Boxster-ისა და Cayman-ის ჩანაცვლება 718-ით… Boxster-მა და Cayman-მა მიუზიკლები და სუფთა ექვსცილინდრიანი საპირისპიროები დაასრულეს ახალ ზედმუხტულ ოთხცილინდრიან ერთეულებს - შეამცირეს გამონაბოლქვი, ამბობს Porsche, მაგრამ უკეთესი შესრულებით.
ეს ნამდვილად საკამათო ცვლილება იყო. მაგრამ ბრენდის ორი ყველაზე ხელმისაწვდომი სპორტული ავტომობილის ტოპ ვერსიებისთვის, ყველაფერი ძველებურად რჩება და იმაზე უკეთესიც, ვიდრე ჩვენ შეგვიძლია მოველოდეთ. გერმანული ბრენდი ამზადებს მემკვიდრეებს Boxster Spyder-ისა და Cayman GT4-ისთვის და რასაც ჩვენ ვიპოვით ოკუპანტების მიღმა, არ შეიძლება იყოს ყველაზე კეთილშობილური ჯიშისგან.
ახალი Boxster Spyder და Cayman GT4 გამოიყენებენ იგივე ტრასტერს, როგორც უახლესი 911 GT3 . მივიწყებულისთვის ეს არის ფანტასტიკური ბრტყელი ექვსი, 4.0 ლიტრიანი ტევადობით, ბუნებრივად ასპირაციით, რომელიც ითარგმნება 500 ცხენის ძალად უზარმაზარ 8250 ბრ/წთ-ზე.
ბოქსტერი და კაიმენი 500 ცხ.ძ.
გავცივდეთ. Porsche-ს იერარქიაში ჩვენ ვერ გვეყოლება შეგირდი Cayman GT4, რომელსაც შეუძლია გადააჭარბოს მასტერ 911 GT3-ს. ამიტომაც ახალი Boxster Spyder და Cayman GT4 მიმართავენ GT3-ის მეგადრაივერის „დეკოფეინირებულ“ ვერსიას.
ბოლოდროინდელი 718 Boxster და Cayman GTS 365 ცხენის ძალით - წინა Spyder-ისა და GT4-ის 375 და 385 ცხ.ძ. . ჭორები მიუთითებს მნიშვნელობებზე 425-430 ცხენის ძალის დიაპაზონში, რაც ზუსტად შუა გზაზეა GTS-სა და 911 GT3-ს შორის.
პორშეს GT განვითარების დირექტორის, ანდრეას პრეუნინგერის თქმით, ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავაზე ფსონი ბუნებრივია. არ იქნება რთული ამოცანა GTS-ის ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავიდან კიდევ 50 ან 60 ცხენის ძალის გამოყვანა, მაგრამ პრეუნინგერი ამტკიცებს, რომ ბუნებრივად ასპირირებული ძრავები არა მხოლოდ ამ მანქანების ერთ-ერთი მთავარი დიფერენციატორია, არამედ ახერხებს ” მიაღწიეთ დროსელზე რეაგირებას და უშუალობას ოდნავ უკეთესი მაღალი ბრუნვის ატმოსფერული ძრავით, ვიდრე ნებისმიერი ტიპის ტურბოთი.
ორიენტირებულია მართვის გამოცდილებაზე
აქცენტი ენთუზიაზმით მგზავრობაზე, უფრო მეტიც, ვიდრე წრეების დროის გავლა, სწორედ ამიტომ ახალი Boxster Spyder და Cayman GT4 სტანდარტულად შესთავაზებენ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიას. . მათთვის, ვინც ეძებს მექანიკური მოქმედებით დაკარგულ წამის მეათედებს, მათ შეუძლიათ აირჩიონ შვიდი სიჩქარიანი PDK (ორმაგი გადაჭიმვა).
კილოგრამებზე ომი ასევე ორი ახალი მოდელის შემუშავების ნაწილი იქნება. Spyder იმუშავებს ელექტრო გამწოვის გარეშე და გამოიყენებს ცნობილ "კარვის" სტილის ქუდს წინა გამეორებებიდან. მეტი ფუნტი დაიკარგება სალონში ხმის საიზოლაციო მასალის და ისეთი აღჭურვილობის დაკარგვის გამო, როგორიცაა კონდიციონერი ან რადიო. როგორც ეს მოხდა ბრენდის სხვა მსგავსი წინადადებების შემთხვევაში, ამ მოწყობილობების შეცვლა შესაძლებელია მომხმარებლის მოთხოვნით.
ახალი Porsche Boxster Spyder-ისა და Cayman GT4-ის გამოშვების თარიღი დადგენილი არ არის, მაგრამ ყველაფერი იმაზე მიუთითებს, რომ ისინი გამოჩნდებიან 2018 წლის პირველ ნახევარში.