THE Audi e-tron Sportback ეს არის e-tron-ის ყველაზე სპორტული ვარიანტი, რომელიც ჩვენ ოდესმე გვინახავს - SUV კუპე, ბრენდის მიხედვით - მაგრამ სხვა Sportbacks-ისგან განსხვავებით, e-tron Sportback უფრო მეტ განსხვავებას ავლენს, ვიდრე მის დიზაინთან.
ეს გავლენას ახდენს მის ელექტრო მუშაობაზე, განსაკუთრებით ავტონომიასთან დაკავშირებით. e-tron Sportback აცხადებს 446 კმ ავტონომიას ჩვეულებრივი e-tron-ის (WLTP) 417 კმ-ის წინააღმდეგ.
საინტერესოა, რომ უმაღლესი ავტონომიის ერთ-ერთი ფაქტორი სწორედ მისი დიზაინით არის განპირობებული. ახალი პროფილი, თაღოვანი სახურავით და 13 მმ-ით ნაკლები სიმაღლით, უზრუნველყოფს აეროდინამიკური წევის დაბალ კოეფიციენტს. Cx ეცემა 0,27-დან e-tron-ზე 0,25-მდე e-tron Sportback-ზე, რაც თავისთავად საშუალებას აძლევს მას მოიპოვოს 10 კმ-მდე ავტონომია.
განსხვავებები აქ არ მთავრდება. Audi e-tron Sportback აღწევს ბატარეის ენერგიის საუკეთესო გამოყენებას - 88%-დან 91%-მდე, რაც გარანტიას იძლევა 10 კმ-მდე მეტს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
წყლის ორი ტუმბო, რომლებიც ბატარეის თერმული მართვის სისტემის ნაწილია, ასევე შეიცვალა მხოლოდ ერთით, რომელიც უფრო დიდია, ამცირებს ხარჯებს და წონას და დამატებით 2 კმ ავტონომიას უწყობს ხელს.
e-tron Sportback-ს ასევე შეუძლია წინა ღერძის გათიშვა და 10 კმ-მდე აწევა. Audi-მ ასევე მოახდინა დამუხრუჭების სისტემის ოპტიმიზაცია, მოათავსა უფრო ძლიერი ზამბარები, რომლებიც მოქმედებენ ბალიშებზე, ამცირებენ ხახუნს, როდესაც ეს არ არის საჭირო, რაც საშუალებას იძლევა 3 კმ-მდე გატარება.
მეტი განსხვავებები და სიახლეები
ახალმა დიზაინმა ასევე მოიტანა გარკვეული კომპრომისები ხელმისაწვდომი სივრცის კუთხით, უკანა მგზავრების სიმაღლე 2 სმ-ით შემცირდა.
ბარგის განყოფილების მოცულობა ასევე შემცირდა 555 ლ-მდე (e-tron-ს აქვს 600 ლ), რაც, მიუხედავად ამისა, საკმაოდ კეთილშობილური მაჩვენებელია. e-tron-ის მსგავსად, ახალი Audi e-tron Sportback ინარჩუნებს შესანახ ადგილს წინა მხარეს 60 ლიტრი მოცულობით.
Audi e-tron Sportback-ის კიდევ ერთი სიახლე ეხება მის განათებას, წარმოადგინა ციფრული Matrix LED სისტემა, მსოფლიოში პირველი, რაც საშუალებას იძლევა, არსებულ Matrix LED სისტემასთან შედარებით, იყოს უფრო ზუსტი ჩრდილოვანი ზონების შექმნაში, რათა სხვა მძღოლები არ არიან მიჯაჭვული.
მომავალში (2020 წლის შუა რიცხვებში) განათების ახალი სისტემა შეძლებს "მისასალმებელი" ან "გამომშვიდობების" ანიმაციების გენერირებას, რომლებიც შეიძლება დაპროექტდეს იატაკზე ან კედელზე.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, სულ ერთია
სხვა ტექნიკური მახასიათებლებით, Audi e-tron Sportback ბაძავს უკვე ცნობილ e-tron-ს. ბატარეა ინარჩუნებს 95 კვტ/სთ სიმძლავრეს, წყვილი ელექტროძრავის სიმძლავრე არის 360 ცხენის ძალა D რეჟიმში, მაგრამ პიკებით 408 ცხენის ძალა S ან Boost რეჟიმში, რვა წამის განმავლობაში; და შესრულება იდენტურია e-tron 55 quattro - 5.7s 0-დან 100 კმ/სთ-მდე.
გარდა აღწერილი 55 quattro ვერსიისა, ის ასევე ხელმისაწვდომია უფრო ხელმისაწვდომ 50 quattro ვერსიაში, სადაც სიმძლავრე მცირდება 313 ცხ.ძ-მდე და ავტონომია 347 კმ-მდე.
ბატარეების დატენვა შესაძლებელია 150 კვტ-მდე მაქსიმალური სიმძლავრით e-tron Sportback 55 quattro-ში და 120 კვტ-მდე 50 quattro-ში. ალტერნატიული დენით, დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრეა 11 კვტ, რაც შეიძლება იყოს 22 კვტ არჩევითი დამტენით, ხელმისაწვდომი 2020 წლის ზაფხულში.
როდის ჩამოდის?
ახალ Audi e-tron Sportback-ს ჯერ არ აქვს ფასი ან გამოსვლის თარიღი პორტუგალიისთვის, მაგრამ გერმანიაში შეკვეთები იხსნება ამ თვის ბოლოს, ფასები იწყება 71,350 ევროდან და მიწოდება იგეგმება მომავალი წლის გაზაფხულზე.