეების 80%-მდე გამოცვლისთვის).
მართალია, ეს მაჩვენებლები უკვე შთამბეჭდავია, მაგრამ ისინი, როგორც ჩანს, არ აკმაყოფილებენ Porsche-ს, რომელიც გერმანულ კომპანია Customcells-თან ერთობლივი საწარმოს მეშვეობით (სპეციალიზირებულია ლითიუმ-იონურ უჯრედებში) ემზადება უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ბატარეების წარმოებისთვის, ვიდრე რომლებიც ამჟამად იყენებთ.
მიზანია შექმნათ ბატარეები ახალი (უფრო მკვრივი) უჯრედებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დატენვის დრო 15 წუთამდე. უფრო მოკლე დატენვის დროის გარდა, უფრო მაღალი სიმკვრივის ბატარეები საშუალებას იძლევა შეამცირონ ბატარეების წარმოებისთვის საჭირო ნედლეულის რაოდენობა და შეამცირონ მათი წარმოების ხარჯები.
თავდაპირველად პორშეს მოდელებისთვის განკუთვნილი ეს ბატარეები, გერმანული ბრენდის აღმასრულებელი დირექტორის, ოლივერ ბლუმის თქმით, შეუძლია მიაღწიოს სხვა Volkswagen ჯგუფის ბრენდების მოდელებს, კერძოდ Audi-ს და Lamborghini-ს.
ერთობლივი საწარმო
სათაო ოფისი ტუბინგენში, გერმანიაში, ამ ერთობლივი საწარმოს 83,75% ეკუთვნის Porsche. თავდაპირველად „სამუშაო ძალა“ 13 თანამშრომლისგან შედგება და 2025 წლისთვის ეს რიცხვი 80 თანამშრომლამდე გაიზრდება.
მიზანია უზრუნველყოს, რომ ახალი ქარხანა, რომელიც მდებარეობს შტუტგარტის გარეუბანში, აწარმოებს ყოველწლიურად 100 მეგავატ-საათს (მგვტ.სთ), რაც საკმარისია 1000 100% ელექტრო სპორტული ავტომობილის ბატარეებისთვის უჯრედების წარმოებისთვის.
ოლივერ ბლუმი, Porsche-ს აღმასრულებელი დირექტორიბატარეის უჯრედები მომავლის წვის კამერებია.
პორშეს მიერ რამდენიმე ათეული მილიონი ევროს ინვესტიციას წარმოადგენს, ამ პროექტს ასევე აქვს გერმანიის ფედერალური მთავრობის და გერმანიის შტატის ბადენ-ვიურტემბერგის მხარდაჭერა, რომელიც დაახლოებით 60 მილიონი ევროს ინვესტიციას განახორციელებს.