2016 წელს Boxster და Cayman მოდელებს ეწოდა Porsche 718. Porsche 718 Boxster და Porsche 718 Cayman, შესაბამისად.
ახალი ნომენკულატურები სპორტული მანქანებისთვის, რომლებიც წვდებიან Porsche-ს დიაპაზონს, ძალაში შედის მოდელის განახლებით 2016 წელს. 718 აღნიშვნა არის მითითება 1957 წლის სპორტულ მოდელებზე, რომლებიც სარგებლობდნენ უზარმაზარი წარმატებით კონკურენციაში. Porsche-ს ახალი შუა ძრავის მოდელების ტექნიკური და ვიზუალური მსგავსება ამ ხატებთან ბევრია.სამომავლოდ, Boxster-ი და Cayman-ი გამოირჩევიან სუპერდამუხტული ოთხცილინდრიანი ბოქსერის ძრავებით, რაც ატმოსფერულ დაპირისპირებულ ექვსცილინდრიან არქიტექტურას ჩამოაგდებს. სამომავლოდ როდსტერი (718 Boxster) უფრო მაღალ ფასში იქნება განლაგებული, ვიდრე კუპე (718 Cayman) - ისევე როგორც 911 მოდელები.
დაკავშირებული: Porsche 911 RS 2.7-ის ღირებულება კვლავ იზრდება
Porsche-ს თქმით, 718 მოდელები აგრძელებენ 4 ცილინდრიანი ძრავების ისტორიას ბრენდის ისტორიაში. უახლესი მაგალითია საკონკურსო მოდელი 919 Hybrid LMP1, რომელსაც ასევე აქვს ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა სულ რაღაც 2 ლიტრი ტევადობით. მოდელი, რომელმაც პირველი და მეორე ადგილი მოიპოვა ლე მანის 24 საათში, ხოლო მწარმოებლებისა და მძღოლების ტიტული მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატში (WEC).
1950-იანი წლების ბოლოს, 718 - ლეგენდარული Porsche 550 Spyder-ის მემკვიდრე - წარმოადგენდა უმაღლესი სტატუსის ოთხცილინდრიანი მოკრივე ძრავის კონფიგურაციას.
სადაც არ უნდა ითამაშა, 1960 წელს სებრინგის 12 საათში ან ევროპის მთის ჩემპიონატში, რომელიც გაგრძელდა 1959 წლიდან 1960 წლამდე, Porsche 718-მა თავისი მძლავრი და ეფექტური ოთხცილინდრიანი მოკრივე ძრავით გადაუსწრო უამრავ კონკურენტს. 718-მა სამჯერ დაიკავა პირველი ადგილი 1958-1961 წლებში ლეგენდარულ იტალიურ კონკურსში Targa Florio სიცილიაში. 1958 წელს ლე მანის 24 საათზე, 718 RSK-მა თავისი 142 ცხენის ძალის 4 ცილინდრიანი ძრავით გამარჯვება მოიპოვა თავის კლასში.