Lamborghini Countach-ისა და Miura SV-ის ნაცნობი რესტავრაციის შემდეგ, Lamborghini Polo Storico - განყოფილება, რომელიც ეძღვნებოდა წარსულის Lamborghini-ს აღდგენას - წარმოგიდგენთ Lamborghini Miura SVR , მისი ბოლო რესტავრაცია.
მხოლოდ 763 Lamborghini Miura იყო წარმოებული 1966-დან 1972 წლამდე, რაც მას განსაკუთრებულს ხდის, მაგრამ არის რამდენიმე Miura უფრო განსაკუთრებული ვიდრე სხვები. ეს არის ამ უნიკალური ნიმუშის შემთხვევა, რომელიც ახლა აღდგენილია.
ჯოტა შთაგონება
Lamborghini Miura SVR აშენდა მხოლოდ ერთ ერთეულში, მომხმარებლის, გერმანული Heinz Straber-ის თხოვნისა და სურვილის შედეგი 1974 წელს.
SVR-ის შთაგონება არის ერთ-ერთი ყველაზე მითიური მიურა, რომელიც ოდესმე ყოფილა ჯოტ . 1970 წელს შემუშავებული Lamborghini-ს საცდელი მძღოლის ბობ უოლასის მიერ, ეს იყო საგრძნობლად მსუბუქი და მძლავრი Miura, მზად იყო კონკურენციისთვის - Jota აღნიშვნა მოხსენიებულია FIA-ს რეგულაციების დანართ J-ზე.
ერთადერთი ჯოტა, რომელიც არსებობს, სამწუხაროდ, უბედური შემთხვევის შედეგად განადგურებული დამთავრდება და გამოჯანმრთელების შანსს აღემატება. ეს იყო ჯოტას დასასრული, მაგრამ არა მისთვის მომხიბვლელობა. რამდენიმე მომხმარებლის მოთხოვნით, Lamborghini აწარმოებს რამდენიმე Miura SVJ-ს, არა ისეთი ექსტრემალური, როგორც ორიგინალი, მაგრამ მაინც ძლიერ შთაგონებული ორიგინალით, რომელშიც შედის კორპუსის, ძრავის, გამონაბოლქვი სისტემის, შეჩერებისა და სამუხრუჭე გაგრილების ცვლილებები.
მაგრამ სტრაბერს მეტი სურდა. ის იყო 1968 წლის Miura S-ის მეცხრე მფლობელი - შასი #3781, ძრავა #2511, კორპუსი #383 - შეღებილი დამახასიათებელი Miura Green-ით შავი ინტერიერით და გამოფენილიც კი იყო ტურინის 50-ე სალონში.
შესაძლებლობა
1974 წლის ზამთარში ის მიდიოდა სანტ-აგატასკენ, რათა გაეკეთებინა ტექნიკური მომსახურება თავის Miura-ზე, მაგრამ მას ავარია მოუვიდა, მანქანის წინა ნაწილი ოდნავ დაზიანდა. რატომ შეკეთება, თუ ჩვენ შეგვიძლია მთლიანად გარდაქმნას მანქანა? სწორედ მან სთხოვა Lamborghini-ს გადაექცია მისი Miura S ჯოტას მსგავსებად.
მაგრამ Miura უკვე გასული იყო წარმოებიდან, ამიტომ Lamborghini-მ აცნობა Straber-ს, რომ ასეთი მოთხოვნის, S-ის Jota-ს სპეციფიკაციების გადაქცევა, შეუძლებელი იყო დაკმაყოფილებულიყო. არიან ადამიანები, რომლებიც უბრალოდ არ იღებენ უპასუხოდ, რადგან იღებენ ინიციატივას საჭირო ნაწილების მისაღებად. 1975 წლის თებერვალში ის დაბრუნდა Lamborghini-ში მაღალი ხარისხის მანქანის ნაწილების კომპლექტით - რომელიც მოიცავდა სამ ცალი BBS ბორბლებს და მუხრუჭებს… Porsche 917-დან - ასევე იმ ჩამონათვალით, რისი აშენებაც უნდოდა Lamborghini-ს მისთვის. , რა თქმა უნდა, დიდი თანხა თქვენი სურვილის შესასრულებლად.
მისი ოცნების მანქანა მას იმავე წლის ბოლოს გადასცემდა. ასე დაიბადა ერთადერთი Lamborghini Miura SVR . მაგრამ დიდხანს არ შევინარჩუნებდი - Heinz Straber და SVR იყო გერმანიაში, მაგრამ მანქანას ჯერ კიდევ ჰქონდა ორიგინალური რეგისტრაცია იტალიაში, რაც არ მოეწონა გერმანიის ხელისუფლებას. როდესაც მან სცადა მისი დარეგისტრირება, გერმანიის ხელისუფლებამ მანქანა ძალიან რადიკალურად გამოაცხადა საჯარო გზებზე გადაადგილებისთვის.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
შემდეგი დანიშნულება: იაპონია
მას სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა იმისა, რომ გაეყიდა, რაც 1976 წელს მოხდებოდა. მისი ახალი მფლობელი იქნებოდა იაპონელი ჰირომიცუ იტო, რომელმაც ის იაპონიაში წაიყვანა და იქ დარჩა 2015 წლამდე, სანამ ის გასაყიდად გახდა ხელმისაწვდომი.
მაგრამ არა მანამ, სანამ ვარსკვლავი გახდებოდა. მანქანამ ყველა და ყველაფერზე შთაბეჭდილება მოახდინა, გახდა მანგას გამოცემის "Circuit Wolf"-ის ერთ-ერთი მთავარი ინსპირაცია და კიოშოს მიერ 1:18 მასშტაბით გაამრავლებდა, რაც მას საკულტო მანქანის სტატუსამდე აიყვანდა.
19 თვე რესტავრაციაში
რესტავრაცია პოლო სტორიკოში, რომლის რეჟისორია პაოლო გაბრიელი, 19 თვე გაგრძელდა. მისადმი მიდგომა უნდა განსხვავდებოდეს სხვა რესტავრაციისგან - ის, ფაქტობრივად, გადაკეთებული მანქანაა, ამიტომ მათ გამოიყენეს 1975 წელს განხორციელებული ტრანსფორმაციები. გამოწვევა კიდევ უფრო დიდი იყო, რადგან Miura SVR შენობაში დაშლილი მივიდა.
რაც შეეხება თავდაპირველ მახასიათებლებს, მხოლოდ შეტანილი ცვლილებები ეხება ოთხპუნქტიანი ღვედის დამატებას, სავარძლებს მეტი საყრდენით და მოსახსნელი ზოლით - ახალი მფლობელის მოთხოვნა, რომ შეძლოს Miura SVR-ის სწორად და უსაფრთხოდ გამოყენება გამოფენებზე. სქემები.
SVR შეიძლება არ იყოს ყველაზე ლამაზი Miura-დან, მაგრამ ის უდავოდ არის Miura-ს საბოლოო ევოლუცია, რომელიც ასწორებს მის ბევრ ხარვეზს.