დღეს, უმეტეს მანქანებში, სანავიგაციო სისტემები მხოლოდ მანქანის ინდუსტრიაში გამოჩნდა დაახლოებით ოცდაათი წლის წინ. მის დაბადებამდე მძღოლებს უწევდათ „მოხუცი კაცის“ რუქების გამოყენება, მაგრამ ამან ფორდს ხელი არ შეუშალა შეექმნა ისეთი სისტემა, რომელიც მძღოლს რეალურ დროში ეტყოდა, სად იყო.
ინოვაციის ამ სურვილის შედეგი მოვიდა Ford Aurora-ს პროტოტიპში, რომელიც ცისფერმა ოვალურმა ბრენდმა გამოაქვეყნა 1964 წელს. ტიპიური ჩრდილოეთ ამერიკული სტილით, ამ პროტოტიპს განზრახული ჰქონდა წარმოედგინა, როგორი იქნებოდა მომავლის საოჯახო ფურგონები.
მის მთავარ ხაზგასმებს შორის იყო ასიმეტრიული გვერდითი კარი (ორი იყო მარცხნივ და მხოლოდ ერთი მარჯვნივ) და ასევე საბარგულის კარი გაყოფილი ღიობით და რომლის ქვედა ნაწილი ემსახურებოდა სავარძლების მესამე რიგში მისასვლელ კიბეს.
Ford Aurora-ს ხაზები არ მალავს იმ დროს, როდესაც ეს პროტოტიპი შეიქმნა.
მომავლის ხედვა
მიუხედავად იმისა, რომ მისი ხაზები არავის ტოვებს გულგრილს (განსაკუთრებით 1964 წელს), პროტოტიპის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მიმზიდველობა, რომელიც ფორდმა ნიუ-იორკის მსოფლიო გამოფენაზე წაიღო, მისი ინტერიერი იყო.
ჩვენ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ რა შეიძლება ჩაითვალოს სანავიგაციო სისტემის „ემბრიონად“. იმ დროს, როდესაც GPS სისტემა მხოლოდ ოცნება იყო, ფორდმა გადაწყვიტა დაეყენებინა ერთგვარი სანავიგაციო სისტემა თავის პროტოტიპში.
დაფაზე მოთავსებული ეს სისტემა სხვა არაფერი იყო, თუ არა შუშის მიღმა მოთავსებული რუკა „სანახატით“, რომელიც ავტომატურად რეგულირდება და რუკაზე მიუთითებს, სად ვიმყოფებოდით. მიუხედავად ინოვაციურია, ამ სისტემამ არ გვაჩვენა, როგორ მივაღწიოთ დანიშნულების ადგილს, განსხვავებით თანამედროვე GPS-ისგან.
მიუხედავად იმისა, რომ სისტემამ გამოიწვია უზარმაზარი ცნობისმოყვარეობა, სიმართლე არასოდეს გამოვლინდა, თუ როგორ მუშაობდა იგი.
გარდა ამისა, მისი გამოყენება "რეალურ სამყაროში" მოითხოვდა მოგზაურობას იმ ადგილების უთვალავი რუქებით, სადაც თქვენ წახვედით, მაგრამ ეს უკვე დიდი წინსვლა იყო იმ დროს, როდესაც ჩვენი მიზნების მისაღწევად, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, როგორ გამოვიყენოთ… კომპასი.
საბოლოოდ, ამ პროტოტიპის შიგნითაც კი იყო მინი მაცივარი, მაშინ სავალდებულო AM/FM რადიო და ტელევიზორიც კი. საჭე შეიცვალა ერთგვარი თვითმფრინავის ჯოხით და, როგორც ჩანს, ცნობილი KITT-ის შთაგონებად იქცა.
სამწუხაროდ, ამ პროტოტიპში ჩართული გადაწყვეტილებების უმეტესობამ არასოდეს დაინახა დღის სინათლე, მათ შორის მისი სანავიგაციო სისტემა.