Porsche 911-ის 996 თაობა შესაძლოა ერთ-ერთი ყველაზე „არასაყვარელი“ კი იყოს ბრენდის თაყვანისმცემლებისთვის, მაგრამ მას არ დაუკარგავს თავისი მნიშვნელობა საკულტო გერმანული მოდელის ისედაც ხანგრძლივ ისტორიაში.
ბოლოს და ბოლოს, ეს იყო 911-ის პირველი თაობა წყლის გაგრილებული ძრავით, პირველმა, რომელმაც უარი თქვა მრგვალ ფარებზე და დაიწყო GT3 საგა, ფაქტორები, რომლებიც უკვე გარანტირებული ჰქონდათ მისი განსაკუთრებული ადგილი მოდელის ისტორიაში. ის ფაქტი, რომ ის ასევე იყო წარმოების ერთადერთი ჯავშანტექნიკის საფუძველი, მხოლოდ მის მნიშვნელობას მატებს.
ისე, 1990-იანი წლების შუა ხანებში Porsche-მ გადაწყვიტა მიეღო თავისი ერთ-ერთი მომხმარებლის შეკვეთა და 911-დან (996) შეღებილი მოციმციმე "Dragonfly Turquoise Metallic"-ით შექმნა ერთადერთი ტყვიაგაუმტარი 911 წარმოებაში.
(ბევრად) სქელი მინა უარყოფს, რომ ეს 911 (996) არ არის იგივე, რაც დანარჩენი.
როგორ გაკეთდა ეს?
ამჟამად Porsche მუზეუმის კოლექციის ნაწილი, ეს Porsche 911 (996) დაიბადა, როგორც მისი თაობის ნებისმიერი სხვა მოდელი, რომელიც თვითნებურად იქნა არჩეული საწარმოო ხაზიდან, სანამ გახდებოდა ტყვიაგაუმტარი.იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ამ 911 Carrera-ს შეეძლო ემსახურებოდა ცნობილ ჯეიმს ბონდს, პორშემ იგი აღჭურვა 20 მმ სისქის გამაგრებული მინით, რომელიც სპეციალურად შექმნილია მისთვის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კორპუსს შეეძლო ტყვიების შეჩერება, პორშემ მიმართა კომპოზიტურ მასალას სახელად Dyneema. მიუხედავად იმისა, რომ ფოლადი იგივე წონაა, ფოლადი 15-ჯერ უფრო ძლიერია.
მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის შეუმჩნეველი იყო, ყველა ამ ტრანსფორმაციამ, პორშეს აზრით, საშუალება მისცა, რომ ეს 911 (996) შეეჩერებინა ჭურვები 9 მმ პისტოლეტიდან ან .44 მაგნუმის რევოლვერიდან.
არ არსებობს სილამაზე უშეცდომოდ
სხვა თანამედროვე 911-ების ინტერიერის მსგავსი (და აღჭურვილობით დატვირთული), ამ უნიკალური მაგალითის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ის უფრო ჩუმად არის (ბევრად) სქელი მინის წყალობით.
როგორც თქვენ მოელოდით, მთელი ეს დაცვა „გაივლის“ კანონპროექტს, ამ Porsche 911 (996) Carrera-ს წონა გაორმაგდება: 1,317 კგ გაიზარდა 2722 კგ-მდე. ამის მიუხედავად, იგი კვლავ ეყრდნობოდა 3.4 ლიტრიან 6 300 ცხენის ძალას და 350 ნიუტონმეტრს - აშკარად იმსახურებდა 420 ცხენის ძალის 911 (996) ტურბო ძრავის განახლებას, რომელიც მოგვიანებით გამოვა.
შემდგომი განხორციელების გარეშე, დაჯავშნული 911 (996) პროექტი ერთჯერადად დარჩა ორი ძალიან მარტივი მიზეზის გამო: არ იყო მოთხოვნა ჯავშან 911-ზე და ფასი იყო გადაჭარბებული. გასაკვირი არ არის, რომ იმ დროს ტიპიური არჩევანი იყო ოთხკარიანი სალონი და, ალბათ, სამქიმიანი ვარსკვლავის მსგავსი, რომელსაც ქუდი აქვს.