ამ ძალიან მდიდარი ინტერიერის დეტალები ახალი S-Class (W223) მათ შეეძლოთ წიგნის დაწერა, მაგრამ აქ არის მხოლოდ რამდენიმე ყველაზე აქტუალური.
ინსტრუმენტთა პანელს შეუძლია სხვადასხვა ტიპის ინფორმაციის გადაცემა, რაც ხაზს უსვამს ახალ 3D ეფექტს ერთ-ერთი ახალი სამ-საჭიმიანი საჭის რგოლში. მეორეს მხრივ, ჩანს, რომ დაფა და კონსოლი "გაწმენდის" სამიზნე იყო და Mercedes-Benz-ი ამბობს, რომ ახლა 27-ით ნაკლები კონტროლი/ღილაკია, ვიდრე წინამორბედ მოდელში, მაგრამ ოპერაციული ფუნქციები შესრულებულია. გამრავლდა.
კიდევ ერთი ახალი ფუნქციაა ცენტრალური სენსორული ეკრანის ქვეშ არსებული ზოლი, რომელიც პირდაპირ წვდომას იძლევა ყველაზე მნიშვნელოვან ფუნქციებზე, როგორიცაა მართვის რეჟიმი, საგანგებო განათება, კამერები ან რადიოს ხმა (მაღალი/დაბალი). თითის ანაბეჭდის სკანერის შემთხვევაში, ის უკვე ვნახეთ Audi A8-ის ბოლო თაობაში, რომელიც არის ახალი S-კლასის პირდაპირი კონკურენტი, მაგრამ მომავალში ის შეიძლება გახდეს არა მხოლოდ უსაფრთხოების ზომა მომხმარებლის ამოცნობისთვის, არამედ. როგორც მოგზაურობისას ონლაინ შეძენილი საქონლის/მომსახურების გადახდის ფორმა.
ხელმისაწვდომია 10 სხვადასხვა მასაჟის პროგრამა, რომელიც იყენებს ვიბრაციულ სერვომოტორებს და შეუძლია გააძლიეროს დამამშვიდებელი მასაჟის ეფექტი თერმული დამუშავებით ცხელი ქვის პრინციპით (სკამის გათბობა შერწყმულია საჰაერო კამერებთან, რომლებიც ახლა უფრო ახლოს არიან სავარძლის ზედაპირთან და, შესაბამისად, საშუალებას გაძლევთ. რომ ეფექტი კიდევ უფრო იგრძნოს და გააადვილოს კონტროლი).
უზრუნველყოფს ახალი S-კლასის მთავარი ინჟინერი იურგენ ვაისინჯერი."ახალ თაობაში სავარძლები მთლიანად გადაკეთდა, რათა მგზავრებმა თავი იგრძნონ მათში და არა მათზე"
ჟესტი არის ყველაფერი
მეორე თაობის MBUX ოპერაციული სისტემის შემთხვევაში, ის ახლა ურთიერთდაკავშირებულია მანქანის მეტ ელემენტთან და, სახურავზე დამაგრებულ კამერებთან ერთად, განმარტავს მგზავრების მოძრაობას გარკვეული ფუნქციების ავტომატურად გასააქტიურებლად. მაგალითები: თუ მძღოლი უკანა ფანჯარას მხარზე გადახედავს, მზის ბლაინდი ავტომატურად გაიხსნება. თუ დაიწყებთ და ცდილობთ იპოვოთ ის, რაც დატოვეთ წინა მგზავრის სავარძელში, შუქი ავტომატურად აინთება და თქვენ უბრალოდ უნდა შეხედოთ ერთ-ერთ გარე სარკეს და ის პირდაპირ დარეგულირდება.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
ამას ემატება ჟესტიკულაციის ბრძანებები სხვადასხვა ფუნქციისთვის (აუდიო ხმა, ლუქის გახსნა და ა.შ.) ან გაუმჯობესებული ხმოვანი ბრძანების სისტემა, რომელიც ახლა იღებს ზოგიერთ ინსტრუქციას ტრიგერის ინსტრუქციის „Hey Mercedes“-ის გამეორების გარეშე, რა მადლობა…
ახალი თაობის ოპერაციული სისტემა შეიძლება მოიცავდეს ხუთამდე ეკრანს, რომელთაგან სამი უკანა მხარესაა. წინა ცენტრი შეიძლება იყოს 11.9" ან 12.8" (ეს უკანასკნელი უკეთესი გარჩევადობით), რომელიც ფუნქციონირებს ჰაპტიკურად (ისინი რეაგირებენ ვიბრაციით შეხებაზე გარკვეულ მოქმედებებში).
საჭის უკან არის კიდევ ერთი ციფრული ეკრანი ინსტრუმენტაციისთვის, მაგრამ ინფორმაციის დიდი ნაწილი ჩანს "გზაზე", მანქანის წინ 10 მ და მძღოლის ხედვის არეალშიც კი, უზარმაზარი პროექციის სახით (77" პარაფრიზების დიაგონალი), ორი განყოფილებით, მაგრამ რომელიც არ არის სტანდარტული აღჭურვილობა თითქმის ყველა ვერსიაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
MBUX ახლა ხელმისაწვდომია მეორე რიგისთვის, რადგან ხშირ შემთხვევაში სწორედ აქ სხედან "ყველაზე მნიშვნელოვანი" მგზავრები, განსაკუთრებით ჩინეთსა და ამერიკის შეერთებულ შტატებში, იქნება ეს კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი (აღმასრულებელი დირექტორი), გოლფის მოთამაშე ან მილიონერი. კინოს ვარსკვლავი.
ჩვენ ვერ გავუძლებთ ექსპერიმენტებს.
როგორც ამჟამინდელი BMW 7 სერიის, ახლა არის ცენტრალური ეკრანი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სხვადასხვა ოპერაციები ცენტრალურ უკანა მკლავზე, რომელიც შეიძლება ამოღებულ იქნას და, როგორც ადრე, კარების პანელებში არის ფანჯრების, ჟალუზებისა და ჟალუზების კონტროლი. სავარძლების კორექტირება მდებარეობს.. ასევე, წინა სავარძლების უკანა მხარეს არის ორი ახალი სენსორული ეკრანი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მუსიკალური ვიდეოების საყურებლად, ფილმის საყურებლად, ინტერნეტში სერფინგისთვის და მანქანის რამდენიმე ფუნქციის გასაკონტროლებლად (კლიმატიზაცია, განათება და ა.შ.).
დამცავი ინსტინქტი
ახალი S-კლასის სამი ყველაზე საინტერესო ინოვაციაა E-Active Body Control, უკანა აირბაგი და მიმართული უკანა ღერძი. პირველ შემთხვევაში და სხვა ავტომობილთან მოსალოდნელი გვერდითი შეჯახების შემთხვევაში, S-კლასის კარკასს შეუძლია აწიოს 8 სმ, როცა „იგრძნობს“, რომ გვერდითი შეჯახება და მხოლოდ რამდენიმე მეათედში. წამი. ეს არის Pre-Safe Impulse Side სისტემის ახალი ფუნქცია და მიზანია შეამციროს ტვირთი, რომელიც მოქმედებს მგზავრებზე, რადგან ის მიმართავს ზემოქმედების ძალებს მანქანის ქვედა განყოფილების უფრო ძლიერ სტრუქტურულ კომპონენტებზე.
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_უკანა
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
ძლიერი ფრონტალური შეჯახების შემთხვევაში, უკანა აირბაგს (სურვილისამებრ აღჭურვილობა ახალი Long S-კლასის) შეუძლია შეამციროს დატვირთვები, რომლებიც გავლენას ახდენენ უკანა გვერდითა სავარძლების მგზავრების თავსა და კისერზე, ღვედები შეკრული. წინა უკანა სავარძლის აირბაგი განსაკუთრებით შეუფერხებლად იშლება მისი ინოვაციური კონსტრუქციის წყალობით, რომელიც შედგება მილისებური სტრუქტურისგან.
და ბოლოს, არჩევითი მიმართულების უკანა ღერძი S-კლასს ისეთივე მანევრირებადს ხდის, როგორც ქალაქის კომპაქტური მოდელი. უკანა ბორბლებს შეუძლიათ 10°-მდე ბრუნვა, რაც საშუალებას იძლევა, თუნდაც გრძელ S-კლასში, რომელსაც აქვს ყველა ბორბალი, შემობრუნების დიამეტრი შემცირდეს 1,9 მ-ით, 11 მ-ზე ნაკლებამდე (ექვივალენტი ზომით მანქანისა. რენო მეგანი).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_დისკები