ძრავის გენერატორი. რა არის და როგორ მუშაობს?

მანქანის ალტერნატორი წვის ძრავიანი მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია, თუმცა ელექტრომობილებსაც აქვთ იგივე დანიშნულების კომპონენტი.

ამის თქმით, ძრავის ალტერნატორი არის კომპონენტი, რომელიც გარდაქმნის კინეტიკურ ენერგიას - წარმოებული ძრავის მოძრაობით - ელექტრო ენერგიად. ელექტროენერგია, რომელიც გამოიყენება მანქანის ელექტრული სისტემის და ყველა მასთან დაკავშირებული სისტემის გასაძლიერებლად. ამ ელექტრული ენერგიის ნაწილი გამოიყენება ბატარეის დამუხტვის ან შესანარჩუნებლად.

თანამედროვე ავტომობილების ელექტრონული სირთულის გამო, ალტერნატორი გახდა ავტომობილების ფუნქციონირების ფუნდამენტური კომპონენტი. მის გარეშე არსად არ წახვალ. მიხვდები რატომაც.

როგორ მუშაობს ალტერნატორი?

როგორც აღვნიშნეთ, ალტერნატორი არის ელექტრო მანქანა, რომელიც გარდაქმნის კინეტიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად.

ძრავის გენერატორი შედგება მუდმივი მაგნიტების მქონე როტორისგან (იხ. სურათი), რომელიც დაკავშირებულია ძრავის ამწე ლილვთან ქამრის მეშვეობით.

ამ როტორს გარს აკრავს სტატორი, რომლის მაგნიტური ველი რეაგირებს როტორის ბრუნვის მოძრაობაზე, რომელიც გამოწვეულია ამწე ლილვით და წარმოქმნის ელექტრო დენს ამ პროცესში. ვინაიდან ეს დამოკიდებულია ამწე ლილვის ბრუნვაზე, ალტერნატორი გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს.

როტორის ლილვზე არის ჯაგრისები, რომლებიც გამომუშავებულ ელექტროენერგიას აგზავნიან გამსწორებელსა და ძაბვის რეგულატორში. Rectifier არის კომპონენტი, რომელიც გარდაქმნის ალტერნატიულ დენს (AC) პირდაპირ დენად (DC) - დენი, რომელიც თავსებადია მანქანის ელექტრო სისტემებთან. ძაბვის რეგულატორი არეგულირებს გამომავალ ძაბვას და დენს, დარწმუნდება, რომ არ არის მწვერვალები.

რა არის გენერატორის ფუნქცია?

თანამედროვე მანქანების უმეტესობა მუშაობს 12 ვ (ვოლტი) ძაბვაზე. განათება, რადიო, ვენტილაციის სისტემა, ჯაგრისები და ა.შ.

როდესაც მანქანა გამორთულია, ეს არის ბატარეა, რომელიც კვებავს ყველა ამ კომპონენტს. როდესაც ძრავას ჩართავთ, სწორედ ალტერნატორი იწყებს ამ ფუნქციის შესრულებას და ბატარეის დამუხტვის შევსებას.

მანქანები 48 ვ სისტემით

ყველაზე თანამედროვე მანქანები - მეტსახელად რბილი ჰიბრიდი, ან თუ გსურთ, ნახევრად ჰიბრიდი - იყენებენ პარალელურ 48 ვ ელექტრო სისტემებს. ისინი არ არიან აღჭურვილი ჩვეულებრივი გენერატორით.

ამ მანქანებში ალტერნატორი გზას უთმობს ელექტრო მანქანას, რომლის მუშაობის პრინციპი მსგავსია, მაგრამ იღებს სხვა ფუნქციებს:

• მაღალი ძაბვის ბატარეის დამუხტვის გამომუშავება — თანამედროვე მანქანების ენერგიის მოხმარება უფრო მაღალია მათი ელექტრონიკის გამო;
• დაეხმარეთ წვის ძრავას აჩქარებასა და აღდგენაში - მაღალი ძაბვის ბატარეაში შენახული ენერგია გამოიყენება ენერგიის გასაზრდელად;
• ის ემსახურება როგორც დამწყებ ძრავას - ვინაიდან მას აქვს ორმაგი ძრავის/გენერატორის ფუნქცია, ის ცვლის დამწყებ ძრავას;
• ათავისუფლებს წვის ძრავას - 48 ვოლტიანი სისტემის მქონე მანქანებში კომპონენტები, როგორიცაა საჭის ელექტროგადამცემი, კონდიციონერი ან მართვის დამხმარე სისტემები, პირდაპირ დამოკიდებულია ამ სისტემაზე, რათა გაათავისუფლოს ძრავა მისი ძირითადი ფუნქციისთვის: მანქანის გადაადგილება.

ელექტრო მანქანებში ჩვეულებრივ ალტერნატორს აზრი არ აქვს, რადგან ჩვენ გვაქვს ბატარეები — ამიტომ არ არის საჭირო ელექტრული დენის გამომუშავება მანქანის სისტემების გასაძლიერებლად. თუმცა, დამუხრუჭება და შენელებული ელექტრო მანქანების ძრავები ასევე მუშაობენ იმავე პრინციპით, როგორც ალტერნატორები: ისინი გარდაქმნიან კინეტიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად.

გსურთ ნახოთ მეტი სტატია საავტომობილო ტექნოლოგიებისა და კომპონენტების შესახებ? Დააკლიკე აქ.

• ბოლოს და ბოლოს, სამცილინდრიანი ძრავები კარგია თუ არა? პრობლემები და უპირატესობები
• 5 მიზეზი, რის გამოც დიზელები უფრო მეტ ბრუნვას ქმნიან, ვიდრე გაზის ძრავებს
• ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ კლაჩის შესახებ
• მოცულობითი კომპრესორი. Როგორ მუშაობს?
• რა არის CV სახსრები?