Renault Talk #1-ის დროს, ციფრული პრესკონფერენცია, რომელზეც ლუკა დე მეომ (Renault Group-ის აღმასრულებელი დირექტორი) და რამდენიმე პასუხისმგებელი ბრენდი ჩამოაყალიბეს თავიანთი ხედვა ბრენდის შესახებ Renaulution გეგმის საფარქვეშ, მომავლის პირველი ტიზერები. გაათავისუფლეს Renault Mégane E-Tech Electric.
ცოტა ხნის უკან რომ დავბრუნდეთ, გასული წლის ოქტომბერში გავიცანით Mégane eVision, 100% ელექტრო კროსოვერის პროტოტიპი, რომელიც მოელოდა წარმოების მოდელს და რომელსაც ამ წლის ბოლოს (2021) აღმოვაჩენთ. დაიწყება გაყიდვა 2022 წელს. ახლა ჩვენ გვაქვს სახელი: Renault Mégane E-Tech Electric.
გამოქვეყნდა ექსტერიერის სურათი, რომელშიც ჩვენ ვხედავთ უკანა მხარეს და კიდევ ორი ინტერიერი, რომელიც წარმოდგენილია Renault-ის ბრენდის დიზაინის დირექტორმა ჟილ ვიდალმა, ახალი ბრენდის ლოგოსთან ერთად, რომელიც ასევე შეიცავს ახალ მოდელს.
Mégane eVision, რომელიც გამოქვეყნდა 2020 წელს, რომელიც გამოვა ბაზარზე, როგორც Mégane E-Tech Electric
უკანა სურათზე შესაძლებელია იხილოთ მოდელის იდენტიფიკაცია და ასევე უკანა ოპტიკა, სადაც ნათელია Mégane eVision პროტოტიპის შთაგონება, LED ზოლით, რომელიც გადის უკანა მთელ სიგანეზე, რომელიც მხოლოდ ბრენდის ახალი ლოგოთი წყვეტს. თქვენ ხედავთ, რომ, როგორც მაგალითად, Clio-ს, მას ექნება გამოხატული უკანა მხრები.
ინტერიერის სურათები საშუალებას გაძლევთ იხილოთ ინფოგასართობი სისტემის ვერტიკალური ეკრანის ნაწილი, ღილაკების რიგით მის ბაზაზე და მათ ქვემოთ სივრცე სმარტფონისთვის. ჩვენ ასევე ვხედავთ სამგზავრო ვენტილაციის გასასვლელებს და ცენტრალური კონსოლის ნაწილს, რამდენიმე შესანახი ადგილით და მკლავის საყრდენით კონტრასტული ყვითელი ნაკერით.
ასევე აღსანიშნავია ინტერიერის სტრუქტურირებული იერი, კარგად გამოკვეთილი, ზუსტი ხაზებით, თხელი LED ზოლებით (ყვითელში) ატმოსფერული განათებისთვის.
მეორე სურათზე ნაწილობრივ ვხედავთ ახალ ციფრულ ინსტრუმენტთა პანელს, რომელიც გამოყოფილია საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ეკრანიდან, როგორც ჩანს, ჩვენ ვივარაუდოთ, რომ არის ტიპიური Renault ბარათის გასაღების ადგილი.
ჟილ ვიდალი ხაზს უსვამს Renault-ის ინტერიერების მომავალს მაღალტექნოლოგიური სისტემებით და უახლესი ეკრანებით, მეტი ადგილით მგზავრებისთვის და მეტი სათავსოებით და, გარეგნულად, ახალი ხაზებით, სივრცეებითა და მასალებით, რომ მოიცვას ეს ახალი თავი. ელექტრიფიცირებული რენოს ისტორიაში.
მხოლოდ ელექტრო
რაც უკვე ვიცით მომავალი Mégane E-Tech Electric-ის შესახებ, როგორც სახელი გულისხმობს, არის ის, რომ ის ელექტრო იქნება. ეს იქნება პირველი Renault, რომელიც დაფუძნებული იქნება ალიანსის ახალ სპეციფიურ პლატფორმაზე ელექტრონიკისთვის, CMF-EV, რომელიც ადრე ვნახეთ Nissan Ariya-ზე, ასე რომ, ამ ახალ მოდელს არ ექნება სხვა ძრავა, გარდა 100% ელექტრო.
როგორც ვნახეთ სხვა ტრამვაებში კონკრეტული პლატფორმებით და კომპაქტური ზომებითაც კი - ის უნდა იყოს უფრო მოკლე ვიდრე მიმდინარე წვის ენერგიაზე მომუშავე მეგანი, მაგრამ ექნება უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზა - ის გვპირდება ზემოაღნიშნული სეგმენტის ღირსეულ შიდა ზომებს, რაც ექვივალენტურია. ყველაზე დიდი ტალიმენი. დიდი განსხვავება იქნება მთლიან სიმაღლეში, რომელიც უნდა იყოს 1,5 მ-ზე მეტი, რაც მას კროსვორდის ეპითეტს აძლევს.
როდესაც ჩვენ შევხვდით Mégane eVision პროტოტიპს, Renault გვპირდებოდა 450 კმ ავტონომიას ულტრა თხელი ბატარეისთვის (11 სმ სიმაღლე) 60 კვტ/სთ, მაგრამ ლუკა დე მეომ იმ დროს თქვა, რომ არსებობდა პოტენციალი კიდევ უფრო მეტი ავტონომიის მქონე ვერსიებისთვის.
პროტოტიპი აღჭურვილი იყო წინა ძრავით (წინა ბორბალი) 218 ცხენის ძალით და 300 ნმ, რაც ნიშნავს 8.0 წმ-ზე ნაკლებს 0-100 კმ/სთ სიჩქარით 1650 კგ მასისთვის - ჯერ კიდევ გასარკვევია, არის თუ არა ახალი მეგანი. E-Tech Electric-ს ასევე ექნება ამის ტოლფასი ნომრები.