რამდენიმე კვირის წინ Skoda-ს გაყიდვების დირექტორმა პიტერ სოლკმა მიანიშნა, რომ პატარა Skoda Citigo-ს შესაძლოა არ ჰყავდეს მემკვიდრე. ალბათ ამიტომაც იყო Citigo მოდელი, რომელიც აირჩია ამ 22 Skoda-ს სტუდენტთა ჯგუფის მიერ, რომლებმაც გადაწყვიტეს ახალი სახე მიეცა ჩეხური წინადადებისთვის A სეგმენტისთვის. ასე დაიბადა Skoda. ელემენტი.
განსხვავებები სერიულ მოდელთან შედარებით აშკარაა - სხვები არც ისე ბევრი. გარდა სახურავისა და B და C საყრდენებისა, Citigo-მ ასევე დაკარგა გვერდითი კარები, რაც კულმინაციას მიაღწია ბაგის სტილის კარადაში. ესთეტიკური სიახლეების ჩამონათვალს ავსებს ბორბლების თაღებზე პლასტიკური დაცვა, კაპოტისა და ინტერიერის შავი აქცენტები და ბარგის განყოფილების ხმის სისტემა.
ელემენტი არის 1500 საათის მუშაობის შედეგი.
Skoda Element-ს აქვს იგივე ფერები, როგორც Vision E, ელექტრო პროტოტიპი, რომელიც წარმოდგენილი იყო შანხაის ბოლო მოტორ შოუზე. დამთხვევა? Რათქმაუნდა არა…
წვის ძრავის ადგილას არის ელექტრო ერთეული 82 ცხენის ძალით, რაც საკმარისია ზაფხულის მოგზაურობისთვის "ნულოვანი გამონაბოლქვის" რეჟიმში. გასაგები მიზეზების გამო და Vision E-სგან განსხვავებით, Skoda Element არ შევა წარმოებაში.
2014 წელს Citigo-მ უკვე შექმნა კიდევ ერთი კაბრიოლეტი, CitiJet, რომელიც ასევე შეიქმნა სტუდენტების ჯგუფის მიერ და წარმოდგენილი იყო Wörthersee ფესტივალზე. ცოტა ხნის წინ, ჩეხურმა ბრენდმა წარმოგვიდგინა Funstar პიკაპი და Atero კუპე, რომელიც დაფუძნებულია Rapid Spaceback-ზე.