გარდა i10-ისა და შეზღუდული i30 N Project C-ისა, Hyundai-ის სივრცეს ფრანკფურტის მოტორ შოუზე კიდევ ორი სიახლე ჰქონდა. ერთ-ერთი მათგანი ელექტრო კონკურსის მოდელია და სახელწოდებით Veloster N ETCR , მეორე არის პროტოტიპი, რომელიც ითვალისწინებს ბრენდის შემდეგი ელექტრო მოდელების სახელწოდებას კონცეფცია 45.
მაგრამ მოდით გადავიდეთ ნაწილებზე. Veloster N ETCR-ით დაწყებული, ეს, როგორც სახელიდან ჩანს, ითამაშებს ახლად შექმნილ E TCR ჩემპიონატში (პირველი ტურისტული ჩემპიონატი ელექტრო მანქანებისთვის), სადაც მას ექნება სხვა მოდელი, რომელიც დარწმუნებული ხართ, რომ უკვე იცით, CUPRA e- მრბოლელი, როგორც კონკურენტი.
აღჭურვილია ელექტროძრავით, რომელიც მოთავსებულია ცენტრალურ პოზიციაზე (ეს არის პირველი Hyundai, რომელსაც აქვს ცენტრალური ძრავა), Veloster N ETCR ძალას გადასცემს უკანა ბორბლებს, ძალა, რომელიც უცნობია, მოსალოდნელია, რომ სულ მცირე უდრის CUPRA მოდელის მიერ წარმოდგენილ 680 ცხ.ძ.
მომავლის დიზაინი წარსულით შთაგონებული
სხვა დიდი სიახლე და უფრო აქტუალური სამხრეთ კორეელი მწარმოებლის მომავალი ელექტრო მოდელების დიზაინთან არის ეს Concept 45.
შექმნილია მომავლის გათვალისწინებით, მაგრამ შთაგონებით… წარსულში. ინსპირაციული მუზა სწორედ პროტოტიპია, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა Hyundai-ს პირველ მოდელს, რომლის ხაზების ავტორია დიზაინის ოსტატი ჯორჯეტო ჯუჯარო, და მაინც, ამბობს Hyundai, მათ შთაგონება მიიღეს გასული საუკუნის 20-იანი წლების თვითმფრინავების ხაზებიდან.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ტრადიციული ფარების ადგილას არის LED პანელი, რომელიც იძლევა სხვადასხვა სინათლის "მოწყობის" საშუალებას.
თუ აერონავტიკული შთაგონება ძნელი მოსაპოვებელია (ჰიუნდაი ამბობს, რომ ეს ჩანს „სუფთა“ ხაზებში), იგივეს ვერ ვიტყვით ჯუჯაროს ნამუშევრებში შთაგონებაზე. როგორი კუთხითაც არ უნდა ვუყურებდეთ მას, Concept 45 იწვევს იტალიელი ოსტატის ნამუშევრებს, განსაკუთრებით 70-იანი წლებიდან, რომლითაც შესაძლებელია ისეთი მანქანების გავლენის პოვნა, როგორიცაა Isuzu Piazza, DeLorean DMC-12 ან თუნდაც მითიური Lancia Delta. (პროფილი), ყველა იმ დროს დაბადებული.
ჰაკ სო ჰა, ჰიუნდაის ინტერიერის დიზაინის ხელმძღვანელი45 ნიშნავს ახალ დაწყებას, ამიტომ ჩვენ გადავხედეთ ჩვენი კომპანიის დაწყებას
1974 წლის პროტოტიპის მსგავსად, Concept 45-ს აქვს ძალიან მცირე წინა და უკანა გადახურვები და მკვეთრი კუთხეები (ანუ მკვეთრი ხაზები). პროტოტიპის ვიზუალური ზემოქმედების დასახმარებლად, Hyundai-მ მას ორი LED ზოლი დააჯილდოვა, ერთი წინა და ერთი უკანა, რომლებიც, შესაბამისად, წინა და უკანა შუქების როლს ასრულებენ.
ეს არის პროტოტიპი, რომელმაც შთააგონა Concept 45.
შიგნით, Hyundai-მ დადო ფსონი მინიმალისტურ გარეგნობაზე, რომელიც მოგაგონებთ… მისაღები ოთახს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს თითქოს "თვალის დახამხამებაა" Hyundai-დან ავტონომიური მანქანების სამყაროში, ბრენდის დიზაინის ხელმძღვანელმა, Sangyup Lee-მ თქვა, რომ წარმოების ვერსია არ იქნება სრულად ავტონომიური, მაგრამ შეინარჩუნებს ინტერიერის იერს.
კონცეფცია 45-ში სუფევს მინიმალიზმი.
დაბოლოს, შენიშვნა ამ პროტოტიპის აღნიშვნასთან დაკავშირებით უბრალოდ განპირობებულია იმით, რომ იგი აღნიშნავს 45 წელს პირველი Hyundai მოდელის გამოშვებიდან და ასევე მიუთითებს 45º კუთხეებზე, რომლებიც წარმოიქმნება წინა და უკანა ფანჯრების ხაზებით. პროტოტიპი, რომელიც ელოდა პონის 1974 წელს.