საავტომობილო მიზეზი. ასე დაიწყო ყველაფერი

თქვენ იცით გამოთქმა "ამ ამბავმა შექმნა წიგნი". ისე, Reason Automobile-ის ისტორიამ მართლაც შექმნა წიგნი - საინტერესო თუ არა, ეს უკვე სადავოა.

ჩვენ არ ვაპირებთ წიგნის დაწერას, მაგრამ მოდით ვისარგებლოთ ჩვენი განსაკუთრებული « 2011-2020 ათწლეულის საუკეთესო » გაგიზიაროთ ჩვენი ამბავი.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი? რთული იყო? ეს ყველაფერი დაგეგმილი გვქონდა თუ შემთხვევითობა იყო? ბევრი კითხვაა, რომლებზეც ჩვენ არასდროს გიპასუხებთ. Ჯერჯერობით.

მოდით ვუპასუხოთ ყველა ამ კითხვას და მოდით გადავხედოთ რამდენიმე მომენტს, რომლებმაც აღნიშნეს Razão Automóvel, ჩვენი დაარსებიდან დღემდე. გამარჯვებების და ასევე მარცხების გავლა პროექტში, რომელიც ცრუ მოკრძალების გარეშე ლიდერობდა ინოვაციას საავტომობილო ინფორმაციაში პორტუგალიაში.

გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი

მაგრამ, როგორც უნდა იყოს, დავიწყოთ თავიდან. ფაქტობრივად, ცოტა შორსაც დავბრუნდეთ. სამყარო იმდენად შეიცვალა, რომ საჭიროდ ვგრძნობთ Reason Automobile-ის ისტორიის დროულად კონტექსტუალიზაციას.

სამყარო გასული ათწლეულის დასაწყისში

2012 წელს დაარსებული Razão Automóvel დაიბადა ბლოგოსფეროსა და სოციალური ქსელების ბუმის დროს. პარალელურად, „ინტერნეტის“ მოხმარების ჩვევებიც მკვეთრად იცვლებოდა.

დაახლოებით ამ დროს მობილურმა ტელეფონებმა შეწყვიტეს "უბრალო" პორტატული ტელეფონები და დაიწყეს საკუთარი თავის წარმოდგენა, როგორც ნამდვილი სამომხმარებლო ტერმინალები შინაარსისა და გართობისთვის. მას შემდეგ ეკრანის ზომა და დამუშავების სიმძლავრე არასოდეს შეწყვეტილა ზრდა.

მობილურმა ტელეფონებმა დაკარგეს გასაღებები და ჩვენ შევძელით შესაძლებლობების სამყარო.

ეს ყველაფერი ონლაინ ხდებოდა

გახსოვს ფერმვილი? ვიცი, თითქოს სხვა ცხოვრებაში იყო. მაგრამ თუ გახსოვთ, ბავშვები და მოზარდები იყვნენ დამოკიდებული ამ თამაშზე. უეცრად მილიონობით ოჯახის ღამეები სტაფილოს მოშენებასა და სერიალებს შორის გაიყო.

იმ დროს ძალიან უცნაური იყო. მაგრამ დღეს არავის უცნაურად არ ეჩვენება, რომ ჩვენ ყოველთვის დაკავშირებული ვართ. 9-დან 90 წლამდე, უცებ, ყველა იყო ონლაინ… ყოველთვის! და ასევე დაახლოებით ამ დროს - 2010 წლის ბოლოს და 2011 წლის დასაწყისში - ოთხმა მეგობარმა დაიწყო ამ რეალობის შეხედვა, როგორც შესაძლებლობა. Მათი სახელები? ტიაგო ლუისი, დიოგო ტეშეირა, გილერმე კოსტა და ვასკო პაისი.

ამავე დროს ყოველდღიურად ჩნდებოდა ათასობით სხვა ბლოგი. თუნდაც ჩვენი.

ჩვენი შესაძლებლობა

მილიონობით ადამიანი იყო ონლაინ და არ იყო შეთავაზება მათთვის, ვისაც მანქანები მოსწონდა ან ეძებდა შემდეგ მანქანას. ჩვენთვის აზრი არ ჰქონდა. და პატარა შეთავაზება, რომელიც პორტუგალიურად არსებობდა, ორიენტირებული იყო ჟურნალების ვებსაიტებზე და არ ჰქონდა ავტონომია.

საერთაშორისო ვებსაიტები ჩვენთვის ღირებული იყო, მაგრამ ეროვნულ ბაზართან ასე მნიშვნელოვანი მიმოწერა კვლავ აკლდა. სწორედ მაშინ გადავწყვიტეთ ამ სივრცის შევსება.

ამ ეტაპზე ზედმეტად ოპტიმისტური იქნება იმის თქმა, რომ „იდეა“ გვქონდა. ჩვენ, საუკეთესო შემთხვევაში, "საჭიროების" დიაგნოზი დაგვესვა. მოთხოვნილება, რომელსაც ჯერ კიდევ არ ჰქონდა ვინაობა, სახელი და სტრუქტურა, მაგრამ შეგვაწუხა.

"საქმის" პირველი შეხვედრები

თუ წარმოგიდგენიათ ძალიან დახვეწილი შეხვედრა ოფისში, გრაფიკული და Excel ფურცლებით, დაივიწყეთ. გაცვალეთ ეს ელემენტები ესპლანად, იმპერიულ და კარგ განწყობაზე.

სწორედ ამ კონტექსტში ვისაუბრეთ პირველად Razão Automóvel-ის დაარსების შესაძლებლობაზე - რომელსაც იმ დროს სახელიც კი არ ჰქონდა. ახლა, სამართლის, მენეჯმენტისა და დიზაინის სტუდენტებს რომ გადავხედოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ რაიმე ზიანი არ მიგვიყენებია იმ გეგმაში, რომელიც ჩვენი სარედაქციო პროექტისთვის დავსახეთ.

სწორედ იმ დროს გადავწყვიტეთ, რომ ეს იქნებოდა 100% ციფრული პროექტი, რომელიც დაფუძნებული იქნებოდა სოციალურ მედიაზე და რომლის ვებგვერდიც იქნებოდა ცენტრალური ელემენტი. ჩვენ ვიცით, რომ დღეს ეს ფორმულა აშკარად ჩანს, მაგრამ მე მჯერა, რომ ჩვენ არანაირ უსამართლობას არ ჩავიდენთ, თუ ვიტყვით, რომ ჩვენ ვიყავით პირველთა შორის პორტუგალიაში, ვინც ვიფიქრეთ ციფრულზე ჰოლისტიკური გზით.

საბოლოოდ, 2011 წლის ივლისში, მრავალი შეხვედრის შემდეგ - ზემოთ ნახსენები - პირველად გაჩნდა სახელი Razão Automóvel. კონკურსში ბევრი სახელი იყო, მაგრამ "Reason Automobile"-მა გაიმარჯვა.

ჩვენი "პატარა" დიდი პრობლემა

ამ ეტაპზე ჩვენს ხელთ არსებული ხელსაწყოების დაუფლება - რომელთაგან ზოგიერთი სრულიად ახალი იყო - უზარმაზარი გამოწვევა იყო. როგორც ჩვენი აკადემიური მოსწრებიდან ხედავთ, რეალურად არავინ დაეუფლა პროგრამირებას ან სოციალური მედიის მენეჯმენტს.

ეს იყო ტიაგო ლუისი, Razão Automóvel-ის თანადამფუძნებელი და ახლახან დაამთავრა მენეჯმენტი, რომელმაც წამოიწყო ინიციატივა იმის გაგება, თუ როგორ იყო დაპროგრამებული ვებსაიტი. კოდის რამდენიმე სტრიქონის შემდეგ ჩვენი პირველი ვებგვერდი გამოჩნდა. ეს იყო საშინელება – მართალია ჯეიმს, უნდა ვაღიაროთ… – მაგრამ ამან გვაამაყა.

სანამ ტიაგო ლუისი ცდილობდა Razão Automóvel-ს ონლაინ რეჟიმში შეენარჩუნებინა, მე და დიოგო ტეშეირა ვცდილობდით გვეპოვა ხალხის ინტერესის მიზეზები ჩვენთვის.

როგორც კი ეს ორი დაშვება მინიმალურად შესრულდა, ვასკო პაისმა დაიწყო Razão Automóvel-ის ბრენდის დიზაინის შემუშავება. არაფერზე ნაკლებში, ჩვენ გადავედით ლოგოდან, რომელიც თითქოს ხუთი წლის ბავშვის მიერ იყო შექმნილი, იმ სურათამდე, რომელიც დღეს ყველას პატივისცემას იმსახურებს.

Automotive Reason-ის შემდეგი ნაბიჯი

ჩვენდა გასაკვირად, ვებსაიტის ინაუგურაციიდან რამდენიმე თვის შემდეგ Razão Automóvel გამაგიჟებელი ტემპით იზრდებოდა.

ყოველდღიურად ასობით ახალი მკითხველი მოდიოდა საიტზე და ათასობით ადამიანმა აირჩია გამოწერა ჩვენი მთავარი სოციალური ქსელი: Facebook. ჩვენი სიახლეების ხარისხი დამაკმაყოფილებელი იყო და ჩვენ მიერ გამოქვეყნებული სიუჟეტები „ვირუსული“ გახდა - ტერმინი, რომელიც მხოლოდ 2009 წელს დაიბადა.

სწორედ მაშინ მივხვდით, რომ საავტომობილო მიზეზის „რეცეპტი“ სწორი იყო. დროის საკითხი იყო ასობით მკითხველიდან ათასობით მკითხველამდე და ათასობით მკითხველიდან მილიონამდე.

პირველი საგზაო ტესტი

უკვე ძალიან პატივცემული აუდიტორიით ჩვენს ვებსაიტზე, რომელიც ერთ წელზე მეტხანს დაიპყრო, ტესტებისთვის პირველი მოსაწვევები გამოჩნდა. Reason Automobile ოფიციალურად იყო ავტომობილების ბრენდების "რადაროზე".

ეს იყო ორმაგი მიზეზი წვეულებისთვის. ჯერ ერთი იმიტომ, რომ საბოლოოდ შევძელით მანქანის გამოცდა, მეორეც იმიტომ, რომ ეს იყო Toyota GT86. მანქანა სამი დღე გვქონდა და სამი დღე საწყალი ტოიოტა GT86 არ იყო მოსვენებული.

მომენტი, რომლითაც ჩვენ ვისარგებლეთ, რათა ვაჩვენოთ „სამყაროს“, საიდანაც მოვედით. ჩვენ წავედით Kartódromo de Internacional de Palmela-ში (KIP), გადავიღეთ ფოტო გადაღება და გავავსეთ ჩვენი პლატფორმები ყველაფრით, რასაც იმ დღეებში ვაწარმოებდით. შედეგი? ეს იყო წარმატებული და ასევე იყო პირველი მრავალი ასეული ტესტიდან.

მას შემდეგ დაიწყო მოწვევები. ტესტები, საერთაშორისო პრეზენტაციები, ექსკლუზიური სიახლეები და რა თქმა უნდა, უფრო და უფრო მეტი ადამიანი ადევნებს თვალს ჩვენს მუშაობას.

ყველა მოფიქრებული. ყველა სტრუქტურირებული

Razão Automóvel-ის დაწყებიდან ერთ წელზე მეტი ხნის შემდეგ დავიწყეთ ჩვენი პროექტის შემდეგი ნაბიჯების დაგეგმვა. ჩვენი წარმატების ერთ-ერთი საიდუმლო სწორედ ეს იყო: ყოველთვის პროფესიონალურად ვაკეთებდით ყველაფერს.

გამოსახულება, რომელიც ხაზგასმულია, არის 2013 წლის, მაგრამ ეს შეიძლებოდა ყოფილიყო 2020 წლიდან. იმ დროს ჩვენი ზომა იყო პატარა, მაგრამ ჩვენი პოზა და ამბიცია არა. ფინანსური ან ტექნიკური შეზღუდვები არასოდეს არის საბაბი იმისა, რომ არ გამოვხატოთ ის, რაც გვინდოდა ვიყოთ.

იყო ბევრი ხმა, რომელიც გულს გვიშლიდა, მაგრამ ხმები, რომლებსაც სჯეროდათ, უფრო ხმამაღლა ყვიროდა. ჩვენ სრულიად დარწმუნებულები ვიყავით, რომ თუ Razão Automóvel განაგრძობდა ზრდას ისე, როგორც ეს იყო, ის ერთ მშვენიერ დღეს იქნებოდა მდგრადი კომუნიკაციის საშუალება - ეს იმ დროს, როდესაც 100% ონლაინ პუბლიკაციები ჯერ კიდევ მწირი იყო.

ეს იყო ალბათ ყველაზე დიდი მტკიცებულება „საკუთარი თავის სიყვარულისა“ და თავდაჯერებულობის ჩვენს ცხოვრებაში. ჩვენ ნამდვილად გვჯეროდა, რომ საავტომობილო მიზეზი იქნებოდა ის, რაც დღეს არის. მხოლოდ ამან შეიძლება გაგვამართლოს, რომ ვიმუშაოთ დილის 9:00 საათიდან საღამოს 6:00 საათამდე ჩვენს სამსახურში და დარჩენილ საათებში მაინც ვპოულობთ ძალას, ვიმოქმედოთ საავტომობილო მიზეზისკენ.

სამი ინტენსიური წელი

ამ დროისთვის Ledger Automobile-ის შემოსავლის ერთადერთი წყარო იყო Google-ის რეკლამები და რა თქმა უნდა… ჩვენი საფულე. ძალიან შეზღუდული საშუალებები, რამაც გვაიძულებდა აგვენაზღაურებინა ჩვენი სარედაქციო პროექტი ერთადერთი, რისი ყიდვაც ფულით არ შეიძლებოდა: კრეატიულობა და ვალდებულება.

სულ რაღაც სამ წელიწადში ჩვენ ფეისბუქზე 50 ათასზე მეტი ადამიანი გვადევნებდა თვალს და ყოველთვიურად ასობით ათასი გვერდის ნახვას ვაგროვებდით. ყოველთვის ყურადღებიანი საერთაშორისო ტენდენციებისა და საუკეთესო პრაქტიკის მიმართ, ჩვენ ვიყავით პირველები, ვინც შევქმენით 100% საპასუხო მანქანის ვებსაიტი. სწორედ ამ მცირე მიღწევებში ვეძებდით წახალისებას, რომ გავაგრძელოთ.

ჩვენს ირგვლივ ყველაფერი ერთნაირად გამოიყურებოდა, გარდა საავტომობილო მიზეზისა. ამ განსხვავებისა და გაბედულების შედეგად, სულ რაღაც სამ წელიწადში ჩვენ მოვახერხეთ ჩვენი უდიდესი აქტივის დაპყრობა: საავტომობილო სექტორის ნდობა და ჩვენი კოლეგების აღფრთოვანება.

ჩვენი პირველი სამი წელი ასე იყო, მაგრამ ყველაფერი ახლა დაიწყო. გავაგრძელოთ კვირა?