ევროპარლამენტმა ახლახან შემოგვთავაზა 30 კმ/სთ სიჩქარის შეზღუდვა საცხოვრებელ ადგილებში და ევროკავშირის (ევროკავშირის) ბევრ ველოსიპედისტთან, უფრო უსაფრთხო გზები და ნულოვანი ტოლერანტობა ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ მართვისთვის.
6 ოქტომბერს სტრასბურგში (საფრანგეთი) გამართულ პლენარულ სესიაზე დამტკიცებულ მოხსენებაში, 615 ხმით მომხრე და მხოლოდ 24 წინააღმდეგ (48 თავი შეიკავა), ევროპარლამენტარებმა გამოსცეს რეკომენდაციები, რომლებიც მიზნად ისახავს ევროკავშირში საგზაო უსაფრთხოების გაზრდას და მიღწევას. მიზანია ნულოვანი საგზაო დაღუპვის შემთხვევები თემის სივრცეში 2050 წლისთვის.
„2010-დან 2020 წლამდე საგზაო შემთხვევების დაღუპულთა რიცხვის განახევრების მიზანი არ იქნა მიღწეული“, წუხს ევროპის ასამბლეა, რომელიც გვთავაზობს ზომებს, რათა 2050 წლისთვის დასახული ამ მიზნის შედეგი განსხვავებული იყოს.
ბოლო ათწლეულში ევროპის გზებზე დაღუპულთა რიცხვი 36%-ით შემცირდა, რაც ევროკავშირის მიერ დასახული მიზნის 50%-ზე დაბალია. მიზანს მხოლოდ საბერძნეთმა (54%) გადააჭარბა, შემდეგ მოდის ხორვატია (44%), ესპანეთი (44%). პორტუგალია (43%), იტალია (42%) და სლოვენია (42%), აპრილში გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით.
2020 წელს, ყველაზე უსაფრთხო გზები კვლავ შვედეთია (18 დაღუპვა მილიონ მოსახლეზე), ხოლო რუმინეთი (85/მილიონზე) იყო გზებზე დაღუპულთა ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი. ევროკავშირის საშუალო მაჩვენებელი 2020 წელს იყო 42/მილიონზე, პორტუგალია კი ევროპულ საშუალოზე მაღალია, 52/მილიონზე.
30 კმ/სთ სიჩქარის ლიმიტი
ერთ-ერთი მთავარი აქცენტი დაკავშირებულია გადაჭარბებულ სიჩქარესთან საცხოვრებელ ადგილებში და ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეების დიდი რაოდენობით, ფაქტორი, რომელიც, ანგარიშის მიხედვით, „პასუხისმგებელია“ საგზაო შემთხვევების ფატალური შემთხვევების დაახლოებით 30%-ზე.
როგორც ასეთი, და ამ პროცენტის შესამცირებლად, ევროპარლამენტი სთხოვს ევროკომისიას გაუკეთოს რეკომენდაცია ევროკავშირის წევრ ქვეყნებს, გამოიყენონ უსაფრთხო სიჩქარის შეზღუდვები ყველა ტიპის გზაზე, „როგორიცაა მაქსიმალური სიჩქარე 30 კმ/სთ საცხოვრებელ ადგილებში და ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეთა დიდი რაოდენობით უბნები“.
ნულოვანი ტოლერანტობა ალკოჰოლის მიმართ
ევროპარლამენტარები ასევე მოუწოდებენ ევროკომისიას გადახედოს რეკომენდაციებს სისხლში ალკოჰოლის მაქსიმალური დონის შესახებ. მიზანია რეკომენდაციებში შეიტანოს „ჩარჩო, რომელიც ითვალისწინებს ნულოვან ტოლერანტობას ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ მართვის ლიმიტებთან დაკავშირებით“.დადგენილია, რომ ალკოჰოლი იწვევს ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა საერთო რაოდენობის დაახლოებით 25%-ს.
უფრო უსაფრთხო მანქანები
ევროპარლამენტი ასევე მოითხოვს მძღოლების მობილური და ელექტრონული მოწყობილობების „უსაფრთხო მართვის რეჟიმით“ აღჭურვის მოთხოვნის შემოღებას, რათა შემცირდეს მოძრაობის დროს ყურადღების გაფანტვა.
ევროპის ასამბლეა ასევე სთავაზობს, რომ წევრმა სახელმწიფოებმა უზრუნველყონ საგადასახადო შეღავათები და კერძო მზღვეველებმა შესთავაზონ მანქანის დაზღვევის მიმზიდველი სქემები უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების მქონე მანქანების შესაძენად და გამოყენებისთვის.