ჯერ კიდევ 2019 წელს, მის დასასრულს, ფარდა აეხსნა განახლებულ Renault Space . ბაზარში მისი ჩამოსვლა გაზაფხულზე უნდა მომხდარიყო, მაგრამ ამასობაში მთელი მსოფლიო... სახლში დაიკეტა - ყველამ ვიცით რატომაც...
გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენ ახლა ვახსენებთ განახლებული მოდელის პორტუგალიაში ჩამოსვლას.
ეს არის 2015 წელს გამოშვებული თაობის განახლება, მეხუთე 1984 წლიდან - და შესაძლოა ბოლო…
Რა არის ახალი?
გარეგნულად გვაქვს (ოდნავ) შეცვლილი იერი - ახალი შემობრუნების სიგნალები, გაჩერების შუქები, ქვედა წინა ცხაური, წინა და უკანა ბამპერები, გამონაბოლქვი გამოსასვლელები და ბორბლები 20″-მდე —; შიგნიდან, ზოგიერთ დეტალურ განსხვავებას შორის, გამორჩეულია ახალი ცენტრალური კონსოლი, რომელიც ახლა მოიცავს მობილური ტელეფონის ინდუქციურ დამტენს, ახალ შესანახ ადგილს სასმელის დამჭერებით და ასევე ახალი „Auto-Hold“ მართვის ღილაკით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
უფრო მნიშვნელოვანი იყო მის მიერ მიღებული ტექნოლოგიური გაძლიერება.
გამორჩეულთა შორის არის ახალი ადაპტური LED MATRIX VISION ფარები, 225 მ დიაპაზონით, ორჯერ მეტი ვიდრე ჩვეულებრივი LED განათება; ახალი 10.2″ TFT ეკრანი; ახალი Renault Easy Link მულტიმედიური სისტემა — თავსებადი Android Auto-სა და Apple CarPlay-თან — ახალი 9.3“ ვერტიკალური ეკრანით.
ასევე არის Bose 12 დინამიკიანი ხმის სისტემა, განახლებული Renault Espace, რომელიც გამოდის იმით, რასაც ბრენდი განსაზღვრავს, როგორც ხუთ აკუსტიკური გარემოს: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion და "Drive".
მართვის ტექნოლოგიაში, ჩვენ ვაგრძელებთ 4CONTROL ოთხბორბლიანი მიმართულების სისტემაზე დაყრდნობას, ასევე წვდომას პილოტირებულ ამორტიზებელ საკიდზე. და არ აკლდა უახლესი მართვის ასისტენტები (ADAS), რომლებიც საშუალებას აძლევს Espace-ს მიაღწიოს მე-2 დონეს ავტონომიურ მართვაში.
ძრავები
ძრავები უკვე ცნობილია. ბენზინზე შეგვიძლია ვენდოთ TCe 225 EDC FAP , რაც ითარგმნება როგორც 1.8 ტურბო 225 ცხენის ძალით და 300 ნმ - იგივე ბლოკი, როგორც Alpine A110 ან Mégane R.S. - შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისია.
ის საშუალებას აძლევს Renault Espace-ს მიაღწიოს 100 კმ/სთ-ს 7.4 წამში და მიაღწიოს 224 კმ/სთ-ს, რაც აცხადებს კომბინირებულ მოხმარებას (WLTP) 7.6-8.0 ლ/100 კმ-ს შორის.
დიზელის მხრივ, ორი ვარიანტია: ლურჯი dCi EDC 160 და ლურჯი dCi 200 EDC. ეს არის იგივე 2.0 ლიტრიანი ბლოკი, შესაბამისად, 160 ცხენის ძალით და 360 ნმ, და 200 ცხენის ძალით და 400 ნმ. ორივე ასევე ასოცირდება ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფთან, ოღონდ აქ ექვსი სიჩქარით.
ლურჯი dCi EDC 160 აცხადებს საწვავის მოხმარებას 5,1-6,3 ლ/100 კმ-ს შორის კომბინირებულ ციკლში (WLTP), ხოლო ლურჯი dCi 200 EDC აცხადებს 5,3-6,2 ლ/100 კმ-ს იმავე რეესტრში.
Რა ღირს?
განახლებული Renault Espace ჩამოდის პორტუგალიაში ორი დამატებითი ადგილით, როგორც სტანდარტული ყველა ვერსიაზე. ხელმისაწვდომია ახლა, ფასები იწყება 49,950 ევროდან:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 გ/კმ CO2) — 49,950 ევრო;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 გ/კმ CO2) — 58,650 €;
- ლურჯი dCi 160 EDC Intens (171 გ/კმ CO2) — 50500 ევრო;
- ლურჯი dCi 200 EDC Intens (171 გ/კმ CO2) — 52500 ევრო;
- ლურჯი dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 გ/კმ CO2) — 61 200 €.