თანმიმდევრობით, Renault-მ განაახლა თავისი დიაპაზონის დიდი ნაწილი. ასე რომ, Espace-ის, Koleos-ისა და Mégane-ის შემდეგ, ახლა დროა Renault Talisman თავდაპირველად გამოშვებული 2015 წელს, რესტაილინგი გადის. Მიზანი? შეინახეთ ის აქტუალური სეგმენტში, რომელშიც არაგერმანული და ზოგადი ბრენდის წინადადებები ჩვეულებრივ ადვილი არ არის.
გარეგნულად, Talisman-მა მიიღო განახლებული წინა ბამპერი და ცხაურს ახლა აქვს ქრომის განივი „დანა“. ფარები, მიუხედავად იმისა, რომ არ იყო გადამუშავებული, ახლა იყენებს MATRIX Vision LED ტექნოლოგიას მთელ დიაპაზონში.
უკანა შუქურები ასევე იყენებს LED ტექნოლოგიას და ახასიათებს ქრომის აქცენტს. უკანა შუქებში ასევე ინტეგრირებულია დინამიური შემობრუნების სიგნალები.
რა შეიცვალა შიგნით?
მიუხედავად იმისა, რომ ფრთხილია, ცვლილებები Renault Talisman-ის ინტერიერში ოდნავ უფრო შესამჩნევია, ვიდრე გარედან განხორციელებული ცვლილებები. დასაწყისისთვის, იქ ვიპოვეთ ახალი ქრომის დეკორაცია ცენტრალურ კონსოლზე და Initiale Paris-ის ვერსიამ მიიღო ახალი ხის მოპირკეთება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თუმცა, დიდი სიახლე არის ის ფაქტი, რომ დაფა არის სრულად კონფიგურირებადი 10.2 დიუმიანი ციფრული ეკრანი. რაც შეეხება საინფორმაციო გასართობ სისტემას, ის იყენებს ეკრანს ვერტიკალურ მდგომარეობაში 9.3” და თავსებადია Android Auto და Apple CarPlay სისტემებთან.
სხვა ახალი ფუნქციებია ინდუქციური დატენვის მხარდაჭერა, კრუიზ კონტროლიდან საჭეზე კონტროლის გადატანა და ის ფაქტი, რომ ვენტილაციის კონტროლი ახლა აჩვენებს შერჩეულ ტემპერატურას.
ტექნოლოგია კომფორტისა და უსაფრთხოების სამსახურში
დაკავშირების თვალსაზრისით, Renault Talisman აღჭურვილია Renault Easy Connect სისტემით. იგი აერთიანებს აპლიკაციების სერიას, მათ შორის ახალ მულტიმედია სისტემას "Renault Easy Link", სისტემას "MY Renault" და სხვადასხვა დაკავშირებულ სერვისებს, რომლებიც საშუალებას აძლევს, მაგალითად, დისტანციურად მართოს Talisman-ის ზოგიერთი ფუნქცია.
თუმცა, ცვლილებები გონივრული იყო, მიუხედავად ამისა, ხაზგასმულია განახლებული ბამპერისთვის.
უსაფრთხოების აღჭურვილობის თვალსაზრისით, Renault Talisman-ს აქვს სისტემები, რომლებიც იძლევა მე-2 დონის ავტონომიურ მართვას. ერთ-ერთი მათგანია, მაგალითად, „ტრანზიტისა და გზატკეცილის ასისტენტი“. ეს აერთიანებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და ზოლის მოვლის ასისტენტს და შესაძლებელს ხდის გაჩერებას და დაწყებას მძღოლის მოქმედების გარეშე.
ასევე მართვის დამხმარე სისტემების მხრივ, Talisman-ს აქვს ისეთი აღჭურვილობა, როგორიცაა აქტიური სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენით; გაფრთხილება ზოლის უნებლიე გადაადგილების შესახებ; ძილიანობის გაფრთხილება და ბრმა წერტილის დეტექტორი (რომელმაც დაიწყო უკანა მხარეს განთავსებული ორი რადარის გამოყენება).
როგორც აქამდე იყო, Renault Talisman-ს გააგრძელებს 4CONTROL შასი, რომელიც მართავს უკანა ბორბლების შემობრუნების კუთხეს და დაკავშირებულია პილოტირებასთან, რომელიც მუდმივად ადაპტირებს ამორტიზატორების პასუხს/სიმტკიცეს.
Renault Talisman ძრავები
რაც შეეხება ძრავებს, Renault Talisman ხელმისაწვდომი იქნება სამი დიზელის და ორი ბენზინის ვარიანტით. ბენზინის შეთავაზება დაყოფილია 1.3 TCe 160 ცხენის ძალით და 270 ნმ და 1.8 TCe 225 ცხენის ძალით და 300 ნმ. ორივე ძრავა ასოცირდება ავტომატურ შვიდ სიჩქარიან EDC ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.
რაც შეეხება მოხმარებას და ნახშირორჟანგის გამოყოფას, 1,3 ლ-ში ისინი 6,2 ლ/100 კმ-ზე და 140 გ/კმ-ზეა, ხოლო 1,8 ლ-ში იზრდება 7,4 ლ/100 კმ-მდე და 166 გ/კმ-მდე.
რაც შეეხება დიზელის დიაპაზონს, ის მოიცავს 1.7 ლურჯი dCi სიმძლავრის ორ დონეზე, 120 ცხ.ძ. და 150 ცხ.ძ. და 2.0 ლურჯი dCi 200 ცხ.ძ.
ორივე 1.7 ლურჯი dCi ასოცირდება ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემასთან და ორივეს აქვს მოხმარება 4.9 ლ/100 კმ და CO2 გამონაბოლქვი 128 გ/კმ. 2.0 ლურჯი dCi იყენებს EDC ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფს ექვსი სიჩქარით და აქვს 5.6 ლ/100 კმ მოხმარება და CO2 ემისიები 146 გ/კმ.
მიმდინარე წლის ზაფხულში ბაზარზე ჩამოსვლასთან ერთად, განახლებული Renault Talisman-ის ფასები ჯერ არ არის ცნობილი.