თუ დღესდღეობით კატალიზატორი განიხილება, როგორც "ნორმალური" ნაწილი ნებისმიერ მანქანაში, იყო დრო, როდესაც მას განიხილავდნენ, როგორც "ფუფუნებას", რომელიც განკუთვნილი იყო მხოლოდ უფრო ძვირი მოდელებისთვის და მიღებული ბრენდების მიერ მაღალი ეკოლოგიური პრობლემების მქონე. მათ შორის გამოირჩეოდა Opel, რომელიც 1989 წლიდან მოყოლებული კატალიზატორის დემოკრატიზაციას ჩაუყრის საფუძველს.
ეს "დემოკრატიზაცია" დაიწყო 1989 წლის 21 აპრილს, როდესაც Opel-მა გამოაცხადა გადაწყვეტილება, შესთავაზოს, როგორც სერიის მთელ დიაპაზონს, რაც იმ დროს განიხილებოდა, როგორც დამაბინძურებელი ემისიების შემცირების საუკეთესო მექანიზმი: სამმხრივი კატალიზატორი.
ამ დღიდან მოყოლებული, Opel-ის ყველა მოდელს ჰქონდა მინიმუმ ერთი ვერსია, რომელიც აღჭურვილი იყო სტანდარტული კატალიზატორით, ვერსიები, რომლებიც ადვილად იდენტიფიცირებული იყო ცნობილი "კატის" ლოგოთი, რომელიც გამოჩნდა გერმანული ბრენდის მოდელების უკანა მხარეს.
სრული ასორტიმენტი
Opel-ის მიერ გამოცხადებული ღონისძიების მთავარი სიახლე იყო არა სამმხრივი კატალიზატორის მიღება, არამედ მისი ჩამოსვლა მთელ დიაპაზონში. როგორც Opel-ის მაშინდელმა დირექტორმა ლუი რ. ჰიუზმა დაადასტურა: „Opel არის პირველი მწარმოებელი, რომელიც გთავაზობთ საუკეთესო ეკოლოგიურად სუფთა ტექნოლოგიას, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობის ნაწილად მთელს დიაპაზონში, პატარებიდან ყველაზე პატარამდე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამრიგად, 1989 წლის მონაცემებით, ხუთი Opel იქნებოდა კატალიზებული ვერსიებით: Corsa, Kadett, Omega და Senator, რითაც დაასრულებდა სტრატეგიას, რომელიც ბრენდმა დაიწყო ხუთი წლით ადრე გარემოს დაცვის გაუმჯობესების მიზნით.
დღეს, Opel-ის მთელი დიაპაზონის კატალიზებული ვერსიების გამოსვლიდან 30 წლის შემდეგ, გერმანული ბრენდი ემზადება Grandland X-ის და პირველი ელექტრო Corsa-ს დანამატი ჰიბრიდული ვერსიის გამოსაშვებად, ორი ზომა, რომელიც შეესაბამება ბრენდის გეგმას. 2024 მისი თითოეული მოდელის ელექტრიფიცირებული ვერსია.