მას შემდეგ, რაც Audi-მ მაისში გამოაქვეყნა Artemis Project, შესაძლებლობა, რომ ის გადაიქცევა მომავალ ძვირადღირებულ ელექტრო სალონად, რომელიც არასოდეს გაჩნდება 2024 წლამდე, იძენს მნიშვნელობას.
Autocar-ის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, e-tron ოჯახის ახალ წევრს შეიძლება დაერქვას A9 e-tron, პოზიციონირებს იმავე სეგმენტში, სადაც A8 ცხოვრობს, მაგრამ ითვალისწინებს ხუთკარიანი სალონის კონტურებს fastback პროფილით. , იმ სურათზე რასაც ვხედავთ Audi A7 Sportback-ში.
ამგვარად, ახალი ელექტრო ფუფუნების სალონი ბუნებრივი კონკურენტი იქნება ახალი Mercedes-Benz EQS-ისთვის და ასევე ახალი Jaguar XJ-ისთვის, რომელიც ასევე გახდება 100% ელექტრო.
Audi Aicon, წარმოდგენილი 2017 წელს.
კოდური სახელწოდებით E6 პროექტის შემუშავება ჯერ კიდევ საწყის ფაზაშია, მაგრამ ის მიზნად ისახავს იყოს ელექტრო სტანდარტის მატარებელი არა მხოლოდ Audi-სთვის, არამედ მთელი Volkswagen ჯგუფისთვის.
ახალი მოდელის შესახებ ცოტა რამ არის ცნობილი, მაგრამ მისი პოზიციონირების გათვალისწინებით, დიდი ალბათობაა, რომ ის დაფუძნებული იქნება მომავალ PPE ელექტრო პლატფორმაზე, რომელიც შემუშავებულია პორშეს შუა გზაზე. ის მომავალ წელს გამოვა ახალი ელექტრო Macan-ით, მაგრამ ასევე იქნება საფუძველი გერმანული ჯგუფის სხვა ელექტრომობილებისთვის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
J1, რომელსაც იყენებს Taycan და მომავალში Audi e-tron GT, როგორც ჩანს, ამ ორ მოდელზე დაიყვანება - მის ადგილს PPE დაიკავებს - ხოლო MBE ორიენტირებული იქნება უფრო ხელმისაწვდომი ელექტრო მოდელების შემუშავებაზე.
პროექტი Artemis, რა არის ეს?
Artemis Project, არსებითად, არის სამუშაო ჯგუფი, რომელიც მიზნად ისახავს დააჩქაროს ახალი მოდელების განვითარება მაღალი ტექნოლოგიური შინაარსით - ერთგვარი სკუნკის სამუშაოები.
ამ სამუშაო ჯგუფს ახლა აქვს წვდომა არა მხოლოდ შიდა განვითარების გუნდთან, არამედ განვითარების გუნდის წევრებთან (ინჟინრები და პროგრამული უზრუნველყოფის სპეციალისტები) დანარჩენი გერმანული ჯგუფიდან, რათა „დააჩქაროს და შეამციროს ბიუროკრატია ელექტროენერგიის ტექნოლოგიების შექმნაში. და ავტომობილის მართვა უაღრესად ავტომატიზირებულია“, - განაცხადა მარკუს დუესმანმა, Audi-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა.
Audi-ს აღმასრულებელი დირექტორი მოელის, რომ Artemis Project-ის შედეგები შეიძლება გავრცელდეს ბეჭდის ბრენდის ყველა მომავალი მოდელის განვითარებაზე.
ავტომობილების სტარტაპების სისწრაფის გათვალისწინებით, რომლებსაც არ უწევთ საქმე გიგანტურ ავტომობილების ჯგუფებთან და მათ რთულ ბიუროკრატიულ სტრუქტურებთან, ამ სამუშაო ჯგუფმა უნდა მისცეს Audi-ს კონკურენტუნარიანიც ამ დონეზე.
გასაკვირი არ არის, რომ მარკუს დუსმანი წავიდა ალექს ჰიტცინგერის საპოვნელად, რომელიც ამ სამუშაო ჯგუფს ხელმძღვანელობდა. ის ამჟამად არის Volkswagen Group-ის ავტონომიური მართვის განვითარების განყოფილების ხელმძღვანელი, მაგრამ ეს არის მისი გამოცდილება კონკურენციაში, რაც მას აქცევს სწორ ადამიანად სამუშაოსთვის, მაღალი წნევის სამუშაო გარემო, რომელიც აიძულებს სწრაფ განვითარებას.
ის პასუხისმგებელი იყო გამარჯვებული Porsche 919 LMP1-ის შემუშავებაზე, მანამდე კი გაიარა ფორმულა 1-ში Red Bull Racing-ის მეშვეობით. საინტერესოა, რომ ის ასევე იყო Titan პროექტის, Apple-ის უკვე გაუქმებული ელექტრომობილის განვითარების გუნდის ნაწილი.
Project Artemis-ის პრაქტიკული გამოყენება დასრულდება ამ ახალი ელექტრული ფუფუნების სალონის გახსნით - პარალელურად არის ჭორები სხვა პროექტების შესახებ - რომელთა დებიუტი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ახალი ელექტრო ტექნოლოგიები, არამედ "უაღრესად ავტომატიზირებული" მართვის სისტემა.
ასევე ამ გუნდს ევალება „თვითონ მანქანის ირგვლივ ვრცელი ეკოსისტემის განვითარება, რაც გამოიწვევს ახალ ბიზნეს მოდელს ავტომობილის გამოყენების მთელი ეტაპისთვის“.