ყველა მონაცემი გაანალიზებულია და დადასტურებულია Racelogic-ის მიერ. ამჯერად არ არის ადგილი დაპირისპირებისთვის, სპეკულაციებისა და გაურკვევლობისთვის. SSC Tuatara არის ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოში.
სამი მცდელობის შემდეგ, SSC ჩრდილოეთ ამერიკის მიერ დასახული მიზანი საბოლოოდ მიღწეული იქნა. SSC Tuatar-მა მიაღწია საშუალოს სავალდებულო ორ პასს შორის 455,3 კმ/სთ 2017 წელს მიღებული Koenigsegg Agera RS-ის 446,97 კმ/სთ-ს აღემატება.
მაგრამ SSC ჩრდილოეთ ამერიკას არ სურს აქ გაჩერება. მიზანი კვლავ რჩება 500 კმ/სთ სიჩქარის გადაჭარბება, რათა საბოლოოდ დასრულდეს დისკუსია - იმის გამო, რომ ადგილი, სადაც ეს ახალი მცდელობა განხორციელდა, ამ სიჩქარის მიღწევა შეუძლებელი იქნება. მეოთხე რბოლა უკვე იგეგმება.
აიღე 3
თუ წინა მცდელობაში SCC Tuatara-ს მთელი რიგი პრობლემები შეექმნა, რაც ხელს უშლიდა მას სასურველ სიჩქარეს მიაღწია, ამ მესამე მცდელობაში, რომელიც შედგა 17 იანვარს, როგორც ჩანს, ყველაფერი გაცილებით მშვიდად წარიმართა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ მესამე "მიღებისთვის", SSC ჩრდილოეთ ამერიკამ მოახერხა ასაფრენ ბილიკებზე წვდომა კენედის კოსმოსურ ცენტრში - სადაც მდებარეობდა Space Shuttle-ის ოპერაციების ბაზა - ფლორიდაში. და სწორედ ამ მიზეზით, სიჩქარე, რომლის მიღწევაც შეეძლოთ, ყოველთვის შემოიფარგლებოდა ტრასის სიგრძით, რაც მხოლოდ 3.7 კმ-ია - სასარგებლო სიგრძე კიდევ უფრო ნაკლებია, რადგან მანქანას უნდა ჰქონდეს (ბევრი) სივრცე გასაჩერებლად.
სივრცის ამ შეზღუდვის პირობებშიც კი, SSC Tuatara-ს მიერ მიღწეული მაქსიმალური სიჩქარის მნიშვნელობები გასაკვირია. პირველ უღელტეხილზე (ჩრდილოეთის მიმართულებით) 450,1 კმ/სთ-ს აღწევდა, ხოლო მეორე უღელტეხილზე (სამხრეთის მიმართულებით) 460,4 კმ/სთ-ს. დიახ, 460,4 კმ/სთ გავლილი 3 კმ-ის შემდეგ…
რამდენია იქ? ჯეროდ შელბი, SSC ჩრდილოეთ ამერიკის აღმასრულებელი დირექტორი, "დაიჭირა" ცნობისმოყვარე პოზიციაში თავისი აპარატით.
როგორც ეს იყო პირველი მცდელობის შემდეგ, მეორადი მანქანა არის პირველი Tuatara წარმოებული ერთეული - პირველი 100 ერთეულიდან წარმოებული - და მძღოლი მის მეთაურობით არის ისევ ლარი კაპლინი, რომელიც ასევე არის პირველი წარმოებული Tuatara-ს მფლობელი. . კაპლინი ძალიან აღფრთოვანებულია ტუატარას გამოუყენებელი პოტენციალით:
ლარი კაპლინი, პილოტი და პირველი SSC Tuatara-ს მფლობელი"ბოლო უღელტეხილზე მეშვიდე სიჩქარის აჩქარების მთელ ძალას ვგრძნობდი. აღფრთოვანებული ვარ, რომ დავბრუნდი და 300 მილი/სთ (483 კმ/სთ) გადავაჭარბე."
ლარი კაპლინი, ცენტრი.
Და ახლა?
ჩვენ ვიცით, რომ საბოლოო მიზანია გადააჭარბოს 300 კმ/სთ-ს, ანუ 483 კმ/სთ-ს და 500 კმ/სთ-მდე, რადგან ტახტზე მეტი პრეტენდენტია, კერძოდ, Hennessey Venom F5 ეს არის Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC ჩრდილოეთ ამერიკას დიდი ალბათობით მოუწევს დაბრუნება ნევადის შტატის გზატკეცილზე 160, რომ მიაღწიოს ამას. რატომ არ გააკეთეს ეს ამჯერად? ყველაფერი მიუთითებს ნებართვებთან დაკავშირებულ საკითხებზე - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის საჯარო გზა.
