ასე უნდა იყოს გამოყენებული 50 მილიონი ევროს Ferrari 250 GTO

Anonim

მსოფლიოში რამდენიმე მანქანაა, რომელსაც შეუძლია მთლიანად დაჩრდილოს Bugatti Veyron, მით უმეტეს, როდესაც ეს სუპერ სპორტული მანქანა წარმოდგენილია ექსკლუზიურ და ძვირფას "ტანსაცმელში" Grand Sport Vitesse. მაგრამ როცა მეორე მხარეს არის ა Ferrari 250 GTO , საუკეთესო რამ, რაც ამ ბუგატმა უნდა გააკეთოს, ოცნებაა. იოცნებო, რომ ერთ მშვენიერ დღეს ვინმე მას ისე შეხედავს...

ძალიან პოეტური დასაწყისია? Ალბათ. მაგრამ ეს "კავალინო რამპანტე" ითხოვს ამას და ბევრად მეტს. რომ ვიცოდე იტალიურად რომანტიკული ლექსის დაწერა და დამიჯერე, ეს გავაკეთე.

მსოფლიოში ყველაზე ძვირფასი მანქანის მოდელად მიჩნეულ Ferrari 250 GTO-ს მხოლოდ 39 ერთეული აქვს გამოშვებული და თითქმის ყველა მათგანი, რომელიც ჯერ კიდევ გადარჩა, ჩაკეტილია.

Ferrari 250 GTO
სწორედ ასეთი მანქანების გამო გაჩნდა ტერმინი „გარაჟის დედოფალი“ ან ავტოფარეხის დედოფალი, რომლებსაც შეუძლიათ რამდენიმე ათეული მილიონი ევროს გამომუშავება ყოველ ჯერზე, როცა ისინი ხელიდან იცვლიან. ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ მათი მფლობელები მათ ხედავენ როგორც დიდ ფულს და არა მანქანებს. დახურულია - "ბუშტუკების" შიგნით, სადაც ჰაერის ხარისხი და ტემპერატურა კონტროლდება, რათა არ დაზიანდეს საღებავი - ისინი არ ცვდებიან და არ ემუქრებიან ავარიას.

მაგრამ საბედნიეროდ არიან ისეთებიც, რომლებიც ასე არ ფიქრობენ და თვლიან, რომ ამ ტიპის ავტომობილების „მოქცევის“ საუკეთესო საშუალებაა იმის კეთება, რისთვისაც ააგეს: გზაზე სიარული.

Ferrari 250 GTO

ამ 1962 წლის Ferrari 250 GTO-ს მფლობელი ზუსტად ასე ფიქრობს და ჩვენდა სასიხარულოდ - ჩვენი და ყველას ვისაც უყვარს მანქანები - ჩვენ შეგვიძლია მისი ნახვა გზაზე, რვა წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში, youtuber TheTFJJ-ის მიერ გადაღებულ ვიდეოში - დიდ ბრიტანეთში - a… Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. გესმის ახლა რატომ მოვიყვანე საუბარში?

ატმოსფერული 3.0-ლიტრიანი V12 ძრავის ხმა 300 ცხენის ძალით ამ 250 GTO-ზე თავისთავად გამოცდილებაა. მსოფლიოს ყველა ბენზინჰედმა დაიმსახურა, თუნდაც ერთხელ მაინც მოესმინა ამ 12 ცილინდრის "კივილი" V-ში, ფილტრების გარეშე, ცოცხალი.

მაგრამ როდესაც უკეთ გავიცნობთ ამ ერთეულის ისტორიას, მივხვდებით, რომ ის ნამდვილად არის ერთგვარი „უნირქა“: ეს იყო მეორე 250 GTO, რომელიც აშენდა და მათგან პირველი იყო კონკურენცია. მან იასპარეზა 1962 წელს ამერიკის შეერთებულ შტატებში სებრინგის 12 საათში, საჭესთან ერთად ფილ ჰილი და ოლივიე გენდებიენი და საერთო ჯამში მეორე ადგილი დაიკავა.

რაც შეეხება ფასს, რთულია ამ 250 GTO-ს ღირებულების „გადაღება“ ბეტონში - ვიცით, რომ როდესაც ის 2016 წელს გამოვიდა გაყიდვაში, ისინი ითხოვდნენ 50 მილიონ ევროს (პლუს მილიონს გამოკლებული მილიონი). მაგრამ სამი წლის წინ, კიდევ ერთი Ferrari 250 GTO, რომელიც ასევე მონაწილეობდა, გაიყიდებოდა დაახლოებით 60 მილიონ ევროდ, რაც მას ყველაზე ძვირად აქცევს.

Წაიკითხე მეტი