პირველი დიზელი, რომელიც დაკარის ათეულში მოხვდა, აღადგინა Nissan-მა და დაუბრუნდა თავის ბუნებრივ ჰაბიტატს პირველი დაკარიდან თითქმის 30 წლის შემდეგ.
ეჭვგარეშეა, რომ დიზელები შედარებით გავრცელებული ძრავებია ყველა რელიეფზე. უბრალოდ შეხედეთ Dakar 2016-ის უახლეს გამოცემას, სადაც ფრანგმა სტეფან პეტერჰანსელმა გაიმარჯვა 2008 წლის Peugeot DKR16-ით, რომელიც აღჭურვილი იყო V6 3.0 ორმაგი ტურბო დიზელის ძრავით. მაგრამ ყოველთვის ასე არ იყო.
პირველი მოდელი, რომელმაც შეძლო დიზელის ძრავის მუშაობის დამტკიცება, იყო Nissan Patrol 1987 წლის Dakar-ში. იმ დროს იაპონური მოდელი აღჭურვილი იყო 2.8 ოთხცილინდრიანი ძრავით 148 ცხენის ძალით, მაგრამ ეს იყო ლაივერი. ყვითელის ტონებში და Fanta-ს სპონსორობამ, რომელმაც ყველაზე მეტი ყურადღება მიიპყრო.
მიუხედავად იმისა, რომ მან ვერ მოიგო რბოლა, Nissan Patrol - ესპანელი მიგელ პრიეტო საჭესთან ერთად - მე-9 ადგილზე დაასრულა და მიაღწია წარმატებას, რაც აქამდე შეუძლებელი იყო დიზელის მართვისას.
მას შემდეგ ეს რალიკარი მთელი ამ წლების განმავლობაში ბერდებოდა ესპანეთში, ჟირონას მუზეუმში, მაგრამ 2014 წელს, მანქანის არსებობის შესახებ შესწავლის შემდეგ, Nissan-მა იყიდა იგი, გაგზავნა ევროპაში ბრენდის ტექნიკურ ცენტრში და დაუყონებლივ დაიწყო რესტავრაციაზე მუშაობა. პროექტი.
„ძრავი იყო სავალალო მდგომარეობაში, იყო ძლიერ კოროზიული და არ ჩართვა. წინა ღერძიც საკმაოდ დაზიანებული იყო, მაგრამ ყველაზე ცუდი ელექტრული წრე იყო, რადგან ვირთხებმა მოიხმარეს“.
ხუან ვილეგასი, პროექტის ერთ-ერთი პასუხისმგებელი.
საბედნიეროდ, ორიგინალური ნახატებისა და სახელმძღვანელოების დახმარებით Nissan-ის გუნდმა შეძლო Patrol-ის პირვანდელ მდგომარეობაში დაბრუნება, მაგრამ პროექტი ვერ მოხერხდებოდა ჩრდილოეთ აფრიკის უდაბნოში ვიზიტის გარეშე. მისი მოქმედება შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში: