Hyundai-ს SUV/Crossover დიაპაზონი გაიზრდება და ჰიუნდაი ბაიონი უნდა იყოს თქვენი უახლესი წევრი.
სავარაუდოდ, ახალი Hyundai i20-ის პლატფორმაზე დაფუძნებული, Bayon ხედავს თავის სახელს, რომელიც შთაგონებულია საფრანგეთის ქალაქ ბაიონიდან (მდებარეობს ატლანტიკასა და პირენეებს შორის) და სამხრეთ კორეული ბრენდის მიხედვით იქნება პროდუქტი, რომელიც ძირითადად ევროპულზეა ორიენტირებული. ბაზარი.
დაგეგმილი გამოშვება 2021 წლის პირველ ნახევარში, Bayon დაიკავებს თავს Kauai-ს ქვემოთ Hyundai-ს დიაპაზონში და იქნება საწყისი დონის მოდელი SUV/Crossover დიაპაზონისთვის, რომელიც ევროპაში ასევე შეიცავს Tucson-ს, Santa Fe-ს და Nexus-ს.
ანდრეას-კრისტოფ ჰოფმანი, ჰიუნდაის მარკეტინგისა და პროდუქტების ვიცე პრეზიდენტიახალი B-სეგმენტის მოდელის გამოშვებით, როგორც ჩვენი SUV დიაპაზონის საფუძველი, ჩვენ ვხედავთ დიდ შესაძლებლობას, კიდევ უფრო უკეთ ვუპასუხოთ ევროპული მომხმარებლის მოთხოვნას.
რას უნდა ველოდოთ ბაიონისგან?
ამ დროისთვის Hyundai-ს არ გაუმჟღავნებია მეტი ინფორმაცია ან სხვა სურათი Bayon-ის გარდა იმ თიზერისა, რომელიც ჩვენ გაჩვენეთ. მიუხედავად ამისა, თქვენი პლატფორმის გათვალისწინებით, არის რამდენიმე რამ, რაც სწორად გამოიყურება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
პირველი დაკავშირებულია მექანიკასთან, რომელიც Hyundai Bayon-ს მოუწევს გამოიყენოს. ვინაიდან ის იზიარებს პლატფორმას i20-თან, ის ასევე უნდა იზიარებდეს იგივე ძრავებს.
ეს ნიშნავს, რომ Hyundai Bayon-ს სავარაუდოდ ექნება 1.2 MPi 84 ცხენის ძალით და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 1.0 T-GDi მომსახურებით. 100 ცხ.ძ. ან 120 ცხ.ძ რომელიც ასოცირდება 48 ვ რბილ ჰიბრიდულ სისტემასთან (სტანდარტული უფრო მძლავრ ვერსიაზე, სურვილისამებრ ნაკლებად მძლავრზე) და რომელიც დაკავშირებულია შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ ტრანსმისიასთან ან ინტელექტუალურ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ (iMT) ტრანსმისიასთან. სიჩქარეები.
მეორეც, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არსებობდეს Bayon-ის 100% ელექტრო ვერსია - ის ასევე არ არის დაგეგმილი ამ მომენტისთვის ახალი i20-ისთვის - ეს სივრცე ნაწილობრივ შეივსება Kauai Electric-ის მიერ და დაემატება ახალი IONIQ 5 (ჩამოდის 2021 წელს).
დაბოლოს, გასარკვევია, რა ბედი ეწევა Active ვარიანტს, რომელიც i20-ს ჰქონდა იმ თაობაში, რომელიც ახლა ფუნქციონირებას წყვეტს. დაიკავებს თუ არა მის ადგილს Bayon, თუ დავინახავთ, რომ Hyundai მოიქცეოდა ისე, როგორც Ford-ი, რომელიც ბაზარზე Fiesta Active-ს ყიდის, თუნდაც იმავე სეგმენტში ჰქონდეს Puma და EcoSport?