Nissan Next ასე ჰქვია საშუალოვადიან გეგმას (2023 ფისკალური წლის ბოლომდე), რომელიც წარმატების შემთხვევაში იაპონურ მწარმოებელს მოგებასა და ფინანსურ სტაბილურობას დაუბრუნებს. და ბოლოს, სამოქმედო გეგმა კრიზისიდან გამოსასვლელად, რომელიც სამშენებლო კომპანიაში რამდენიმე წელია მიმდინარეობს.
ბოლო რამდენიმე წელი ადვილი არ იყო. 2018 წელს ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორის კარლოს გოსნის დაპატიმრებამ გაამწვავა კრიზისი, რომელსაც მრავალი შედეგი მოჰყვა, არცერთი მათგანი არ იყო დადებითი. ხელმძღვანელობის ვაკუუმიდან, რენოსთან ალიანსის საფუძვლების შერყევამდე. შეუერთდით წელს პანდემიას, რომელმაც არა მხოლოდ Nissan, არამედ მთელი ავტო ინდუსტრია უზარმაზარი ზეწოლის ქვეშ მოაქცია და სრულყოფილ ქარიშხალს ჰგავს.
მაგრამ ახლა, მაკოტო უჩიდას სათავეში, Nissan-ის ამჟამინდელი აღმასრულებელი დირექტორის, ჩვენ ვხედავთ, რომ პირველი ნაბიჯები გადაიდგმება, რომლებიც რეალიზებულია Nissan Next გეგმის დღეს გამოცხადებულ ქმედებებში, მდგრადობისა და მომგებიანობის მიმართულებით.
Nissan Next
Nissan Next გეგმა ხასიათდება მრავალი მოქმედებით, რომელიც მიზნად ისახავს ფიქსირებული ხარჯების და წამგებიანი ოპერაციების შემცირებას და მისი წარმოების შესაძლებლობების რაციონალიზაციას. ის ასევე ავლენს ძლიერ ამბიციას განაახლოს ბრენდის პორტფელი, რაც შეამცირებს მისი დიაპაზონის საშუალო ასაკს ოთხ წელზე ნაკლებზე რამდენიმე საკვანძო ბაზარზე.
მიზანია მივაღწიოთ 2023 ფისკალური წლის ბოლომდე საოპერაციო მოგების მარჟით 5% და მდგრადი გლობალური ბაზრის წილით 6%.
მაკოტო უჩიდა, Nissan-ის აღმასრულებელი დირექტორი"ჩვენი ტრანსფორმაციის გეგმა მიზნად ისახავს სტაბილური ზრდის უზრუნველყოფას და არა გაყიდვების გადაჭარბებულ გაფართოებას. ახლა ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ჩვენს ძირითად კომპეტენციებზე და გავაუმჯობესებთ ჩვენი ბიზნესის ხარისხს, შევინარჩუნებთ ფინანსურ დისციპლინას და ფოკუსირებს ერთეულზე წმინდა შემოსავალზე მომგებიანობის მისაღწევად. ეს ემთხვევა „ნისან-ნესის“ მიერ განსაზღვრული კულტურის აღდგენა ახალი ეპოქის დასაწყებად“.
რაციონალიზაცია
მაგრამ სანამ Nissan Next გეგმით შემოთავაზებულ მიზნებს მივაღწევთ, ჩვენ გავხდებით რამდენიმე რაციონალიზაციის ქმედებას, რაც გამოიწვევს მწარმოებლის ზომის შემცირებას. მათ შორის არის ორი ქარხნის დახურვა, ერთი ინდონეზიაში და მეორე ევროპაში, რაც ადასტურებს ქარხნის დახურვას ესპანეთში, ბარსელონაში.გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Nissan-ის მიზანია შეამციროს თავისი წარმოება წელიწადში 5.4 მილიონ ავტომობილამდე, 20%-ით ნაკლები, ვიდრე 2018 წელს აწარმოა, რაც უკეთ მოერგება ბაზრის მოთხოვნის დონეს. მეორეს მხრივ, მიზანია ასევე მიაღწიოს მისი ქარხნების 80%-იან უტილიზაციას, რა დროსაც მისი ფუნქციონირება ხდება მომგებიანი.
ჩვენ დავინახავთ არა მხოლოდ პროდუქციის რაოდენობის შემცირებას, არამედ მოდელების რაოდენობასაც. 69 ამჟამინდელი მოდელიდან, რომლებსაც Nissan ყიდის პლანეტაზე, 2023 ფისკალური წლის ბოლოსთვის 55-მდე შემცირდება.
ეს ქმედებები მიზნად ისახავს იაპონური მწარმოებლის ფიქსირებული ხარჯების შემცირებას 300 მილიარდი იენით, 2,5 მილიარდ ევროზე ოდნავ მეტით.
პრიორიტეტები
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Nissan Next-ის ფარგლებში მიღებული ერთ-ერთი გადაწყვეტილება იყო პრიორიტეტული ოპერაციების მინიჭება საკვანძო ბაზრებზე - იაპონია, ჩინეთი და ჩრდილოეთ ამერიკა - ხოლო სხვა ქვეყნებში მისი ყოფნა რესტრუქტურიზდება და/ან შემცირდება, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს სინერგია ბაზრებზე. ალიანსის სხვა პარტნიორები, როგორც ეს მოხდება ევროპაში. და შემდეგ არის სამხრეთ კორეის შემთხვევა, სადაც Nissan აღარ იმუშავებს.
სამხრეთ კორეის დატოვების გარდა, ასევე დაიხურება Datsun-ის ბრენდი — აღორძინებული 2013 წელს დაბალფასიან ბრენდად გამოსაყენებლად, განსაკუთრებით რუსეთში, კვლავ მთავრდება ნახევარი ათეული წლის ეფექტური მუშაობის შემდეგ.
თქვენი პორტფელის განახლება ასევე ერთ-ერთი პრიორიტეტია, 12 ახალი მოდელით, რომელიც გამოვა მომდევნო 18 თვეში , სადაც აბსოლუტური უმრავლესობა იქნება, ასე თუ ისე ელექტრიფიცირებული. 100% ელექტრო მოდელების გარდა, ჩვენ ვიხილავთ გაფართოებას e-Power ჰიბრიდული ტექნოლოგია უფრო მეტ მოდელს — როგორიცაა B-SUV Kicks (ევროპაში არ გამოვა). Nissan-ის მიზანია წელიწადში მილიონი ელექტრიფიცირებული ავტომობილის გაყიდვა, სანამ Nissan Next გეგმა არ დასრულდება.
ჩვენ ასევე დავინახავთ, რომ Nissan გააგრძელებს დიდი ინვესტიციების განხორციელებას ProPilot მართვის დამხმარე სისტემებში. ეს დაემატება 20 მოდელს 20 ბაზარზე, რომლის მიზანია წელიწადში ამ ტექნოლოგიით აღჭურვილი 1,5 მილიონი ავტომობილის გაყიდვა.
ევროპაში ნაკლები ნისანი
მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, რა მოხდება ევროპაში? ფსონი ცხადი იქნება კროსოვერზე და SUV-ზე, ავტომობილების ტიპებზე, სადაც Nissan-მა უზარმაზარი წარმატება მოიპოვა.
გარდა Juke-ისა და Qashqai-ისა, რომლებსაც მომავალ წელს ახალი თაობა ეყოლებათ, დაემატება 100%-ით ელექტრო ჯიპი. ამ ახალ მოდელს უკვე აქვს სახელი Ariya და გამოვა 2021 წელს, მაგრამ გამოვლინდება უკვე მომავალ ივლისში.
ნისან არია
ეს ფსონი კროსოვერზე/SUV-ზე ნახავს, რომ მოდელები, როგორიცაა Nissan Micra, გაქრება ბრენდის კატალოგებიდან. ჯერ კიდევ გასარკვევია, მიაღწევს თუ არა Nissan 370Z-ის "დაჭერილი" (ვიდეოზე) მემკვიდრე ჩვენამდე…
გამოცხადებული გეგმების მიხედვით, ჩვენ ვიხილავთ ევროპაში გაშვებულ სამ 100% ელექტრომოდელს, ორ e-Power ჰიბრიდულ მოდელს და ერთ plug-in ჰიბრიდს - არა ის, რომ ისინი ყველა დამოუკიდებელი მოდელებია, არამედ ისინი შეიძლება იყოს მოდელის რამდენიმე ვერსია. ელექტროფიკაცია კვლავაც ძლიერი თემა იქნება Nissan-ში - ის პროგნოზირებს, რომ მისი ელექტრიფიცირებული მოდელები ევროპაში მისი მთლიანი გაყიდვების 50%-ს შეადგენენ.
მაკოტო უჩიდა, Nissan-ის აღმასრულებელი დირექტორი"Nissan-მა უნდა მიაწოდოს ღირებულება თავის მომხმარებლებს მთელს მსოფლიოში. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება წინსვლა პროდუქტებში, ტექნოლოგიებსა და ბაზრებზე, რომლებშიც ჩვენ კონკურენტუნარიანი ვართ. ეს არის Nissan-ის დნმ. ტექნოლოგიების დემოკრატიზებისთვის და გამოწვევების წინაშე, რადგან მხოლოდ Nissan-ს აქვს. კეთების უნარი“.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.