იმისათვის, რომ Porsche-მ შექმნა ეს ფილმი იმის შესახებ, თუ რატომ ჭყიტა მუხრუჭები მათ მანქანებში, მიიღებს თუ არა მას ბევრი პრეტენზია მისი მომხმარებლებისგან? პორშესგან სრულყოფილებისა და სრულყოფილების ნაკლებობაა მოსალოდნელი, ამიტომ მუხრუჭების ჭექა-ქუხილის სიმპტომი შეიძლება მიუთითებდეს, რომ გამონათქვამებთან დაკავშირებით უფრო სერიოზული პრობლემებია.
მაგრამ რასაც პორშე ამჟღავნებს ფილმში, არ არის საჭირო შეშინება. მუხრუჭები ძალიან იშვიათად მიუთითებს პრობლემებზე. გერმანული ბრენდი მრავალი ათწლეულის განმავლობაში იყო აღიარებული სამუხრუჭე სისტემების ბრწყინვალებით, არა მხოლოდ მათი სიმძლავრით, არამედ დაღლილობის წინააღმდეგობის გაწევის უნარით. მაგრამ ეს ხელს არ უშლის ჩურჩულის წარმოქმნას.
მუხრუჭები რატომ ღრიალებს მერე?
იმის მიხედვით, რასაც ბრენდი ახსენებს ფილმში, ჩანართების ცვეთაში განსხვავებები არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი შემაშფოთებელი ღრიალის გამოჩენისა. მცირე ვიბრაციებიც კი, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას, ძლიერდება სამუხრუჭე დისკით, რაც იწვევს მაღალი დონის ხმას, რომელიც ყველამ ვიცით.
Porsche-ს შემთხვევაში, სადაც მისი მოდელების უმეტესობა აღჭურვილია მაღალი ხარისხის დამუხრუჭების სისტემით, რომელიც შედგება დიდი დისკებისგან და ბალიშებისგან, ეს ართულებს იმავე წნევის გამოყენებას მთელ საფენის ზედაპირზე, განსაკუთრებით დაბალ სიჩქარეზე, რაც ბრუნი ზრდის ასეთი ყვირილის შანსებს.
დამუხრუჭების წნევის გათანაბრების სირთულე იწვევს ვიბრაციას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხრაშუნა
მაგრამ ხმა სავსებით ნორმალურია, პორშეს თქმით, არ მიუთითებს რაიმე გაუმართაობაზე სამუხრუჭე სისტემაში.
ფილმს ვტოვებთ უფრო ტექნიკურ მოსაზრებებს იმის შესახებ, თუ რატომ იკეცება მუხრუჭები და, როგორც პორშეს მიერ გაკეთებული, გასაგებია ბრენდის ძალიან პოზიტიური გამოსვლა თავის შესახებ. თუმცა, ეს არ არღვევს მყარ არგუმენტებს იმის თაობაზე, თუ რატომ არის სიწითლე და, იმედია, აქვს დამამშვიდებელი ეფექტი ბრენდის მომხმარებლებზე.