თუ Ibiza დიდწილად იყო პასუხისმგებელი SEAT-ის დიზაინზე ევროპასა და მსოფლიოში, გახდა ბრენდის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი, ფაქტობრივად, SEAT 600 ისეთივე ან უფრო მნიშვნელოვანი იყო. ბევრი ესპანელისთვის ეს იქნებოდა მათი პირველი მანქანა, ქვეყნის ეკონომიკური აღდგენის პერიოდში, სადაც ახალი საშუალო კლასი ჩნდებოდა.
1957 წლის 27 ივნისს, SEAT-ის დაარსებიდან შვიდი წლის შემდეგ, დარეგისტრირდა პირველი SEAT 600. წარმოებული ქარხანაში ზონა ფრანკას ბარსელონაში და აშენებული Fiat-ის ლიცენზიით, პატარა 600 სხვა არაფერი იყო, თუ არა იგივე იტალიური მოდელი. ვინც იზიარებდა დასახელებას. ეს იყო კომპაქტური მანქანა, ძრავით და უკანა ამძრავით, რომელსაც შეეძლო ოთხი ადამიანის გადაყვანა.
უმაღლესი კლასებისთვის განკუთვნილი მოდელის გამოშვების შემდეგ, როგორიცაა 1400, 600 ნამდვილი რევოლუცია იყო.
შექმნილია ესპანეთის განვითარებადი საშუალო კლასისთვის, ის სწრაფად გახდა წარმატებული ქვეყანაში. დიდი მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად, SEAT-მა თანდათან გაამრავლა წარმოების სიმძლავრე დღეში 40 ავტომობილიდან 1958 წლის დასაწყისში 240-მდე 1964 წლის ბოლოსთვის - შედარებისთვის, SEAT ამჟამად აწარმოებს დაახლოებით 700 Ibiza ერთეულს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
1957-1973 წლებში, SEAT-მა გაყიდა 794 406 ერთეული 600-დან და მისი ერთ-ერთი ძლიერი მხარე სწორედ ფასი იყო. როდესაც ის გამოვიდა, SEAT 600 იმ დროს ღირდა დაახლოებით 65,000 პესეტა (დღეს 18,000 ევროზე მეტის ექვივალენტი), მაგრამ წარმოების ბოლო წლებში თითოეული ერთეული ღირდა 77,291 პესეტა (დაახლოებით 7,700 ევრო).
ისიდრე ლოპეს ბადენასი, Seat Historical Cars-ზე პასუხისმგებელი, SEAT 600-ს „ესპანელების კაროჩას“ უწოდებს.
მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ექსკლუზიურად გაიყიდა ესპანეთში, 600 იყო პირველი მოდელი, რომელიც ექსპორტირებული იყო SEAT-ის მიერ. 1965 წელს მიაღწია კოლუმბიას, შემდეგ კი ფინეთს, ბელგიას, დანიას, ნიდერლანდებსა და საბერძნეთს. მთლიანობაში, SEAT-მა 600-დან დაახლოებით 80000 ერთეული ექსპორტი მოახდინა, რაც წარმოების მთლიანი მოცულობის 10%-ს წარმოადგენს. დღეს ესპანური ბრენდი თავისი მანქანების 81%-ს 80-ზე მეტ ქვეყანაში ახორციელებს.
რატომ 600? ცხადია
როგორც იმ დროისთვის გავრცელებული პრაქტიკა იყო, მოდელის სახელი ხშირად შეესაბამებოდა ძრავის ზომას, რომელიც მას ერგებოდა. ასე რომ, როგორც SEAT 1400-ში, სადაც ძრავის მოცულობა იყო 1.4 ლ, ასევე პატარა 600-ში ვხვდებით პატარა ძრავას 600 სმ3, უფრო ზუსტად 633 სმ3.
მიუხედავად მწირი კუბური სიმძლავრისა, ეს იყო ოთხცილინდრიანი ძრავა, 21,5 ცხ.ძ. მოგვიანებით, სიმძლავრე გაიზრდებოდა 25 ცხენის ძალამდე (600 D, 600 E) და 29 ცხენის ძალამდე (600 ლ), უფრო დიდი სიმძლავრის ძრავის წყალობით, 767 სმ3 - ცვლილება, რომელიც საკმარისი არ იყო სახელის შესაცვლელად, რომელიც უკვე მონიშნული იყო. ესპანელი ხალხი.
ოთხი SEAT 600: ორიგინალი, 600 D, 600 E და 600 L
გინესის ახალი რეკორდი საიუბილეო წელს?
(NDR: ამ სტატიის ორიგინალური გამოქვეყნების თარიღისთვის) ზაფხულის განმავლობაში, SEAT გააგრძელებს მოქმედებებს 600-ის პატივსაცემად, რომელიც დაიწყო სრულად აღდგენილი განყოფილებით (ზემოთ), წარმოდგენილი ბარსელონას საავტომობილო სალონში.
ბოლო ღონისძიება 9 სექტემბერს არის დაგეგმილი Circuit de Montmeló-ზე, კატალონიაში. სწორედ იქ სურს SEAT-ს გინესის ახალი რეკორდის დამყარება, SEAT 600-ის ზუსტად 600 ერთეულის შეკრებით. და ამ დროისთვის უკვე რეგისტრირებულია 600-ზე მეტი მანქანა, რაც საშუალებას აძლევს შემცვლელთა სიას უზრუნველყოს რეკორდის მიღწევა. .