გადაწყვეტილება მიღებულია IMT-ის დირექტორთა საბჭოს n.º 723/2020 განხილვის შედეგად და ნიშნავს, რომ 1 ნოემბრიდან ავტომობილების ინსპექტირების წესები გამკაცრდება.
IMT-ის მიერ გავრცელებულ განცხადებაში ნათქვამია, რომ „ტრანსპორტის ტექნიკური ინსპექტირების ხარვეზების კლასიფიკაციის ჩარჩო შეიცვალა“ და მიზნად ისახავს 2014/45/EU დირექტივის დაკმაყოფილებას, რომელიც მიზნად ისახავს ევროკავშირში განხორციელებული შემოწმებების ჰარმონიზაციას. როგორ მიეწერება ნაკლოვანების ხარისხი აღმოჩენილ პრობლემებს.
ამრიგად, IMT-ის თანახმად, შესაძლებელი იქნება „სხვადასხვა ქვეყანაში განხორციელებული ინსპექტირების ორმხრივი აღიარება“.
მაგრამ ბოლოს და ბოლოს რა იცვლება?
დასაწყისისთვის, შემოიღეს ორი ახალი ტიპის ინვალიდობა. ერთი ეხება ინსპექტირებას შორის კილომეტრების რაოდენობის შეცვლას, მეორე კი მიზნად ისახავს უსაფრთხოების ან გარემოს დაცვის საკითხებთან დაკავშირებული გაწვევის ოპერაციების კონტროლს (ანუ იმის შემოწმებას, იყო თუ არა მოდელი ამ გაწვევის სამიზნე).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
იმისათვის, რომ უკეთ გაიგოთ ინვალიდობის ეს ორი ახალი ტიპი, ჩვენ გტოვებთ აქ რას ამბობს IMT:
- ინსპექტირებას შორის კილომეტრების რაოდენობის შეცვლის კონტროლი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ნებისმიერი თაღლითობა ოდომეტრების მანიპულირებისას მეორადი ავტომობილის ტრანზაქციების აქტებში. ანუ ეს ინფორმაცია შეინიშნება შემოწმების ფორმაზე, რომელიც დარჩება სავალდებულო ინფორმაცია შემდგომი შემოწმების დროს.
- საჭირო გაწვევის ოპერაციების კონტროლი, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოების საკითხებს და გარემოს დაცვას.
რაც შეეხება დარჩენილ ცვლილებებს, სიას აქ გტოვებთ:
- ყველა აღმოჩენილი ხარვეზის დაყოფა, მათი განმარტების დეტალური აღწერა, რათა შედარება იყოს სხვადასხვა ინსპექტორის მიერ ჩატარებულ ინსპექტირებას შორის და ადვილად გასაგები იყოს შემოწმებული მანქანების მფლობელებისთვის;
- ჰიბრიდულ და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებული ხარვეზებისთვის სპეციფიკური დანართის დანერგვა;
- ბავშვების გადასაყვან და შშმ პირთა გადასაყვანი სატრანსპორტო საშუალებების სპეციფიკური ხარვეზების დანერგვა;
- EPS (ელექტრონული საჭის მართვა), EBS (ელექტრონული დამუხრუჭების სისტემა) და ESC (ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი) სისტემებთან დაკავშირებული ხარვეზების დანერგვა;
- ახალი მაქსიმალური გამჭვირვალობის მნიშვნელობების განსაზღვრა დირექტივის შესაბამისად.
თუ ეს ცვლილებები გადაიქცევა მანქანების ინსპექტირების უფრო მეტ რაოდენობაში, ამას მხოლოდ დრო გვიჩვენებს. თუმცა, სავარაუდოდ, ისინი დაეხმარებიან ცნობილ გარბენის ხელყოფის თაღლითობებს.
და თქვენ, რას ფიქრობთ ამ ახალ ზომებზე? დაგვიტოვეთ თქვენი აზრი კომენტარებში.