ცოტა ხნის წინ ვოლვომ გამოაცხადა, რომ შეზღუდავს თავისი მოდელების მაქსიმალურ სიჩქარეს 180 კმ/სთ-მდე, რაც ერთ-ერთი ღონისძიებაა ბრენდის „Vision 2020“ ფარგლებში, რომელიც აპირებს. „არავინ დაკარგავს სიცოცხლეს ან სერიოზულად დაშავდება ახალ ვოლვოზე“ 2020 წლიდან.
ახლა ამ კუთხით მეტი ზომებია გამოცხადებული, რომლებიც გარდა სიჩქარის შეზღუდვისა, მძღოლის მონიტორინგსაც მოიცავს.
და ბოლოს, იმისათვის, რომ ყველა ჩვენგანმა ისარგებლოს უსაფრთხო მანქანებით, ვოლვომ ასევე წარადგინა E. V. A. ინიციატივა (თანაბარი მანქანები ყველასთვის ან თანაბარი მანქანები ყველასთვის).
სიჩქარის შეზღუდვა
მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი 180 კმ/სთ-მდე დაემატება ახალი გასაღების დანერგვას ე.წ. ზრუნვის გასაღები , რაც გვაძლევს შესაძლებლობას არა მხოლოდ ჩვენთვის დავაწესოთ სიჩქარის ლიმიტი, არამედ სხვებისთვისაც, ვისაც ვასესხებთ მანქანას - იქნება ეს მეგობარი, თუ ახლახან გადაყვანილი ბავშვი.
ამ ფუნქციის წყალობით, ვოლვოს ასევე სურს თავის მომხმარებლებს ფინანსური სარგებელი მიაწოდოს. მომწონს? რამდენიმე სადაზღვევო კომპანიის მოწვევა მოლაპარაკებებზე, რათა უფრო ხელსაყრელი პირობები შესთავაზონ ბრენდის ავტომობილების მფლობელებს. პირველი გარიგების შესახებ განცხადება შეიძლება ძალიან მალე გამოქვეყნდეს.
მძღოლის მონიტორინგი
ვოლვო ამტკიცებს, რომ სიჩქარის გარდა, ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობა გამოწვეულია ინტოქსიკაციისა და მძღოლის ყურადღების გაფანტვით. ბრენდი გვთავაზობს, ამდენად, დააინსტალირეთ მონიტორინგის სისტემა, რომელსაც შეუძლია შეაფასოს მძღოლის მართვის უნარი.
ეს მონიტორინგი მიიღწევა კამერების და სხვა სენსორების დაყენებით, რომლებიც, თუ ისინი აღმოაჩენენ მაღალი ინტოქსიკაციის, დაღლილობის ან ყურადღების გაფანტვას, გამოიწვევს მანქანის ავტომატურად ჩარევას, თუ მძღოლი არ პასუხობს სხვადასხვა გაფრთხილებებს.
ეს ჩარევა შეიძლება ნიშნავდეს მანქანის სიჩქარის შეზღუდვას და Volvo-ს ზარის დახმარების სერვისის გაფრთხილებას. უფრო სერიოზულ შემთხვევებში, მანქანამ შეიძლება მართოს მართვა, დამუხრუჭება და პარკირება.
მძღოლის ქცევებს შორის, რომლებსაც სისტემა მონიტორინგს გაუწევს, არის „საჭეზე გამოყენებული ძალის ნაკლებობა, თვალების დახუჭვა დიდი ხნის განმავლობაში, რამდენიმე ზოლის გადაჭარბებული გადაკვეთა ან ძალიან ნელი რეაქციის დრო“.
მონიტორინგის ამ სისტემის დანერგვა 2020 წლიდან მოხდება, ვოლვოსგან SPA2 პლატფორმის შემდეგი თაობის მოდელებით.
E.V.A ინიციატივა
ვოლვოს სურს, რომ ყველა მანქანა იყოს უფრო უსაფრთხო და არა მხოლოდ თქვენი. იმისათვის, რომ ჩვენ ყველამ ვისარგებლოთ უსაფრთხო მანქანებით, განურჩევლად ჩვენი მანქანის მარკისა, Volvo გაუზიარებს დანარჩენ საავტომობილო ინდუსტრიას საგზაო უსაფრთხოების შესახებ მისი კვლევის 40 წლის განმავლობაში შეგროვებულ ყველა ინფორმაციას, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება ცენტრალური დირექტორია ციფრული.
მსგავსი ღონისძიება, რომელმაც გაათავისუფლა სამპუნქტიანი ღვედის პატენტი , დაინერგა 50 წლის წინ, 1959 წელს, ყველა ჩვენთაგანის საკეთილდღეოდ.
ლოტა იაკობსონი, პროფესორი და უფროსი ტექნიკური სპეციალისტი, Volvo Cars Safety Centerჩვენ გვაქვს ინფორმაცია რეალურ გარემოში შეგროვებული ათიათასობით ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ, რაც დაგვეხმარა გავაუმჯობესოთ ჩვენი მანქანები და გავხადოთ ისინი მაქსიმალურად უსაფრთხო. ეს ნიშნავს, რომ ისინი შექმნილია ყველას დასაცავად, განურჩევლად სქესის, სიმაღლისა და წონისა, ბევრად აღემატება "სტანდარტულ მამაკაცს", რომელიც წარმოდგენილია ტრადიციული ავარიის ტესტის დუმებით.
ათიათასობით რეალური უბედური შემთხვევის დეტალურმა ანალიზმა საშუალება მოგვცა შეგვეგროვებინა მონაცემები, სადაც ის დამოწმებულია, მაგალითად, რომ ქალები უფრო მეტი რისკის ქვეშ არიან კონკრეტული დაზიანებების, ვიდრე მამაკაცები ავტოავარიაში, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ რეგულარული ავარიის ტესტის მატყუარა (ავარიის ტესტებში გამოყენებული მატყუარა) დაფუძნებულია მამაკაცის სხეულზე.
ანატომიური და კუნთოვანი განსხვავებები მამაკაცებსა და ქალებს შორის, შესაბამისად, ასევე იწვევს სიმძიმის სხვადასხვა დონეს ზოგიერთ დაზიანებებში. ამ განსხვავების შესამცირებლად, ვოლვომ შექმნა ვირტუალური ავარიის ტესტის დუმები, რამაც საშუალება მისცა განევითარებინათ ტექნოლოგიები, რომლებსაც შეუძლიათ თანაბრად დაიცვან მამაკაცები, ქალები და ბავშვები.
ასევე, ამ მონაცემების წყალობით, Volvo-მ შექმნა უსაფრთხოების სისტემები, როგორიცაა WHIPS (Bullwhip Protection) 1998 წელს, რამაც წარმოშვა ახალი დიზაინი სავარძლებისა და თავსახურებისთვის; ან SIPS (დაცვა გვერდითი ზემოქმედებისგან), 90-იან წლებში, რამაც, სხვათა შორის, გამოიწვია გვერდითი აირბალიშების და გასაბერი ფარდების დანერგვა, რომლებიც ახლა ჩვეულებრივი აღჭურვილობაა ჩვენს მანქანებში.