მართალია, ოფიციალურად, მიწოდება Toyota GR Yaris ჯერ არ დაწყებულა. თუმცა, იაპონური დრიფტის პილოტი დაიგო საიტო არ არის ნებისმიერი მომხმარებელი და ამ მიზეზით მას უკვე აქვს სასურველი იაპონური სპორტული მანქანის არა ერთი, არამედ ორი ასლი.
ერთ-ერთ მათგანში, როგორც ჩანს, „შეიზღუდა“ მხოლოდ Pandem-ის სხეულის ნაკრების გამოყენებით, რამაც ის უფრო ფართო გახადა (უკვე გქონდათ წვდომა იმ კომპლექტზე, რომელზეც რამდენიმე დღის წინ ვისაუბრეთ?) და საღებავებით, რომელიც მოგვაგონებს საკონკურსო მანქანებს.
მეორე GR Yaris-ში, Daigo Saito უფრო ამბიციური იყო და გადაწყვიტა შეეცვალა სამცილინდრიანი 1.5 Turbo 261 ცხენის ძალით და 360 Nm ცნობილი… 2JZ-GTE, რომელსაც იყენებს Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
Პროექტი
ცხადია, ექვსცილინდრიანი ხაზის განთავსება ისეთ ადგილას, რომელიც განკუთვნილია სამცილინდრიანი ხაზის განსათავსებლად, ადვილი საქმე არ არის.
თუ ამას დავუმატებთ იმ ფაქტს, რომ 2JZ-GTE-ს, რომლის დაყენებაც Daigo Saito-ს სურს Toyota GR Yaris-ში, აქვს უზარმაზარი Garrett-ის ტურბო და მისი მოცულობა გაიზარდა 3,4 ლ-მდე, მაშინ ეს ამოცანა კიდევ უფრო რთული ხდება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ სირთულის მტკიცებულებას თავად დაიგო საიტო გვაწვდის, რომელმაც GR Yaris-ის ტრანსფორმაციის პროცესი ინსტაგრამის მეშვეობით გააზიარა.
Ver esta publicação no Instagram
გარდა ახალი ძრავის მიღებისა, ეს Toyota GR Yaris დაკარგავს სრულამძრავს, ხდება უკანა ამძრავი და, ცხადია, დრიფტის მანქანა. ჯერ კიდევ გასარკვევია, როგორ იქცევა მცირე პროგრამა ამ ახალ ფუნქციებში.