Მომავალი Gordon Murray Automotive T.50 ჰპირდება. McLaren F1-ის „მამამ“, გორდონ მიურეიმ, მსოფლიოს გაუზიარა კიდევ ერთი ნაბიჯის მიღწევა მის განვითარებაში: Cosworth-ის მიერ შემუშავებული 3.9 V12-ის პირველი გაღვიძება.
მას შემდეგ რაც გავიგეთ, რომ ის ავითარებს ახალ სუპერმანქანას, გორდონ მიურეი არ ერიდება მომავალი მოდელის სპეციფიკაციების გამოქვეყნებას.
იმის მიხედვით, რაც უკვე მიგვაჩნია McLaren F1-ის ნამდვილ მემკვიდრედ, უნდა ვაღიაროთ, რომ მოლოდინი დიდია.
სამი ადგილი, მძღოლით შუაში, ისევე როგორც F1; ატმოსფერული V12, რომელსაც შეუძლია გააკეთოს 12 100 ბრ/წთ (!); უკანა ამძრავიანი და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი; 1000 კგ-ზე ნაკლები; და უკანა მხარეს 40 სმ დიამეტრის ვენტილატორის ნაკლებობა არ არის აეროდინამიკური ეფექტებისთვის (და არა მხოლოდ).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
არ არის ჩვეულებრივი, რომ შეძლოთ ეტაპობრივად „მიყვეთ“ სუპერმანქანის განვითარებას, რომელიც ჰპირდება მართვის გამოცდილებას ძალიან ცოტა ციფრული ან სინთეტიკური საშუალებებით.
და ახლა, რამდენიმე თვის შემდეგ, რაც ჩვენ ვიცოდით სამი ცილინდრი, რომლებიც ემსახურებოდნენ მოდელს ყველა ხსნარის დასადასტურებლად 3.9 ატმოსფერულ V12-ში, რომელიც აღჭურავს T.50-ს, Gordon Murray Automotive-მა გამოაქვეყნა პატარა ფილმი, სადაც ვხედავთ. ძრავა, ახლა კი, დასრულებულია, პირველად არის დაკავშირებული Power Bank-ზე:
View this post on Instagram
როგორც Cosworth-ის მიერ შემუშავებული მძლავრი ძრავის პირველი ტესტი, ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვინახავს, ან კიდევ უკეთესი, გავიგეთ, რომ მან მიაღწია დაპირებულ 12,100 rpm-ს - ის დარჩა "ზარმაცი" 1500 rpm.
როდესაც განვითარება დასრულებულია, ეს Cosworth-ის 3.9 V12 გამოიმუშავებს 650 ცხენის ძალას 12100 ბრ/წთ-ზე (700 ცხ.ძ. „რამის ჰაერის“ ეფექტით) და 467 ნმ… 9000 ბრ/წთ-ზე. . არ შეგაშინოთ 9000 ბრუნი წუთში, სადაც მაქსიმალური ბრუნვის მომენტია მიღწეული. ყოველდღიური გამოყენების მარტივი უზრუნველსაყოფად, Gordon Murray Automotive ამბობს, რომ მაქსიმალური ბრუნვის 71%, ანუ 331 Nm, ხელმისაწვდომი იქნება 2500 rpm-ზე.
V12 ბუმბული
3.9 V12 არა მხოლოდ გვპირდება, რომ იქნება „ბუნებრივი ასპირაციული V12 უმაღლესი ბრუნებით, ყველაზე სწრაფი რეაგირებით და (და) უმაღლესი სიმძლავრის სიმკვრივით“, ის ასევე გპირდებათ იყოს ყველაზე მსუბუქი, რომელიც ოდესმე გამოიყენებოდა საგზაო მანქანაში.
ადანაშაულებს "მხოლოდ" 178 კგ , ღირსშესანიშნავი ღირებულება V12-ისთვის და მნიშვნელოვანი წვლილი T.50-ისთვის დაპირებული 980 კგ-ის გარანტიაში, რაც საოცრად დაბალი ღირებულებაა მისი ტიპის ავტომობილის გათვალისწინებით.
შედარებისთვის, McLaren F1-ში გამოყენებული ფანტასტიკური BMW S70/2 აჩვენებს 60 კგ-ზე მეტ განსხვავებას სასწორზე. როგორ მოახერხე ასეთი მსუბუქი იყო? ძრავის ბლოკი დამზადებულია მაღალი სიმკვრივის ალუმინისგან და ამწე ლილვი, მიუხედავად იმისა, რომ დამზადებულია ფოლადისგან, იწონის მხოლოდ 13 კგ-ს. შემდეგ არის მთელი რიგი ტიტანის კომპონენტები, რომლებიც ხელს უწყობენ V12-ის მასის შემცირებას, როგორიცაა დამაკავშირებელი წნელები, სარქველები და გადაბმულობის კორპუსი.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, V12-თან ერთად იქნება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, რომელიც ასევე გპირდებათ იყოს მსუბუქი, იწონის მხოლოდ 80,5 კგ-ს - დაახლოებით 10 კგ-ით ნაკლები ვიდრე F1-ში გამოყენებული. და მიურეი ასევე გვპირდება "საუკეთესო ფულადი საშვი მსოფლიოში".
როდის გამოვლინდება T.50?
მიუხედავად იმისა, რომ განვითარება ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, T.50-ის პრეზენტაცია მალე, 4 აგვისტოს გაიმართება. თუმცა, წარმოება დაიწყება მხოლოდ 2021 წელს, ხოლო პირველი ერთეულების მიწოდება მხოლოდ 2022 წელს მოხდება. წარმოიქმნება მხოლოდ 100 T.50, დამატებით 25 ერთეული, რომელიც განკუთვნილია სქემებისთვის - გორდონ მიურეის სურს მიიღოს T.50: 24 ლე მანის საათი.
ერთეულის ფასი სავარაუდოდ დაიწყება… 2.7 მილიონი ევროდან.