ეს სტატია ნამდვილად არ ეხება მანქანებს. ეს მაწანწალა სტატია, რომელიც გამოქვეყნდა გვიან დილით, ეს, უპირველეს ყოვლისა, მანქანის მართვის სიამოვნების გამოძახილია და რამდენიმე სხვა ბანალურობა. ეს არის მათთვის, ვინც დიდი ხანია მიჰყვება Reason Automotive-ს და უკვე შეჩვეულია ამ ჭორფლებს.
ვის არასოდეს დაუმთავრებია კვირა იმით, რომ ყველაფერი თავის მხრივ მოიქცეს? და როცა გსურს ყველაფრის რიგრიგობით უბრძანო, საუკეთესო წამალია ჩვენ ვიყოთ ისინი, ვინც მივცეთ „იმ“ მრუდი. უაზროდ წავედი ამ მრუდის ასაღებად...
კვირები, რომლებიც არასოდეს მთავრდება
გუშინ Ledger Automobile-ის ოფისიდან გვიან და დაღლილი დავტოვე. Მომწყინდა! ოღონდ მანქანებსაც კი მობეზრდა. მანქანებზე წერისა და ლაპარაკის მთელი კვირა, მომდევნო კვირის შემდეგ ჟენევის მოტორ შოუზე მანქანების გადაჭარბებული დოზით ავიღე.
მინდა შევხვდე ჯიბის წიგნის გენიოსს, რომელმაც ერთხელ თქვა: „ის ვინც სიამოვნებისთვის გარბის, არასოდეს იღლება“. რა დიდი ტყუილია. იმის კეთება, რაც მოგვწონს, ბევრი შრომაა და ასევე დამღლელი. მე დავასრულე ეს კვირა სიმძლავრეების, გადაადგილების, სტანდარტული აღჭურვილობისა და ნებისმიერი კომპანიის ყოველდღიური ცხოვრებიდან წარმოშობილი პრობლემების თვალთახედვით.
პრობლემა იმისა, რომ ჩვენი პროფესიული ცხოვრება ყველაზე მეტად მოგვწონს, არის ის, რომ ჩვენ ვაბინძურებთ ამ "ჰობის" ნებისმიერი საქმიანობის ნორმალური პრობლემებით - გადაუხდელი გადასახადები, გადაუხდელი გადასახადები ... ნორმალური.
მანქანის ტესტირება აღარ არის მხოლოდ ტარება, წერა აღარ არის მხოლოდ წერა.
ოფისიდან რომ გამოვედი, უბრალოდ სახლში წასვლა და დასვენება მინდოდა. ეს მართლაც დაგროვილი დაღლილობა იყო. მოგეხსენებათ, არაფერი მანიჭებს იმაზე მეტ სიამოვნებას, ვიდრე რამდენიმე ისტორიის გაზიარება აქ, Razão Automóvel-ში – მაგალითად, ეს. ან ეს ჩემს პირველ მანქანაზე, რომელსაც რამდენიმე წელი აქვს.
"1-ლი გადაცემათა კოლოფი, მე-2 სიჩქარე, მე-3 გადაცემათა კოლოფი. ის ითვლის ბრუნს ყოველთვის 5500 ბრ/წთ-ზე (არ ღირდა მეტი გაჭიმვა)."
დანარჩენი ნორმალური სტატიებია, სადაც ფაქტობრივობა და სიმკაცრე ჭარბობს, რამაც Razão Automóvel გახადა ის, რაც დღეს არის.
და რადგან თქვენ იტანჯებით ამის წაკითხვაზე (მე ვთქვი, რომ ეს სტატია განკუთვნილია მხოლოდ იმ „მძიმეებისთვის“, რომლებიც დიდი ხანია გვადევნებენ თვალს) თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ მალე, ძალიან მალე, ჩვენ რამდენიმე ახალ ფუნქციას გავუშვით აქ Razão Automóvel-ში.
სხვა სიახლეებთან ერთად, თქვენ ასევე შეძლებთ კონტენტის შეტანას ჩვენს საიტზე. მაგრამ მოდით, ამ სტატიის თემას დავუბრუნდეთ და ახალი ამბები სხვა დროისთვის დავტოვოთ...
ყველაფერი ყოველთვის შეიძლება გაუარესდეს...
ოფისი დავტოვე და Mazda MX-5 RF-ში ჩავჯექი ტარების ისეთივე სურვილით, როგორიც „ძველ პორტუგალიელთან“ ცემა.ვაპროტესტებდი, რომ მანქანა პატარა და მოკლე იყო და ეს და ეს. ძრავა ჩავაბარე, ბორბლები სამხრეთის რგოლს მივუთითე და სახლისკენ წავედი - გზაში რაღაც გონებრივი ლანძღვა-გინება ვთქვი. განწყობა ისეთი კარგი იყო, რომ მე მირჩევნია ვიყო ჩემი 1.5 dCi Mégane-ის საჭესთან 200 000 კმ-ით - რომელსაც აქვს პრობლემა ინჟექტორის რგოლთან დაკავშირებით - ვიდრე MX-5 RF.
მაზდაში დაბრუნება. "Ჯანდაბა! ვინ აერია ბანკს?” მე ავტირდი ყველაფერი მანქანაში - ყველაფერი! სანამ რამდენიმე შუქი, უკვე სამხრეთ-ცენტრალური შემოვლითი ბილიკის ძირში, არ მიიპყრო ჩემი ყურადღება. ”ოპერაცია STOP, მაშინ… ეს იყო ის, რაც მე მჭირდებოდა”. ”საღამო მშვიდობისა, ბატონო მძღოლო, გთხოვთ, თქვენი საბუთები”. ჯანდაბა, საფულე ოფისში დამავიწყდა!
"მანქანა გვაძლევს განცდას, რომ ჩვენ ვართ პასუხისმგებელი მოვლენები."
მე მხოლოდ ეს მჭირდებოდა. საბედნიეროდ, სამართალდამცავი ორგანოების წარმომადგენლებს მეტი გაგება არ შეეძლოთ. ჩემი საბუთების რამდენიმე ასლის ჩვენების და ბუშტის აფეთქების შემდეგ გამიშვეს - რა თქმა უნდა, არაფერში დამიდანაშაულებია. მაგრამ იმდენად დეზორიენტირებული ვიყავი, რომ ალმადაში წასვლის ნაცვლად კოსტა დე კაპარიკას მხარეზე წავედი.
მაგრამ მათ ასევე შეუძლიათ გააუმჯობესონ…
1 გადაცემათა კოლოფი, მე-2, მე-3 სიჩქარე. ის ითვლის ბრუნს ყოველთვის 5500 ბრ/წუთში (არ ღირდა მეტი გაჭიმვა). და როცა მივხვდი, რომ ამ დღეების იმედგაცრუებას ვხსნიდი პატარა იაპონელ ბიჭზე. და ამან შედეგი გამოიღო.
მთელი გზა ავტოინდუსტრიის შეურაცხყოფისთვის მივდიოდი და უცებ დავბრუნდი ჩემს ჩვეულ ცხოვრებას: კარგი მანქანა! მანქანების მოწონებას დავუბრუნდი. არა ის, რომ მომეწონა, მაგრამ ვერ ვიხსენებდი, ბოლოს როდის ვივლიდი ასეთი კმაყოფილებით.
მე არ დავბრუნდი მონტე დე კაპარიკას შემოვლით. გადავწყვიტე გამომეკვლია უკანა გზები, რომლებზეც არასდროს მივლია. მე ვეძებ მონაცვლეობას და ვცდილობ გავქცე A38-ის სიჩქარის რადარს.
მე ავიღე ელექტრომომარაგებული ლითონის გამწოვი (MX-5 უფრო მომწონს მექანიკური ტილოს კაპოტით...), ჩავრთე რადიო და დავიკარგე სამხრეთ სანაპიროზე. მე ვარ ალენტეხოდან, ვმუშაობ ლისაბონში, მაგრამ აქ ვცხოვრობ. ადვილი იყო დაკარგვა, რადგან ამ ნაპირზე არაფერი ვიცი.
ღრუბელი, რომელიც ჩემს თავზე ტრიალებდა, ქარმა გადაიტანა - ალბათ იმიტომ, რომ კაპიუშონი უკან დავიხიე. ავტომობილის მართვა მართლაც საუკეთესო წამალია. არცერთი პრობლემა არ მოვაგვარე, მაგრამ მკაფიო თავი მივიღე და 5500 ბრ/წთ-ზე გადასვლაც არ დამჭირვებია.
იმ მომენტიდან მოყოლებული, ჩემი სურვილი იყო, მზის ამოსვლამდე მევლო – ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც ეს არ გავაკეთე, ის იყო, რომ სააბაზანოში გასვლის სურვილი მქონდა (ნამდვილი მიზეზია... სიგიჟე!). მაგრამ კარგი იყო საჭესთან დაკარგვა.
ამიტომაც მოგვწონს მანქანები.
ჩვენს ცხოვრებაში იმდენია, რასაც ჩვენ არ ვაკონტროლებთ - მაგალითად, აბაზანაში წასვლის სურვილი (lol). და ამ ყველაფრის შუაგულში, მანქანა რჩება გამონაკლისად. მანქანები კვლავ გვაძლევენ ამ კონტროლს, ამ თავისუფლებას. საჭესთან მივდივართ სადაც გვინდა და როგორც გვინდა! თუ ეს უკანა ამძრავიანი მანქანაა, შეიძლება გვერდითაც კი იყოს... გვერდით უნდა იყოს.
მანქანა გვაძლევს განცდას, რომ ჩვენ ვართ პასუხისმგებელი მოვლენები. მარჯვნივ მოხვევა, ჩაკეტვა. მოუხვიეთ მარცხნივ, აჩქარეთ და გადართეთ გადაცემათა კოლოფი. 5500 ბრ/წთ! ეს მოხდა MX-5 RF-ში - ამ მიზნისთვის შესანიშნავი კომპანიონი - მაგრამ ეს შეიძლება ყოფილიყო ნებისმიერი სხვა მანქანა.
სწორედ ამ და სხვებისთვის არის მანქანები ავსებს ჩვენს ფანტაზიას. დავდებ, რომ ჩვენ ერთად ვართ: ყველას გვქონდა საშინელი კვირა, სადაც უბრალოდ გვინდა მანქანაში ჩავსვა და სადმე წასვლა, რაც არ უნდა მოხდეს. ჩემი დღე გუშინ იყო და შენი?
ვისარგებლებ შემთხვევით და მადლიერების რამდენიმე სიტყვა მივუძღვნა Mazda MX-5 RF-ს, რომელმაც გამიყვანა ეს პრობლემური შაბათ-კვირა.
სიმაღლეზე იქცეოდა. ეს არ არის უზარმაზარი სიმძლავრის მქონე სპორტული მანქანა (1.5 ლიტრიანი ძრავა 131 ცხენის ძალით სამართლიანია), მაგრამ ეს იყო ზუსტად ის, რაც მე მჭირდებოდა ამ პარასკევს. მანქანა, რომელიც კარგად იყო მოქცეული, გამჭრიახი, რომელიც არ მაყენებდა გამოწვევას და აკეთებდა ყველაფერს, რაც მე ვუთხარი. და გააკეთა.
ეს იყო შესანიშნავი თერაპია. Მე გირჩევ. ავტომობილის მართვა მართლაც საუკეთესო წამალია...