ღონისძიება გასულ სამშაბათს დაამტკიცა ლისაბონის მუნიციპალურმა ასამბლეამ და არის წინადადების ნაწილი, შეიცვალოს მუნიციპალური საგზაო საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კომპანიის (Carris) წესდება, რომლის პუნქტებს ცალ-ცალკე უყარეს კენჭი. ერთ-ერთი მათგანი სწორედ ის იყო, რომელიც კერისს საგზაო ბილეთების გაცემის საშუალებას აძლევს.
Mobility-ის მრჩევლების, მიგელ გასპარისა და ფინანსების, ჟოაო პაულო სარაივას თქმით, ორივე არჩეული პარლამენტის მიერ, ეს ინსპექტირება გაზრდის „კონცესიის უფრო ეფექტურ ექსპლუატაციას, კერძოდ, ჩიხებსა და შესახვევებში მიმოქცევის პირობებთან დაკავშირებით. რეზერვირებულია რეგულარული საზოგადოებრივი სამგზავრო ტრანსპორტისთვის“.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ წინადადების იდეა არ არის უფლება მიეცეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კომპანიას, დააჯარიმოს მძღოლი, რომელიც სცილდება უწყვეტ რისკს, აჩქარებს ან არღვევს მოძრაობის წესებს, არამედ. ნება მიეცით Carris-ს დააჯარიმოს მძღოლები, რომლებიც არასწორად მოძრაობენ ავტობუსის ზოლში ან იქ გაჩერებულნი არიან.
ღონისძიება დამტკიცებულია, მაგრამ არა ერთსულოვანი
მიუხედავად იმისა, რომ ღონისძიება დამტკიცდა, მას ყველა დეპუტატმა ერთხმად არ დაუჭირა მხარი. ამრიგად, PEV, PCP, PSD, PPM და CDS-PP მუნიციპალურმა დეპუტატებმა ამ ზომას წინააღმდეგ მისცეს ხმა.გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ძირითადი საკითხები დაისვა იმ დეპუტატებმა, რომლებმაც წინააღმდეგ მისცეს ხმა ისინი ეხება ინსპექტირების უფლებამოსილების განხორციელების ხერხს და Carris-ის კომპეტენციას (ან მის ნაკლებობას) განახორციელოს ამ ტიპის ინსპექტირება.
რეაქციები
ღონისძიების როგორც მხარდამჭერების, ისე მის წინააღმდეგ მისაღებ რეაქციას არ მოელოდა. PCP-ის დეპუტატმა ფერნანდო კორეამ განაცხადა, რომ მან არ იცის "როგორ განხორციელდება ინსპექტირების უფლებამოსილება" და დასძინა, რომ "ეს არის კომპეტენცია, რომელიც არ უნდა იყოს დელეგირებული". PSD-ის დეპუტატმა, ანტონიო პრაამ, გააკრიტიკა უფლებამოსილების დელეგირება და მიიჩნია "ზოგადი, არაზუსტი და შეუზღუდავი".
კლაუდია მადეირა, PEV-ის დეპუტატი, იცავდა, რომ შემოწმება მუნიციპალურმა პოლიციამ უნდა ჩაატაროს და განაცხადა, რომ პროცესი წარმოადგენს „გამჭვირვალობისა და სიმკაცრის ნაკლებობას“. საპასუხოდ, ფინანსთა მრჩეველმა, ჟოაო პაულო სარაივამ განმარტა, რომ „საკითხი, რომელიც შეიძლება დელეგირებული იყოს მუნიციპალურ კომპანიებთან, დაკავშირებულია პარკირებასთან საჯარო გზებზე და საჯარო სივრცეებში“ და აღნიშნა, რომ ისეთი საკითხები, როგორიცაა გასწრება ან სიჩქარის გადაჭარბება „არ არის აქტუალური. დისკუსია“.
მიუხედავად ჟოაო პაულო სარაივას განცხადებებისა, დამოუკიდებელი დეპუტატის რუი კოსტას წინადადება Carris-ის საზედამხედველო ჩარევის შესახებ შემოიფარგლება მხოლოდ „გაჩერებითა და პარკირებით საზოგადოებრივ გზებზე, გზებზე, სადაც მოძრაობს Carris-ის მიერ მართული საზოგადოებრივი სამგზავრო ტრანსპორტი“ და „მიმოქცევა საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის რეზერვებულ ზოლებზე“. უარი ეთქვა.
ახლა რჩება იმედი, რომ მუნიციპალური საბჭო, Carris-თან ერთად, დააზუსტებს პროცედურას, რომელიც იქნება მიღებული „ამ მუნიციპალური კომპანიის მიერ საავტომობილო გზების კოდექსთან შესაბამისობის შესამოწმებლად“, როგორც ამას მობილობის კომისიის რეკომენდაციით ითხოვს. ლისაბონის მუნიციპალურმა ასამბლეამ ერთხმად დაამტკიცა.