გასულ წელს გამოვლინდა, Mercedes-Benz EQC ეს იყო არა მხოლოდ Mercedes-Benz EQ ქვებრენდის პირველი ელექტრო მოდელი, არამედ დამკვიდრდა, როგორც მნიშვნელოვანი ეტაპად Ambition 2039 სტრატეგიაში. ამით, გერმანელი მწარმოებელი აპირებს მიაღწიოს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს თავის მანქანის ფლოტში 2039 წელს. და სურს 2030 წელს დანამატის ჰიბრიდების ან ელექტრო მანქანების გაყიდვების 50%-ზე მეტი.
ახლა, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მისი ელექტრო ჯიპი კონკურენტუნარიანი დარჩება სეგმენტში უფრო და უფრო მეტი მოდელებით, Mercedes-Benz-მა გადაწყვიტა, რომ დროა გაეუმჯობესებინა EQC.
შედეგად, Mercedes-Benz EQC ახლა აერთიანებს უფრო მძლავრ 11 კვტ სიმძლავრის ბორტ დამტენს. ეს საშუალებას აძლევს მას უფრო სწრაფად დაიტენოს არა მხოლოდ Wallbox-ის საშუალებით, არამედ საჯარო დამტენის სადგურებზე ალტერნატიული დენით (AC).
პრაქტიკაში, 80 კვტ/სთ ბატარეა, რომელიც აღჭურვილია EQC-ით, შეიძლება დაიტენოს დილის 7:30 საათზე 10-დან 100%-მდე, მაშინ როცა ადრე იგივე დამუხტვას 11 საათი დასჭირდებოდა 7,4 კვტ სიმძლავრის მქონე დამტენით.
მკაცრი ქარის ელექტროფიკაცია
Mercedes-Benz-ის ელექტრიფიკაციის უდიდესი სიმბოლო, EQC-მ სექტემბერში მხოლოდ 2500 ერთეული გაიყიდა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თუ ჩავთვლით დანამატის ელექტრო და ჰიბრიდულ მოდელებს, Mercedes-Benz-მა 2020 წლის მესამე კვარტალში სულ 45 ათასი ერთეული დანამატი მოდელი დაინახა.
მთლიანობაში, Mercedes-Benz-ის გლობალური პორტფოლიო ამჟამად მოიცავს ხუთ 100% ელექტრომოდელს და ოცზე მეტ plug-in ჰიბრიდულ მოდელს, ელექტრიფიკაციაზე ფსონის სახით, რომელიც მიუთითებს იმაზე, თუ როგორი იქნება „ვარსკვლავური ბრენდის“ მომავალი.