1976 წლის იანვარში ბაზარზე წარმოდგენილი Mercedes-Benz W123 მყისიერი წარმატება იყო. კომერციალიზაციის პირველ წელს ამ მოდელზე მოთხოვნა იმდენად დიდი იყო, რომ ზოგიერთმა ადამიანმა ის მოგვიანებით გაყიდა იმ ფასად, რაც იყიდა... ახალი!
სედანი, ფურგონი, კუპე და გრძელი ვერსია (როგორც ლიმუზინი) იყო კარადები, რომლებიც იცოდა W123 თაობამ. მხოლოდ სალონურ ვერსიას ჰქონდა ცხრა ძრავი: 200 D-დან 280 E-მდე. აქედან, ჩვენ გამოვყოფთ 2.5 ლიტრიანი 6 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავას 127 ცხენის ძალით და რევოლუციურ 3.0 ლიტრიან ხაზში ხუთცილინდრიანი დიზელის ძრავა 123 ცხ.ძ.
”მე მინდა ვიფიქრო, რომ ტაქსის მძღოლები ტირიან W123-ზე ამ სტატიის წაკითხვისას.”
დინამიკის თვალსაზრისით, გამორჩეულია დამოუკიდებელი საკიდები უკანა ღერძზე და ორმაგი ძაფების განლაგება წინა მხარეს, რაც W123-ს ანიჭებდა საცნობარო ქცევას და კომფორტს. უსაფრთხოების კუთხით, იმ დროისთვის, გერმანული მოდელი შექმნილი იყო დაპროგრამებული დეფორმაციის ზონებით და უახლეს დანაყოფებს შეეძლოთ მძღოლისთვის საჰაერო ბალიშის მიღებაც კი (სურვილისამებრ).
მე მომწონს ვიფიქრო, რომ ტაქსის მძღოლები ტირიან W123-ზე ამ სტატიის წაკითხვისას. მისი წარმოება დასრულდა 1985 წელს, როდესაც უკვე წარმოებული იყო თითქმის 2,7 მილიონი ერთეული.