THE BMW Vision iNext უცხო არ არის Ledger Automobile-ის გვერდებისთვის. პროტოტიპი არის ტექნოლოგიური კონცენტრატი, რომელიც ითვალისწინებს ბრენდის მომავალ განვითარებას ავტონომიურ მართვაში, ელექტრომობილურობასა და დაკავშირებაში და მისგან წარმოების მოდელს გამოიღებს 2021 წელს.
მისმა საჯარო პრეზენტაციამ ლოს ანჯელესში ასევე დაგვანახა, რომ მისი როლი BMW-ს მომავალში კიდევ უფრო გადამწყვეტი იქნება.
მომავალი მტკიცებულების საფუძვლები
Vision iNext-ის საწარმოო ვერსიის დებიუტი იქნება ახალი პლატფორმის დებიუტი, რომელიც იქნება ყველა მოდელის საფუძველი 3 სერიიდან და ზემოთ, CLAR-დან (კლასტერული არქიტექტურა), რომელიც უკვე ემსახურება პრაქტიკულად ყველა წევის საფუძველს. BMW-ები უკანა და/ან ინტეგრალური.
ამ ახალი გამეორების უპირატესობა იქნება მისი მოქნილობა, რომელიც შექმნილია სხვადასხვა ტიპის ძრავის ინტეგრირებისთვის: შიდა წვის და ნახევრად ჰიბრიდული, დანამატი ჰიბრიდი და 100% ელექტრო (ბატარეები).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ყველა ჰიპოთეზა დაცულია, მიუხედავად იმისა, თუ რა გველოდება მომავალში, იქნება ეს ელექტრული მიწოდების სისწრაფით, თუ შიდა წვის ძრავების არსებობის გახანგრძლივების აუცილებლობით.
ᲙᲔᲗᲔᲑᲐ
CLAR-ის გარდა, FAAR, ამჟამინდელი UKL-ის შემცვლელი, წინა წამყვანი მოდელების საბაზისო არქიტექტურა, ასევე მოიცავს იგივე მოქნილობას ნებისმიერი ტიპის ძრავის გამოყენებისას.
Vision iNext-ის შემთხვევაში, რომელიც ვარაუდობენ, რომ 100% ელექტროა, სტანდარტულ ვერსიაში ძრავა განლაგდება უკანა ღერძზე, სრულამძრავიანი ვარიანტის შესაძლებლობით, წინა ღერძზე ელექტროძრავის დამატება. .
მე-5 თაობა
ეს მოქნილობა შესაძლებელია იმის წყალობით, რასაც BMW განსაზღვრავს, როგორც მისი ელექტრიფიკაციის მოდულის მე-5 თაობას, რომელიც მოიცავს 48 ვ ელექტრული სისტემიდან, რომელიც ავსებს შიდა წვის ძრავას, სხვადასხვა ტევადობის ბატარეების პაკეტებს და თავისთავად ელექტროძრავებს.
BMW-ს მონაცემებით, ელექტრიფიკაციის მოდულის მე-5 თაობა მის საშუალებას მისცემს plug-in ჰიბრიდებს აქვთ 100 კმ-მდე ავტონომია ელექტრო რეჟიმში, ხოლო სუფთა ელექტროს აქვს 700 კმ-მდე ავტონომია. მნიშვნელობები უკვე WLTP-ის გათვალისწინებით.
ავტონომიური მართვა
მართვის მოქნილობის გარდა, ახალი პლატფორმა ასევე მოიცავს BMW-ს ავტონომიური მანქანების უახლეს ტექნოლოგიას.Vision iNext გამოვა მე-3 დონეზე , რომელიც საშუალებას მისცემს ავტომაგისტრალზე ნახევრად ავტონომიურ მოძრაობას 130 კმ/სთ-მდე, მაგრამ მიზანია შესთავაზოს მე-5 დონე (სრულად ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალება) - ტესტები საპილოტე მანქანებთან მე-4 და მე-5 დონისთვის უნდა ჩატარდეს დასაწყისში. მომდევნო ათწლეულის.
დიზაინი
In Vision iNext ემყარება BMW-ს მომავლის საფუძველს, მაგრამ ის აქ არ ჩერდება, რადგან წარმოდგენილი ესთეტიკა ასევე უნდა იყოს საწყისი წერტილი შემდეგი ათწლეულის BMW-სთვის, რაც აქ ყველაზე დიდი განხილვის საგანია.
ყველაფერი იმაზე მიუთითებს, რომ რასაც ჩვენ ვხედავთ, დიდი ნაწილი იპოვის ადგილს წარმოების მოდელში - ზედაპირის მოდელირება ან დიდი ფანჯრები - მაგრამ ყველაზე დიდი აჟიოტაჟი გამოიწვია ბრენდის გარდაუვალი ორმაგი თირკმლის ინტერპრეტაციამ , დიდი ზომებით და თირკმელებით გაერთიანებული ერთ ელემენტში... შიგნით, ტაქტილური ზედაპირები, რომლებიც მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში ჩნდება, შესაძლოა ადგილი ჰპოვოს წარმოების მოდელში.
მომავალი BMW iX3, SUV-ის 100% ელექტრო ვერსია, რომელიც გამოჩნდება Vision iNext-მდე ერთი წლით ადრე, მიუხედავად არსებული პლატფორმის შენარჩუნებისა, უკვე ექნება ელექტროფიკაციის მოდულის მე-5 თაობის ზოგიერთი ელემენტის დებიუტი.