ყველაფერი Bugatti Chiron-ის შესახებ არის ჰიპერ, ტესტებიც კი მისი მუშაობის შესამოწმებლად. 0-დან 400 კმ/სთ-მდე აჩქარება და „ნულ“ კმ/სთ დაბრუნება ნამდვილად მხოლოდ Chiron შტამის მანქანებისთვისაა.
Bugatti Chiron-ის შესრულების პოტენციალის ყველა მოწინავე რიცხვიდან არავის უფიქრია ეკითხა, რამდენი დრო დასჭირდებოდა Chiron-ს ნულიდან 400 კმ/სთ-მდე მისასვლელად და ნულამდე დაბრუნებას. ეს იმდენად აბსურდულია, რომ აზრი მხოლოდ პარალელურ სამყაროშია, სადაც Bugatti Chiron-ის მსგავსი მოდელები ცხოვრობენ.
მაგრამ სწორედ ამ კითხვაზე მიიღო პასუხი დენ პროსერმა EVO-დან:
ორშაბათს ვივახშმეთ ბენტლისა და ბუგატის ხელმძღვანელთან ვოლფგანგ დურჰაიმერთან. მან მითხრა, რომ Chiron 0-250 mph-0-ს 60 წამში აკეთებს.
— დენ პროსერი (@TheDanProsser) 2017 წლის 15 თებერვალი
60 წამზე ნაკლები, არც ერთი წუთი, რომ Bugatti Chiron აჩქარდეს 400 კმ/სთ-მდე (ზუსტად 402 კმ/სთ) და ისევ გაჩერდეს! სანდო იქნება?
როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ეს არ არის ისეთი ტესტი, რომელსაც ადვილად ვპოულობთ. თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია დავეყრდნოთ მსგავს ტესტებს, რომლებიც მოგვაწოდებენ ამ შესაძლებლობის შესახებ. მაგალითად, ჰეფნერის მიერ მოდიფიცირებული Ford GT და 1100 ცხ.ძ-ზე მეტი, ნულიდან 322 კმ/სთ-მდე (200 mph) ავიდა და ნულს დაუბრუნდა 26,5 წამში. Koenigsegg-მა მოახერხა 24,96 წამი იმავე გაზომვით, შედეგი იყო 1150 ცხენის ძალზე მეტი Agera R.
Bugatti Chiron ამ სუპერ მანქანების მიერ დამუხტულ მნიშვნელობებს 350-400 ცხ.ძ.-ს ამატებს და ოთხბორბლიანი ამძრავით მას ნაკლები სირთულე უნდა ჰქონდეს თავდაპირველად 1500 ცხ.ძ. გაფართოებული მნიშვნელობა 0-400-0 კმ/სთ-ისთვის იძენს სანდოობას. ეს აუცილებლად შემოწმდება, როგორც კი იქნება შესაძლებლობა.
არ უნდა გამოტოვოთ: განსაკუთრებული. დიდი სიახლე 2017 წლის ჟენევის ავტო შოუზე
და ეს არ არის მხოლოდ კვად-ტურბო W16-ის სიმძლავრეზე. რამდენად ძლიერი უნდა იყოს Chiron-ის მუხრუჭები, რომ ორტონიანი ობიექტი 400 კმ/სთ სიჩქარით დაშლის გარეშე გააჩეროს? პასუხი არის: ძალიან ძლიერი.ქირონის ცნობილი ნომრები
Bugatti Chiron არის რეკორდსმენი Veyron-ის მემკვიდრე და შესანიშნავად განსაზღვრავს ტერმინს ჰიპერკარს (ანუ ჰიპერკარი კამიეს ენაზე). 1500 ცხ.ძ. და 1600 ნმ ბრუნვის მომენტი გამოიმუშავებს 16 ცილინდრიანი W-ით, ოთხი ტურბო და დაახლოებით რვა ლიტრი სიმძლავრით. გადაცემათა კოლოფი ხდება შვიდ სიჩქარიანი, ოთხბორბლიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფით.
აჩქარების უნარი შესანიშნავია. სულ რაღაც 2.5 წამი ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე, 6.5-დან 200-მდე და 13.6-დან 300-მდე. მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება "მომაბეზრებელი" 420 კმ/სთ-ით! აუცილებლობა, რადგან, როგორც ჩანს, საბურავები დიდხანს არ ძლებენ მაქსიმალური სიჩქარით, რომელიც შემზღუდველის გარეშე იქნებოდა 458 კმ/სთ.
Bugatti აპირებს კიდევ ერთი მცდელობა დაამყაროს მსოფლიო რეკორდი მაქსიმალური სიჩქარით 2018 წელს Ehra-Lessien ტრასაზე. კარგი შესაძლებლობაა დაადასტუროთ ეს განცხადება 60 წამზე ნაკლები 0-400-0 კმ/სთ-დან!